航空计算技术杂志 统计源期刊
Aeronautical Computing Technique
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
作者：杨新湦; 裴一麟 刊期：2018年第03期
为使航空公司获得更大的收益,为航空公司航线网络和航班时刻决策提供方案。综合了航空公司和旅客的利益,结合空管、机场的限制,建立了航线网络和航班时刻双层优化模型,确定航班频次机型和离港航班的航班时刻,设计出一种求解算法,并用Matlab进行仿真求解。结果表明,使用双层优化方法进行航线航班优化相比于以往的单层优化,可以为航空公司带来更大...
作者：刘继新; 李昌城; 冯思旭; 曾逍宇 刊期：2018年第03期
管制员工作负荷的评估和相应的终端区容量评估是航空领域的一个重要论题,它对提高机场终端区容量值以增加航班量和经济收益具有重要意义。结合大连周水子国际机场的管制员工作负荷评估和终端区容量评估工作,在与一线管制员进行多次沟通和调研之后,提出了一种基于管制员工作负荷的终端区容量评估的新思路和方法。以往的管制员工作负荷评估多是通...
作者：杨佳; 闫杰; 尉建利 刊期：2018年第03期
针对航天器接近操作中的制导律设计为主要研究对象。建立了接近操作过程中航天器的相对运动模型,借鉴了巡航导弹的制导方法,通过改进将其应用于空间接近操作中,为使航天器制导系统具有良好的鲁棒性能和自适应性,利用滑模变结构控制理论,提出了基于平行接近法的自适应滑模制导方法,并进行了相应的推导与说明,通过方法证明了闭环系统跟踪误差的渐...
作者：宋花玉 刊期：2018年第03期
现有机场选址一般不特意考虑旅客到达机场所需时间。在新的交通运输发展背景下,这种不考虑旅客到达机场所需时间的机场选址导致航空客运量客源减少。为解决此问题,提出基于旅客到达机场总时间最短的机场选址算法,在对机场服务地区航空客运量进行预测的基础上,以最大限度缩短旅客到达机场的总时间为机场选址的决定因素,运用整数规划理论建立旅客...
作者：卢朝阳; 钱婧婧; 杨昱昕 刊期：2018年第03期
近年来,随着我国民航运输业的飞速发展,空中交通流量的迅速增长,位居民航运输第一线的管制员承担的压力日益增大。管制员的决策和指令一旦出现细微的错误,都有可能会造成严重的安全事故。因此首先依据科大讯飞公司提供的讯飞开放平台开发适用于空中交通管制场景的语音识别系统,将管制语音通话储存为文本形式,利用基于前缀因子过滤的正则表达式指...
作者：杜实; 李希璐; 车雨桐 刊期：2018年第03期
为了解决管制员面临着的压力和挑战,需要适用的对策和方法。确定对策和方法需要搞清楚管制员与运行环境等的关系,及其相互作用的效果。将因子分析和AHP方法进行结合,将影响因素量化,建立管制运行间隔多因素关联模型,确定影响因素评估综合指数。根据问卷调查的数据进行计算,将影响程度量化成具体数据,得到终端区管制运行间隔的影响因素评估综合指...
作者：王璐; 刘明; 刘新; 吴辉 刊期：2018年第03期
机场航班延误现象日趋严重,日益增长的航班需求使得机场管理人员的航空管制负荷不断增加。对于机场管理者而言,一方面要维持对航空公司所提供的服务质量（即航班总延迟成本最小）,另一方面也要降低机场管理人员的管制负荷。为进离场航班在多跑道调度问题建立双目标规划模型,为了精确求解出该优化问题的Pareto前沿,开发出epsilon约束算法。最后通...
作者：张勰; 刘伟; 赵嶷飞 刊期：2018年第03期
为揭示起飞流的内在动态特性,利用非线性方法对起飞流混沌特性进行识别。基于混沌理论对起飞流时间序列进行相空间重构,利用c-c算法计算时间延迟和嵌入维数,通过小数据量法计算最大Lyapunov指数来判别起飞流时间序列的混沌特性。分析了起飞流数据样本量大小和数据中含有的噪声对起飞流可预测性的影响。以北京首都机场实际运行数据为例进行分析,...
