航空计算技术杂志 统计源期刊
Aeronautical Computing Technique
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
作者：张兆宁; 王彤 刊期：2018年第06期
对于航空器在机场滑行路径的优化问题,考虑航空器的滑行过程,建立航空器滑行运动模型,并在此基础上以滑行时间和滑行油耗作为优化目标,结合安全间隔、滑行规则和冲突避免限制规则为约束条件建立了滑行路径优化模型。采用以Dijkstra算法为基础的模型求解算法,在保证滑行道调度零冲突的前提下,减少总的滑行油耗和滑行时间。算例分析结果表明,提出...
作者：刘瑜; 石泳; 童明波; 赵飞 刊期：2018年第06期
使用延迟分离涡模拟(DDES)方法研究了来流马赫数0.85的矩形开放腔体气动声学环境并对三种被动控制措施进行分析。流场控制措施包括锯齿形、平板形和圆柱形三种前缘扰流装置。通过空腔仿真结果和带有被动控制措施的结果对比后表明:三种前缘装置均可以有效的降低腔体内部的声压等级,尤其是低频段的第二阶主导噪声的声压级幅值降低7~10dB。三种被动...
作者：刘继新; 朱学华; 吴懿君; 尹旻嘉; 曾逍宇 刊期：2018年第06期
管制扇区是空域运行的基本单元,准确评估其容量对保障飞行安全,提高空域资源利用率,降低航班延误具有重要意义。为此研究了一种考虑WITI(Weather Impact Traffic Index,天气影响交通指数)与管制员工作负荷的扇区容量评估方法。将WITI值、扇区流量、天气影响区域和仿真容量作为输入,基于管制员工作负荷的容量作为输出,对灰色神经网络进行训练,形...
作者：邵荃; 宾云鹏; 蔡中长; 许晨晨 刊期：2018年第06期
为了充分利用实际运行中航班恢复方法,提高区域多机场不正常航班的恢复效率,综合考虑了机场、空管和航空公司在区域多机场系统中的运行能力限制,以降低总延误时间和恢复方案的执行总成本为优化目标,构建了区域多机场不正常航班恢复模型。然后将实际运行中航班恢复方法应用于算法新解产生机制,设计了基于智能邻域选择的多目标优化算法。仿真计算...
作者：宋花玉 刊期：2018年第06期
机场环境影响评价是一个由多因素决定的复杂过程,单因素法不能准确作出综合评价。为此提出机场环境影响模糊综合评价算法,建立机场环境影响综合评价因素体系,运用专家评级占比法确定因素隶属度,运用AHP法确定因素权重,利用模糊数学的理论和方法对机场环境影响进行综合评价。算例表明算法有效可行。
作者：魏志强; 胡杨 刊期：2018年第06期
在保证安全的前提下压缩进场前后航空器间隔有助于提高机场容量,缓解拥堵情况。研究表明在逆风天气条件下能加快航空器尾涡的消散,同时在逆风天气条件下航空器的地速减小。这使得传统的基于距离的间隔标准存在提升潜力。欧美相关的科研机构和空管单位经过多年研究使用基于时间的间隔标准弥补基于距离的间隔标准在逆风条件下的不足。通过建立航空...
作者：朱向阳; 郭旭; 赫亮 刊期：2018年第06期
利用ABAQUS软件建立了半球低速冲击复合材料层合板模型,对板单元施加全约束的边界条件,令半球以一定速度冲击板,模拟复合材料层合板低速冲击过程.经过对该过程的模态分析,提取不同参考点的最大应力值进行分析﹑归纳和总结,得到近似定位复合材料层合板低速冲击载荷的方法。
作者：白磊; 胡骏; 黄顺洲; 周人治; 黄红超 刊期：2018年第06期
研究了航空发动机气路故障诊断中测量参数如何选择的问题。利用发动机故障诊断矩阵,建立了基于条件数和SVD的测量参数选择简易快速算法。算法利用了扰动在诊断系统中的传播,定义了诊断系统的系统能观度和被诊断变量子能观度。在具有不同测量参数诊断系统中,通过计算各自系统能观度和被诊断变量子能观度,确定哪种测量参数的选择更有利于抑制扰动...
