航空维修与工程

航空维修与工程杂志 部级期刊

Aviation Maintenance & Engineering

杂志简介:《航空维修与工程》杂志经新闻出版总署批准,自1956年创刊,国内刊号为11-4912/V,是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份月刊,致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:动态、专稿、先进技术、检测、工程、维修

主管单位:中国航空工业集团公司
主办单位:航空工业信息中心
国际刊号:1672-0989
国内刊号:11-4912/V
全年订价:¥ 460.00
创刊时间:1956
所属类别:航空类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.17
复合影响因子:0.22
总发文量:3623
总被引量:4645
H指数:15
引用半衰期:6.3
立即指数:0.0055
期刊他引率:0.952
平均引文率:2.3204
  • 编者的话

    刊期:2007年第03期

    3月30日,我国第一架拥有完全自主知识产权的ARJ21新型涡扇支线飞机在上海飞机制造厂开铆总装,进入总装、试验阶段。国防科工委主任张云川在全面启动仪式上指出,大力发展我国民机产业,加快民机制造的步伐是我国经济社会发展的重要战略组成部分,我国的民用航空工业已经进入了一个快速发展的新阶段。

  • 飞机维修

    刊期:2007年第03期

    Ameco与瑞安航签署发动机大修协议;国航成都基地实施A3408C检和两舱改造;A320中国总装线喷漆培训启动;Ameco首次为西班牙客户实施重维修;国航机务培训中心通过CCAR-147部审核

  • 航空工业

    刊期:2007年第03期

    中国一航战备咨询委员会成立;上海大场1号总装厂房竣工交付;中国一航与南理工建立全面战略合作关系;一航航宇合肥航空产业园奠基;阎良强度试验基地开工

  • 民航运输

    刊期:2007年第03期

    无锡机场新候机楼主体完工;沪首家直升机租用公司开始运营;CAAC飞标司行业审定情况汇总;南方航年底前将正式加入天合联盟;中航集团增持东航股票;

  • 波音787维修进展

    作者:卡罗尔·西弗林; 孙立(编译) 刊期:2007年第03期

    波音公司最初预期波音787“梦想飞机”与波音767-300ER等同一座级的飞机相比,维修成本节省15%。2005年,波音787可节省维修成本的预期提高到20%。到2006年,波音787可节省的维修成本的预期猛增为30%。这正是航空公司所期望的结果,这也是波音787订单不断涌入的原因之一。

  • 中国民航维修协会成立

    作者:贾丽岩 刊期:2007年第03期

    4月20日,经过两年多的筹备,中国民用航空维修协会(CAMAC)正式揭牌成立。在揭牌庆典仪式上,中国民航总局王昌顺副局长表示:机务维修是民航业的重要组成部分,直接关系到飞行安全。民航维修协会的成立,为促进维修业对外交流合作搭建了一个良好的平台,

  • 发动机短期租赁市场被看好

    作者:保罗·西德曼; 大卫·斯潘诺维奇; 孙立(编译) 刊期:2007年第03期

    2006年9月,威利斯租赁融资公司宣布建立新的北美备用发动机共享库,使得发动机可以真正地进行短期租赁,而且这些发动机都有完整的数据记录和最终的合同文件。这种备用发动机共享库的概念很简单,威利斯租赁公司是创建者,航空公司签约后成为会员。

  • Ameco与中国民航大学共建研究生培养基地

    刊期:2007年第03期

    3月39日,中国民航大学研究生培养基地在Ameco挂牌,宣告双方共建研究生联合培养基地成立。研究生联合培养基地将采用双导师培养制,由中国民航大学和Ameco分别指派导师。研究生在民航大学完成专业理论课程的学习,然后进入Ameco研究生培养基地接受兼职导师盼指导,开展课题研究工作。该基地目前可进行与航空维修相关的10个专业40个研究方向的研...

  • A400M运输机首个中央翼盒交付总装线

    刊期:2007年第03期

    近日,空客A400M军用运输机的核心结构部件——首个中央翼盒由空客法国南特工厂交付到西班牙塞维利亚的总装线。从2006年底,该总装线开始接收第一架A400M军用运输机的主要结构部件。中央翼盒是先进的复合结构,既连接外翼部件,也是机翼和客舱的连接部件,而且还是A400M运输机的油箱之一。

  • 波音首件787垂尾下线

    刊期:2007年第03期

    3月14日,波音787梦想飞机首件垂直尾翼下线。该垂尾是波音内部供应商制造的最大的787机身主结构件,由位于华盛顿州弗雷德里克森的复合材料制造中心制造及组装。

  • 复合材料结构监控

    作者:比尔·伯切尔; 成磊(编译) 刊期:2007年第03期

    随着波音787和A350飞机的推,出,飞机机体结构的金属材料正由复合材料所取代。这种转变将会给使用和维护这些飞机的航空公司带来一项新的挑战:如何监控由复合材料制成的飞机结构件并发现其内部的损伤?

  • 小型燃气涡轮发动机技术的大提升

    作者:保罗·西德曼; 成磊(编译) 刊期:2007年第03期

    霍尼韦尔宇航公司计划于今年第1季度完成美国陆军小型重油发动机(SHFE)项目的技术验证机的整机初始试车。此项技术将使得军民用旋翼机的发动机的性能发生革命性的变化,且能明显降低维修成本。根据SHFE合同,霍尼韦尔公司和美国陆军航空应用技术部(AATD)将4500万美元的预算均分到为期4年的研发计划中,今年完成整个计划。

  • 飞机的电子刹车系统

    作者:保罗·西德曼; 大卫·斯潘诺维奇; 田云(编译) 刊期:2007年第03期

    日本全日空航空公司是波音787的启动用户,它也是第一家在商用飞机上把电子刹车系统作为标准配置的航空公司。全日空航空公司选择古德里奇公司(Goodrich)作为其波音787飞机的刹车供应商。与液压管路(标准系统)相比,电子刹车的部件相对较少,容易更换且比较简单,所以可以降低维修成本,实现低成本运营。

  • 高强高韧钢

    作者: 刊期:2007年第03期

    美国空军研究实验室与Malltech LLC公司合作开发一种成本相当低、中碳马氏体钢,其拉伸强度为1932~2242MPa,屈服强度1520~1794MPa,延伸率11%~16%,Charpy缺口冲击韧性31~48J,其力学性能与Co-Ni-Mo高温合金、AerMet100和Marage250相似。

  • 激光焊接在发动机翻修中的应用

    作者:郭庆; 杜洪增 刊期:2007年第03期

    激光加工是利用高辐射强度的激光束,经过光学系统聚焦(聚焦后的功率密度可达到10^4—10^11/cm^2),对工件加工部位施加高温的热加工技术。激光束的能量可使合金中的高熔点相、夹杂物等完全熔化。激光加工可在大气中进行,也可在真空中进行。对于一些特殊的合金(如钛合金),无需在真空状态下进行激光加工,