杂志简介:《航空维修与工程》杂志经新闻出版总署批准,自1956年创刊,国内刊号为11-4912/V,是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊,致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:动态、专稿、先进技术、检测、工程、维修
刊期:2018年第03期
奥凯航空与波音深化飞行员培训项目合作 3月8日,奥凯航空与波音民机集团签署了“Pilot Development Program(PDP)”项目协议,标志着双方将联手招募评培训百余名优秀的飞行人才。PDP项目包括从零飞行小时经验开始的学员培训到高级飞行培训的各个阶段,旨在将学员培养成为具有型别等级的飞行员。
刊期:2018年第03期
赛斯纳408“空中快车”完成首次风洞试验 3月13日,德事隆集团旗下德事隆航空宣布,全新双发涡桨飞机赛斯纳408“空中快车”圆满完成首次风洞试验。全面风洞试验主要是为了采集飞机性能、空气动力特性以及结构荷重方面的详细数据,进一步完善该机型的最终设计。赛斯纳408“空中快车”预计于2019年首飞,于2020年投放市场。
刊期:2018年第03期
乌鲁木齐航空首架E190成功首航 3月25日,乌鲁木齐航空公司首架E190喷气飞机成功首航乌鲁木齐一克拉玛依航线。这架载有104名乘客的E190飞机于10时05分从乌鲁木齐地窝堡国际机场起飞,经过1小时的飞行后降落于克拉玛依机场。
作者:徐德康 刊期:2018年第03期
受到亚太地区市场增长的鼓舞.波音和空客一方面在尽力拓展该地区的宽体机市场.另一方面也在不断提升窄体机的产量.同时还在考虑下一步的发展策略。
作者:李东海; 杨敏 刊期:2018年第03期
普惠公司PW1100G-JM发动机近期出现了一系列故障.造成多家航空公司的A320neo遭遇停飞.对A320飞机的交付和运营产生了不利的影响。目前.普惠公司正积极解决这些问题,并推出一系列解决方案.力图挽回故障造成的损失.实现GTF发动机与A320neo飞机的更好匹配。
作者:古加正 刊期:2018年第03期
当前.亚洲的商业飞机机队规模是全球各地区中规模最大的,预计在未来15~20年后将是欧洲机队规模的两倍之多,而且飞机制造基地以及各类航空公司包括超级航空公司在亚洲不断兴起。那么亚洲地区未来的适航管理到底该如何实施?亚洲地区是否需要建立自己的联合适航当局?
作者:Henry; Canada; 郭志帅 刊期:2018年第03期
随着投入运营的新一代窄体飞机的日益增多.航空公司客户对飞机和发动机的维修成本、维修间隔、签派可靠性等维修性能寄予很大的厚望,希望相比上一代窄体飞机和发动机.OEM能够通过不断完善和优化.为其留出更大的盈利空间。
作者:Sean; Broderick; 李璇 刊期:2018年第03期
未来十年,中国、印度的经济增长都将非常强劲,两国的机队增长率均超过全球水平,不断扩张的机队规模和现役飞机机龄的增加,推动着两国的航空维修业蓬勃发展。同时,俄罗斯、巴西的航空运输业迎来复苏迹象,但能否促进机队规模的增加仍有待观察。
作者:Sean; Broderick; 李璇 刊期:2018年第03期
新型飞机投入运营并未对老型飞机客改货中起到太大推动作用,但是随着亚马逊等新兴公司对于货运需求的增加,以及货运公司的载货率和载货量的增长,的确使客改货市场迎来了新的发展机遇。
作者:闫京原 刊期:2018年第03期
中国民用航空局于2018年1月允许在飞机上开放使用便携式电子设备。为使旅客在乘机过程中体验更好的娱乐服务,航空公司需加装机上客舱无线网络系统及空地通信系统.以实现客舱局域网及空地互联网服务。要实现此目的.相应地,飞机需要进行严格的电磁兼容性验证以保证安全性。本文对如何验证飞机的电磁兼容性进行探讨。
作者:胡丽燕 刊期:2018年第03期
飞机起飞后遭遇火灾或关键系统失效等紧急情况时通常会返场着陆,此时飞机重量一般超出最大着陆重量.执行着陆可能危害飞机的安全,虽然CCAR-25部适航标准对此没有提出明确要求,但在适航审定过程中有必要对返场着陆能力进行专门考虑。本文对返场着陆应考虑的符合性要素进行了分析.给出了现有飞机型号返场着陆验证实例和符合性验证建议.可为...
作者:周珣 刊期:2018年第03期
从系统管理层面着手,针对发动机防空停关键附件管控问题.全面总结了在关键附件范围评估、在翼预防措施优化、送修方案客户化及监控方案创新等方面的管理经验.并对未来机队防空停附件的管理提出一些个人见解。
作者:田斐斐; 陈晓敏; 张楠 刊期:2018年第03期
结合通用航空企业实际情况以及通用航空器运行经验,梳理通用航空器引进全阶段工作项目,并分析各阶段实施程序与内容:结合民航规章相关要求,识别出各阶段关键点和具体要求.提出通用航空器引进具体步骤和实施方法,为通用航空企业后续航空器的持续引进工作提供参考。
作者:柳昌龄 刊期:2018年第03期
飞行学院的奖状飞机于2005年引进.飞行时间超过1万小时,已步入老龄化,但目前对飞机老龄化的研究还停留在基础数据研究上.不具有针对性。本文在对飞机系统研究、故障研究和维护缺失研究基础上.提出老龄飞机维护等级概念。通过对系统主要部件进行维护等级划分.得到维修措施修正依据.可指导维修方案的改进.解决老龄化研究中目标不清晰方法...
刊期:2018年第03期
近日,东海航空从CAE公司引进了基于7000系列XR平台的波音737-800D级飞机模拟器,并安置于其新建的训练中心。该型模拟器采用当今最先进的电动运动系统(E2M),