摘要：为量化高速公路路侧景观色彩与驾驶人脑电α／β值之间的关系，在吉珲高速公路进行道路试验采集所需数据．基于双指数函数建立景观色彩值与脑电α／β值的关系模型．考虑到驾驶时间对驾驶人脑电α／β值的累积影响，基于三次高斯函数建立驾驶时间与脑电α／β值的关系模型．最后采用联合建模的方式建立驾驶时间、景观色彩值对脑电α／β值的关系模型．模型分析结果表明：路侧景观色彩均值与驾驶员脑电a佃值呈负相关，随着色彩值的增大即景观色彩越加明亮、鲜艳，驾驶员的α／β值越趋近于1，即达到放松与警惕之间的平衡状态；驾驶员脑电的理α／β值随着驾驶时间呈现波动，驾驶员的主观意识强迫自己要时刻处于警醒状态，驾驶员自身会存在精神放松与警醒的博弈过程．研究结果可为考虑驾驶疲劳的高速公路景观色彩设计提供理论基础．

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