航空维修与工程杂志 部级期刊
Aviation Maintenance & Engineering
杂志简介：《航空维修与工程》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为11-4912/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：动态、专稿、先进技术、检测、工程、维修
杂志简介：《航空维修与工程》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为11-4912/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：动态、专稿、先进技术、检测、工程、维修
作者：张隽 刊期：2014年第06期
已有20多年从事机载航空电子和机械附件维修历史的成都华太航空科技有限公司，始终致力于加强维修服务体系建设和能力建设，建立了符合CCAR145R3、FAA 145适航规章及军用标准的质最管理和监控体系，先后取得首批中港澳民航局维修单位联合认证、美国联邦航窄局（FAA）维修许可证书。
刊期：2014年第06期
中国航空维修领域一年一度的盛会——2014中国航空维修峰会（MRO China 2014）于10月15日在成都召开，在这个为中国航空维修企业搭建的高层交流平台上，来自中国民用航空局、航空公司、维修企业、制造商和供应商等行业企业的150多名代表，
作者：张学军 刊期：2014年第06期
航空发动机热端部件如涡轮叶片、涡轮转盘、整体铸造扩散机匣等长期服役后，虽然外观良好，但性能下降。采用恢复性能热处理技术，调整到寿部件中的析出相．全部或部分地恢复材料组织和力学性能．可延长到寿部件的使用年限。
作者：孙立 刊期：2014年第06期
各种预测表明，随着新发动机订单的不断增多和二手航材市场的日益繁荣，未来几年的发动机维修需求将非常旺盛，多数发动机维修企业已经开始为此做准备，以提前抢占市场商机。
作者：Thierry Dubois 刊期：2014年第06期
空客A330客改货（P2F）项目启动于2012年，主要由空客集团和新科宇航的合资公司EADSEFW负责开发，目前各项进展顺利，初步设计评审（PDR）已于今年4月如期结束，下一个关键节点是关键设计评审需要在今年11月前完成，届时关键设计也将同步冻结。
作者：Henry Canaday 蓝楠 刊期：2014年第06期
维修企业在拓展新维修能力时通常会依据财务规则进行决策，但决策过程中充满了不确定性。想要做出明智的决策变得越来越困难．各大维修企业根据自身竞争优势在发展过程中摸索出了最适合的维修决策方案。
作者：孙立 刊期：2014年第06期
近年来．拉美地区的民航运输市场发展非常迅速，飞机的引进速度快、数量多，但航空维修市场存在较大的缺口，维修设施、维修人员、发动机维修和宽体飞机维修能力等呈现严重短缺的状况。目前窄体飞机维修生产线开始有所增加．新厂房设施如雨后春笋般涌现，国际性的维修服务供应商也竞相涌入。
作者：石仲川 汤智慧 王长亮 刊期：2014年第06期
针对Д-30发动机镁合金中央传动机匣表面的铝青铜涂层出现磨损、剥落的情况，采用冷喷涂工艺进行了工艺试验和机匣涂层修复。试验结果表明，在进行铝、铜涂层修复时，冷喷涂工艺可获得比火焰喷涂更好的效果。
刊期：2014年第06期
10月30日，“新舟”60第100架飞机成功下线。“新舟”60是中航工业西飞在运7（Y-7）飞机的基础上，按照中国民航CCAR25部标准开发研制生产的双发涡轮螺旋桨发动机支线飞机。
刊期：2014年第06期
近日，空客表示即将推出一种新的“移动维护”解决方案，使空客飞机的维修人员能够通过使用手机检查飞机的健康状态、查阅技术手册及获取工作排班等对于其日常维护工作非常重要的信息。
作者：张学军 李能 刘文慧 刊期：2014年第06期
针对TB3-117型发动机Ⅱ级涡轮导向器在使用过程中出现的密集裂纹故障。重点研究微观组织状态对材料焊接性能的影响，解决液化裂纹和应变时效裂纹两个难点，完成了Ⅱ级涡轮导向器零件的密集裂纹修复工作。焊接修复的零件均已装机使用，且使用一个翻修周期后，故障率和故障情况与新零件的状况一致。
作者：潘晖 赵海生 刘永超 刊期：2014年第06期
介绍了采用真空钎焊的方法对WP7系列发动机涡轮导向器叶片进行修复的过程．其中包括叶片表面渗铝层的去除和裂纹表面氧化膜的去除工艺。修复后的叶片经荧光检验未发现表面裂纹，并通过100小时的试车考核，结果表明该修复工艺可成功用于WP7系列发动机涡轮导向器叶片的修复。
作者：赵之宇 刊期：2014年第06期
结合航材物流相关领域的可用技术．通过分析飞机维修企业航材计划采购流程中主要环节的自动化可行性．初步建立起一个通用的飞机维修企业航材计划采购自动化体系。
作者：郭跃军 刊期：2014年第06期
根据对波音飞机Oil Canning损伤处理的经验，并参考波音手册和相关文献资料的说明，对波音飞机Oil Canning损伤的成因、特征和修理进行深入研究．旨在使业界同行能够准确判断此损伤并采取正确合理的处理措施．保障航空安全，提高维修效率。
作者：郑国鑫 刊期：2014年第06期
依据实际排故经验，结合手册以及厂家资料等，总结了日常波音737NG飞机出现的APU喘振或疑似喘振故障的主要原因和处理方法，重点强调了通过APU BITE内的输入监控检查APU各项参数对排故所起的参考作用。
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.45
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.79
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.59
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.34
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.44
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