作者：刘济民; 沈伋; 常斌; 尹大伟 刊期：2018年第03期
采用圆弧形曲面对常规二元高超声速前体/进气道上壁面肩点处进行局部修型。对修型后的前体/进气道进行了数值分析,研究了不同半径和不同长度的弧形过渡曲面对前体/进气道性能的影响。计算结果表明：采用弧形过渡可以提高设计点下前体/进气道的压缩效率,但流量系数却略有下降。在非设计马赫数状态下,修型前后前体/进气道的性能差异与设计点基本相...
作者：刘珂璇 刊期：2018年第03期
受天气等复杂因素的影响机场实际容量动态变化,由容量动态变化引起的机场实际容量与空中交通需求不平衡是造成机场拥挤和航班延误的重要原因之一。为了解决动态容量下的机场容流调配问题,在分析了问题的两阶段性后,通过两阶段随机规划方法,建立了动态容流调配模型,应用捕食搜索算法进行算例分析。经验证,结果表明方法可以获得合理的运行策略,验...
作者：马兰; 徐爽 刊期：2018年第03期
针对轨迹预测和陆空信息的实时交互问题,基于形式语言理论,提出了航空器意图通用模型——AIDL语言,并对将轨迹分解为轨迹原子的方案进行了深度剖析。AIDL语言指令具有完备性,且可以关联雷达数据,从而来实现陆空信息的实时信息交互。提出实例,通过指令操作对航空器某种经济爬升的轨迹进行了描述。实例证明：AIDL语言在地空通信同步的基础上,能完...
作者：李雨吟; 胡明华; 陈海燕; 谢华 刊期：2018年第03期
针对国内航班延误现状,尝试从机场延误时间序列数据本身分析,挖掘机场延误时间序列特性,找出与延误时间相关的影响因素,重点考察机场离港航班整体延误情况。基于动态时间规整（DTW）方法,分析机场延误时间序列的整体相似特性;在时序相似性度量的基础上,结合皮尔逊相关系数探究在延误情况相似情况下与机场延误时间序列相关的其他时序因素。结果表...
作者：宋晓羽 刊期：2018年第03期
随着空中交通流量的持续增长,我国现实行的尾随间隔流量控制策略由于缺乏对整体控制效果的综合考虑,已经无法满足实际运行的需求,为此提出了一种对交通流总量控制的流量控制策略,建立了以最小化航班总延误系数为目标的控制优化模型,研究了以区域入口点为限制点的进场航班流量优化控制问题,利用滑动窗算法对模型进行了求解。结果表明,流量控制策...
作者：王莉莉; 王宇 刊期：2018年第03期
交叉点是大多空域单元的容量瓶颈,在空域容量评估理论中占有关键地位。以往的容量数学计算模型中假设航空器飞行航迹为折线段,而实际情况中航空器在交叉点处旁切转弯飞行的航迹为弧线段。理论计算实际上以折线代替了弧线,是为计算简便,但增加了误差。先比较了折线和弧线模型之间的时距误差,表明模型改进的必要性。然后在一对飞机在同一点转弯这...
作者：莫凡; 赵征; 尹韬然 刊期：2018年第03期
在航班延误日益严重的今天,对机场航班进行延误预测,用于指导机场运行保障越来越有必要。考虑对机场中长期航班延误的预测需求,以时间序列预测算法为基础,选择建立ARIMA模型,并利用国内某大型机场航班历史数据拟合对延误时间序列进行预测。实验结果表明,模型对机场中长期航班延误预测有良好效果,评价结果客观,可为机场航班延误预警管理提供理论...
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.11
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.48
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.85
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.22
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.34
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.31
期刊级别：部级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.52
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：--
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.59
期刊级别：北大期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.01
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