作者：胡奇; 王明振; 张家旭; 吴彬; 蒋荣 刊期：2018年第06期
气动升力对水陆两栖飞机着水载荷会产生较大的影响,采用理论分析研究不同气动升力对着水载荷的影响,确定了载荷增量、加速度增量与气动升力减小量之间的关系。利用典型水陆两栖飞机剖面模型,运用耦合欧拉-拉格朗日方法对水陆两栖飞机着水进行仿真计算,得到气动升力变化量与载荷变化量之间的关系,表明了水陆两栖飞机着水加速度增量大约是气动力减...
作者：任广建; 朱金福; 卢朝阳 刊期：2018年第06期
民航运输业的不断发展,导致空域越来越拥挤,空域容量问题成为民航的热点问题,而空域则是由一个个扇区构成的,因此,扇区容量问题是决定空域顺畅运行的关键因素。分析了扇区内飞机架次数与管制员工作负荷的自相关增长规律,提出了基于指数平滑(Exponential Smoothing,ES)模型的扇区容量评估方法。以西北部某管制扇区为例进行扇区容量评估研究,通过...
作者：樊文博; 李卫平; 章仕彪 刊期：2018年第06期
飞机的机身、机翼等主结构在气动力、惯性力等作用下发生变形,对管路产生强迫位移,强迫位移会使得管路发生严重变形,因此机体位移载荷是民机管路系统设计中需考虑的一个重要载荷。求少数几个点的变形载荷可在有限元内力解中人工查找,如果需要大量点的变形载荷,人工查找则耗时极长,且容易出错,因此提出了一种可以批量提取飞机变形载荷的空间线性...
作者：杨洪富; 贾晓亮 刊期：2018年第06期
为提高航空发动机气路故障诊断准确率,提出基于SAE的航空发动机气路故障诊断方法;采用SAE构建航空发动机气路故障诊断模型,利用包含无监督预训练和有监督调优的两阶段策略训练诊断模型,探究航空发动机状态参数与气路故障之间的关联关系,实现基于状态参数数据分析的气路故障诊断;仿真结果表明,SAE适用于航空发动机气路故障诊断研究,相较于BPNN和S...
作者：杨媚; 黄鹏; 何康乐 刊期：2018年第06期
为完成某大型客机控制律版本的升级,需要准确的飞机气动模型,其中辨识本体模态参数可以辅助验证气动模型中重要导数的正确性。针对飞机的横航向试飞数据进行了气动特性建模及参数辨识。通过将方向舵舵偏作为输入,在现有的四阶状态方程的全特征方程法和简化方法的理论基础上计算本体荷兰滚模态参数。研究结果表明,全特征方程法能够很好地得到飞机...
作者：仝佳璐; 胡明华; 张颖 刊期：2018年第06期
为了解决复杂空域中航班流的运行问题,以最优改航航路为目标函数,采用改进的双向Dijkstra优先队列算法生成多条改航航路。对于一些实时的恶劣天气冲突,利用MAKLINK图对改航路径进行局部修改,并在此基础上利用路径代价函数与多条路径规划模型对所生成的改航路径进行评价,求得多条最优改航航路。实例验证结果证明,应用的改进算法和设计的系统能高...
作者：许振腾; 李艳军; 李金热; 唐韬 刊期：2018年第06期
静压源误差是各类航空器都会面临的问题,空速管如何测得更为准确的大气数据,成为困扰无数学者的关键问题。目前,国内外研究大多从静压信号本身入手,寻找静压信号误差与空速、攻角等参数的关系,从而确定滤波函数进行误差修正。因为空速管所处的工作环境千变万化,单一的滤波函数很难应付多变的工作情况,因此导致滤波函数实用性差。为了克服以上问...
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