航空计算技术杂志 统计源期刊
Aeronautical Computing Technique
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
作者：戴福青; 吴佳轩; 王楠 刊期：2019年第04期
提高航路交叉点的容量是增大整条航路容量的关键。研究了主次航路的流量比、航路交角以及主要航路与次要航路航班流速度的变化对航路交叉点容量的影响。通过数值分析,得出在不同速度、夹角和流量比情况下的交叉点容量模型,分析得出交叉航路交角越接近90°,主次航路流量比值越大,交叉点容量越大。为后续改进交叉点构型、提高交叉点容量提供了借鉴,...
作者：潘卫军; 梁延安; 梁海军; 邓文祥; 郑思睿 刊期：2019年第04期
为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡的消散速度不同,不同重量的后机所能承受的尾涡强度也是不同的。以后机为B737-800重量50 t为例,在一般消散情况...
作者：朱承元; 刘苑; 刘裕旭 刊期：2019年第04期
随着民航业的飞速发展,空域运行效率已进入到提升难度较大的深水区,空域作为民航运输的重要基础性、战略性资源,也成为了制约当前航空运输发展的稀缺资源,而航路交叉点就是提升空域运行效率的瓶颈。通过降低航路交叉点复杂度,能应对大流量、高密度的运行,降低运行风险,提升保障能力。这已经成为应对现实需要的必经环节。
作者：韩庆田 刊期：2019年第04期
从目标任务收益最大、航迹最短、航迹差异最小等方面提出对航迹规划结果评估的约束限制,建立航迹规划模型,给出了基于启发信息的粒子群改进算法,对算法进行仿真验证。仿真结果表明,采用基于Dubins曲线的多UAV多目标任务分配和航迹规划,既满足了航迹规划的快速性要求,又满足了一定的飞行约束条件,基于启发信息粒子群改进算法,具有较快的收敛速度...
作者：丛玮; 郑洪峰; 朱睿 刊期：2019年第04期
为了提升对交通态势的认知理解,加强空域精细化管理能力,研究了基于交通态势的扇区聚类分析方法。借鉴已有研究成果,建立了航班分布和航班动态两类指标定量描述交通态势。利用主成分分析方法提炼指标信息;采用K-medoids聚类算法对多个扇区进行聚类分析;利用Dunn/DB指标评价聚类质量,确定最佳聚类数量。实例表明,所选指标可以较好地反映交通态势,...
作者：刘璐 刊期：2019年第04期
终端区空域由多个扇区空域构成,每个扇区由一名主管制员管理,扇区内航路容量共同受管制员负荷影响。因而,终端区航路网络可看作是由若干"容量相关的"航路构成的集合。所谓"相关的"航路容量由航路上指挥单架航空器所产生的工作负荷和该航路上管制员的关注力分布量共同决定,其中管制员的关注力分布通过管制员的通信行为偏好获得。通过计算航路网络...
作者：夏明; 龚国敬; 黄涛; 袁昌运 刊期：2019年第04期
针对翼身融合布局(Blended Wing Body,BWB)客机中央机身剖面翼型,采用CST参数化方法,结合遗传算法,在Optimus优化平台中搭建针对中央机身翼型的气动设计优化框架。针对中央机身的两处剖面翼型,根据客货舱对机身高度的布置约束,确定不同的优化目标与优化条件,进行气动优化设计。优化设计后的中央机身翼型在满足客货舱的装载高度以及气动设计要求...
作者：干雨新; 赵宁; 刘剑明 刊期：2019年第04期
将格点形式的新型三阶U-MUSCL格式推广到格心形式的混合笛卡尔网格中,发展了一套基于混合笛卡尔网格的高精度数值算法。根据不同的系数取值,新型三阶U-MUSCL格式甚至能达到四阶精度。该格式不仅对现有求解器的改动较小,而且不需要构造插值模板,同时也不需要在网格单元内构造额外的高阶多项式,不会增加较大的计算量。通过数值涡的保持问题和二维...
作者：孙丰; 王明振; 褚林塘; 张家旭 刊期：2019年第04期
水面环境对水陆两栖飞机着水载荷有重要影响,水面环境分为静水和波浪,采用数值仿真技术对静水面和波浪水面环境下的水陆两栖飞机着水载荷进行计算。利用单机身模型,通过与实验对比,验证仿真方法的有效性及精度;基于推板造波理论实现数值造波,结合静水面着水仿真技术实现波浪水面着水仿真。研究发现,静水面着水仿真精度较高,应用数值造波方法模拟...
作者：何昕; 张凤飞 刊期：2019年第04期
为保障机场运行安全,提高场面运行效率,降低航班延误,对前后侧穿越方式下的航空器地面滑行效率进行比较。分析重庆江北机场的场面结构和运行现状,同时对航空器的起飞滑跑性能、发动机尾喷影响距离以及地面抗侧风能力进行研究,在分析前后侧穿越跑道的运行方式基础上,运用AnyLogic仿真软件对重庆江北机场某一天高峰时段的航班进行建模仿真,比较航...
作者：岳仁田; 刘敬轩; 赵嶷飞 刊期：2019年第04期
空管系统运行亚健康状态具有非线性、动态性、复杂性等特征。在分析空管系统运行亚健康致因因素基础上,绘制了空管系统运行亚健康系统流图,构建了基于系统动力学的空管系统运行亚健康预警模型,使用Vensim软件对预警模型进行模拟仿真。仿真结果表明管制员感知的压力值不断上升、设备故障次数在一定时间内增加、指挥失误风险事件次数增多,通过对其...
作者：蔡文婷; 彭怡; 陈秋吉 刊期：2019年第04期
近年来,随着社会经济和旅游业的不断发展,民航运输也越来越成为人们出行的首要选择,科学准确地预测航空运输客运量,可以较好地提升民航业发展质量。采用灰色综合关联对影响航空运输客运量的因素进行重要程度分析,以此结果为基础建立多元回归模型,并对多元回归模型进行检验。用2010年-2016年的民航运输客运量历史数据对所构建多元回归模型的预测...
作者：张修路; 杜芳静; 黄文超; 方采文 刊期：2019年第04期
基于国内某民用飞机的加筋壁板结构,以复合材料结构的固化变形预测与控制为研究方向,建立复合材料加筋壁板结构的有限元仿真模型,通过对比有限元应变数据和试验应变数据,验证了仿真模型的可行性。对结构进行数值仿真分析,预测固化变形,对比有限元变形值与试验件变形值,验证了预测方法的正确性。分别利用回弹补偿法和铺层优化法来控制结构固化变...
作者：石新鹏; 程韬 刊期：2019年第04期
航路作为空中交通流的承载体,其容量对空中交通流会产生直接的影响,航路容量的瓶颈在于交叉航路的容量。在综合现有航路容量模型的基础上,考虑航路交叉角度及航路长度还有航路流量对交叉航路容量的影响,建立了航路交叉点容量模型。通过算例分析得出了交叉航路容量随交叉角度增大而减小,随交叉运行航空器数量增大而减小的结论。
作者：仇志峰; 张明; 吴翰林; 李伯权 刊期：2019年第04期
为了保证应急物资预测的准确性,提出一种基于滚动时域框架的支持向量机多周期动态间接预测方法,对震后灾区的死亡人数进行预测。经实验验证,此预测方法的总体平均预测误差为10.96%,而只用支持向量机方法进行静态多步预测,其总体平均误差为17.77%。结果表明,基于滚动时域的动态预测法的精确度更高,时效性更强,能够将预测结果作为本周期物资估算的...
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