航空计算技术杂志 统计源期刊
Aeronautical Computing Technique
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
作者：戴福青; 王楠 刊期：2019年第02期
为降低不确定因素对航班计划的影响,减少航空公司因航班延误造成的损失,在基于原始时空网络模型的基础上,综合考虑机场关闭、飞机故障等不确定性因素,通过构造机场节点和时间节点的二维平面时空网络图,建立以航空公司恢复成本最小为目标函数,以飞机流平衡等为约束条件的数学模型,求解得到了航空公司损失最小的飞机路线恢复方案。得出方案的恢复...
作者：孙晔; 肖竹; 李小蓓; 向新 刊期：2019年第02期
提出了一种在LOS(视距)环境下基于神经网络的UWB精确定位算法,通过BP神经网络算法对数据进行大量训练,得到最优化的神经元权系数,形成神经网络,从而实现TDOA(到达时间差)定位的解算。仿真结果表明,在UWB的通信环境下,与经典的Taylor算法和Chan算法比,方法在实时处理要求下定位性能是最优的,在计算复杂度代价与定位精度方面取得折中,可满足实际定...
作者：陈亚青; 胡登峰; 侯宇杰 刊期：2019年第02期
随着我国民航的快速发展,空中交通流量急剧增长,机场承载的压力与日俱增,多跑道运行已经成为必然趋势。受土地资源约束,近距平行跑道逐渐成为大型枢纽机场的主流跑道构型。在传统的运行模式下,航空器需要频繁穿越跑道或采用'大U滑'的方式进离场,使得运输效率低下、不安全事件频发等问题愈发突出。故提出起飞飞机后侧穿越跑道的方式,并对其进行路...
作者：李楠; 靳辉辉; 强懿耕 刊期：2019年第02期
针对航空器轨迹聚类多是利用位置特征信息,没有充分考虑目标的速度、航向等多维特征信息,在发掘轨迹聚类中存在局限性,提出基于多维特征的航空轨迹聚类方法。通过散点相似矩阵确定多维特征,利用多维特征构建轨迹多维特征相似矩阵,利用谱聚类完成轨迹聚类分析。经用国内某机场ADS-B数据验证,多维特征聚类效果明显优于位置特征聚类,具有一定可行性...
作者：王宇; 杨振博; 余雄庆; 柴啸 刊期：2019年第02期
在考虑风场和雷雨区对民航客机飞行影响的情况下,针对提高客机飞行经济性和降低环境污染的问题,基于'下一代航空运输系统'的连续性飞行剖面,建立纵向飞行轨迹模型,并综合经济性和环保性两类目标,对客机纵向飞行轨迹进行优化。以一架类似于B737-800的客机为例,优化目标分别为直接使用成本、总温室气体排放量,及两者组合的多目标,优化状态分别为不...
作者：谢春生; 余志伟 刊期：2019年第02期
飞机地面滑行状态及其合理设定推力是准确计算污染物排放和地面滑行路径优化的基础。采用大量机载QAR数据,通过对数据插值填补空白项,构建CCSD算法识别滑行状态并研究其与推力的关系。经研究表明,飞机在地面转弯、停止、匀速、刹车和急刹车等滑行时,燃油流量变化不明显,只有飞机加速持续10 s以上且最终速度大于15 kn的加速状态,燃油流量才会明显...
作者：王璐; 汪云峰; 吴辉 刊期：2019年第02期
航空行业快速发展,航空流量也在急剧增加,机场的航班调度压力不断增大。为了减少机场拥挤,帮助机场制定合理的航班着陆方案,研究了一个平行跑道航班着陆调度问题。根据所研究的平行航班着陆调度问题的特点,构建了平行航班着陆调度问题的整数规划模型。考虑到CPLEX求解的问题规模有限,设计了一个遗传算法进行求解,仿真结果说明了遗传算法的有效性...
