航空维修与工程杂志 部级期刊

编者的话

刊期：2005年第04期

飞机维修

刊期：2005年第04期

国航向Ameco移交部分维修工作；国航成都基地完成空中快巴3C检修；Ameco成为国内所有RB211用户维修商；STAECO获得737NG飞机大修许可；Ameco迎来第35家航线维护国际客户；国航成都基地首次完成波音737NG发动机更换；珠海摩天宇真空炉UP将投入使用；STAECO成功执行首架日本客户飞机喷漆工作；东航山西分公司首次完成737-800飞机1A检。法航将向航...

航空工业

刊期：2005年第04期

A2C超轻型水上飞机受宠市场；一航发动机事业部整合一年实现销售收入72亿元；中国一航管控中心正式运行；一航西飞复合材料项目通过国际第三方特种工艺审查；中国一航成为空客研发中心新伙伴；中国航空工业启动波音787项目；中国一航四家单位新品研制项目通过评审；一航西飞与空客签订项目合同；试飞院科研试飞架次超纪录；直十一武装直升机地面...

民航运输

刊期：2005年第04期

民企均瑶集团获批筹建东部快线航空公司；南方航与荷兰航代号共享；新东航“七一”起飞；六大机场老总共同谋划发展蓝图；中联航将复飞；香港机场拟租珠海机场20年；龙家堡机场校验飞行达标；遄达700发动机获国航8亿美元订单；国航发行20亿元融资券；中国与西班牙签署航空运输发展谅解备忘录；我国将进一步开放民航市场；井冈山机场正式复航；四...

推进PMA发展

作者：贾丽岩 刊期：2005年第04期

航空器零部件制造人批准书(PMA)是指安装在型号合格产品上的更换件和改装件.PMA件最初的出现,是为了弥补原始设备制造商(OEM)不再提供的某些零部件.目前,PMA件已经涉及了很多非关键部件.在美国,很多干线航空公司已经开始使用PMA件,亚洲的几家航空公司也使用了PMA件,中国已经认可了PMA件在中国的使用,一些与美国有双边协定的国家也确认了PMA在本...

VATE 6000在航新诞生

作者：黄舒新 刊期：2005年第04期

今年5月,国内首台针对新型的复杂机载电子设备维修的综合板级维修测试系统VATE 6000在航新集团诞生. VATE6000综合自动测试系统具备和ATEC 6000同等的技术层次,以控制计算机为核心,装载任务执行管理软件、开发软件、维护软件和板卡测试维修软件,系统资源由符合PXI、GPIB总线规范的板卡、设备和自行研制RS485总线设备组成,系统采用模块化、总线化...

A380：便于维修的“庞然大物”

作者：比尔·伯切尔; 成磊(编译) 刊期：2005年第04期

站在A380的前面,会被它巨大的尺寸所震撼.但要对它进行维护的人员来说,其各种可达性均得到了尽可能的优化. 从某种程度上说,这种飞机尺寸的大幅增加即便是对于有多年工作经验的工程师来说也会引起担忧,怕会增加维护的复杂性和难度.但空中客车公司认为,A380飞机在许多方面可能较其他任何飞机更易于维修.

新疆航圆满完成发动机运输业务

作者：梁向阳 刊期：2005年第04期

航空发动机运输业务一直是困扰新疆航空公司的主要问题之一.发动机作为一种特殊的货物,被民航总局列为危险物品,航空运输要求很多,难度也很大,一般都要用宽体飞机集装板运输,装卸要用特殊设备.新疆公司目前没有宽体飞机运营,每次发动机运输,航材部门都要提前通过各种渠道联系国内其他公司航班按照特殊程序完成发动机自北京、上海等地的运输.

全球飞机机体维修供应商排名：新加坡科技宇航继续名列第一

作者：李·安·泰格梅尔; 成磊(编译) 刊期：2005年第04期

以服务带动销售？

作者：李·安·泰格梅尔; 成磊(编译) 刊期：2005年第04期

波音公司的民用航空服务分部正在重振其产品服务业务,从航材管理到技术服务,使客户能感受到运营波音飞机的最佳服务.波音公司计划今年第3季度建立一个运营控制中心.这在波音公司内部将是一种文化的重大变革.而对于航空公司来说,则可以通过一个集中的地点来获得多种不同的服务.

MSG-3维修理念在维修工程管理中的应用（中）

作者：韩文军 刊期：2005年第04期

为说明MSG-2和MSG-3分析逻辑的不同,以下简单介绍MSG-3的结构、系统和区域分析逻辑的应用. 结构分析 MSG-3结构分析首先将飞机结构分成重要结构项目(SSI)和其他结构项目.

Ameco承修菲律宾宿雾第二台发动机

作者：汪翠华; 李开颜 刊期：2005年第04期

6月28日，菲律宾宿雾太平洋航空公司（CEBU Pacific Ait）一架波音757飞机进入四机位机库实施换发。刚刚由Ameco为该公司检修完毕的首台发动机装机使用，而拆换下来的同型号发动机将继续由Ameco修理。宿雾首台发动机是3月中旬送到Ameco检修的，Ameco最终比合同周期提前17天完成检修，得到了客户的好评。

航空发动机零部件的自动化修理

作者：陈文 刊期：2005年第04期

在航空发动机维修业,自动化的修理工艺及自适应切削加工方法非常重要.在考虑用整体叶盘代替普通叶盘时,其可行性取决于有无自动化的修理能力.手工修理,特别是焊接和再仿形铣工艺,因为缺乏满意的可靠性、质量及竞争力,不能用于现代化的整体叶盘修理.因此,在军民用发动机中采用整体叶盘时,自动化修理是一关键因素.

浅论以计划换发为管理目标的工程技术管理

作者：李智勇 刊期：2005年第04期

通常发动机大修采用的是状态监控、视情维修方式,没有固定的维修间隔.人为缩短发动机大修间隔或采用定时大修方式固然可以提高使用的安全性,但支出的成本很高. 本文将围绕航空公司如何建立以计划换发为管理目标的发动机工程技术管理体系进行一些探讨.

波音联接为北欧各地的TeliaSonera客户提供服务

刊期：2005年第04期

6月16日，波音联接公司与北欧及波罗的海地区的电信公司TeliaSonera宣布自即日起，所有丹麦、挪威和瑞典的TeliaSonem客户都可通过其TeliaSonera账户享受波音联接实时、高速的空中互联网服务。TeliaSonera的客户已经能够在北欧航空公司的贵宾休息室中上网，现在他们还能在所有北欧航空的远程航班上无缝联接到互联网上。