作者：叶志坚; 张海鹏; 魏宝军 刊期：2019年第02期
结合大兴机场的实际规划,从跑道构型、地面规划、空域环境等多个方面对大兴机场在三起两降运行模式下的跑道容量进行评估;在传统时间、空间法的跑道容量模型基础上,基于《民用航空空中交通管理规则》规定的间隔,通过调整进场飞机的间隔,对混合运行的跑道容量模型进行改善,以得到更大的理论跑道容量,代入合理的数据,计算出理论的四条跑道在特定跑...
作者：陈俊; 雷晗; 单勇 刊期：2019年第02期
开展了叶栅式反推力装置的三维数值仿真工作,计算分析了叶栅进气角、排气角和叶栅稠密度对装置反推力性能的影响。结果表明:进气角度和排气角度的增大均导致装置的反推力效率升高,总压恢复系数降低;叶栅稠密度小于1.08时,反推力效率随着叶栅稠密度的增大而增加,在稠密度达到1.08后基本不再变化;总压恢复系数随着稠密度的增加先减小后增大,在叶栅...
作者：仇志凡; 孙有朝; 张燕军; 张夏; 程妮 刊期：2019年第02期
操纵品质等级评估要素包括飞行包线、大气扰动和系统状态。对多状态故障进行描述,结合贝叶斯网络,提出多故障元件串并联系统的状态概率计算方法。建立操纵品质等级与飞机处于飞行包线某处、遭遇某等级大气扰动以及某系统故障的关系模型,模型反映了不同状态下飞机应满足的最低操纵品质等级。分析控制增稳系统各故障状态,计算升降舵在正常、部分故...
作者：任嵩 刊期：2019年第02期
民航客机在试飞过程中,机载GPS和气压高度表两种测高仪器尚未得到试飞认证,它们的精确度高低也是不确定的。通过统计学、BP神经网络等方法将两种高度数据对比分析,机载GPS数据要比气压高度表数据具有更高的精度。
作者：李文龙; 熊智; 孙瑶洁; 殷德全 刊期：2019年第02期
提出了基于自适应滤波的天文/惯性/北斗组合导航算法。分析了卫星几何构型对北斗导航系统定位精度的影响,提出了基于卫星可见星数目及卫星几何构型的自适应滤波方案;针对卫星拒止情形,设计了天文辅助的惯性/北斗紧组合导航方案;基于树莓派3B,构建了组合导航系统样机,通过动态试验进行测试分析。结果表明,提出的自适应滤波算法整体性能优于单独采...
作者：崔昳昕; 康道驰 刊期：2019年第02期
针对单跑道进离港航班排序已有模型在求解过程中寻优缓慢和实时性不足的问题,提出了进离港航班排序强化学习模型。根据强化学习算法中各基本元素的定义,确定了进离港排序强化学习模型中Agent、状态等基本元素的定义。根据强化学习算法流程设计了进离港航班排序强化学习模型的算法流程,并对同一组航班数据使用FCFS算法、蚁群算法及强化学习算法进...
作者：孙佳琦; 闫少华; 张兆宁 刊期：2019年第02期
从空中交通服务的需求航班出发,构建了终端区管制系统运行效率的评价指标体系。采用博弈论方法,将层次分析法所得的主观权重和熵权法所得的客观权重进行综合集成得到组合权值,并将灰色关联分析和逼近理想解排序相结合,建立终端区管制系统运行效率评估模型。最后,通过算例分析验证该模型的可行性。
作者：张惠; 吴敬涛 刊期：2019年第02期
飞机进行气候环境实验时,需要考核恶劣气候条件对飞机的影响,而系留是保证飞机顺利完成气候实验的前提。在MSC/Patran平台建立了全参数有限元分析模型,对不同机型的系留进行数值仿真,仿真过程考虑了风载升力、阻力、侧力、俯仰力矩、偏航力矩和滚转力矩。仿真结果表明:采用十二系留组方案能够达到在恶劣环境中系留飞机的目的,为飞机的气候环境实...
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期刊级别：部级期刊
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