航空计算技术杂志 统计源期刊
Aeronautical Computing Technique
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
作者：张建平 刘丹 程延松 胡明华 刊期：2014年第02期
为改善空中交通管制员技能评估方法，以管制员作业结果评估为立足点，建立了涵盖空中交通流密度、管制运行安全性能、管制运行效率性能及管制员工作负荷等4类因子的管制员技能定量评估指标体系，并给出了基于主成分分析法的管制员技能定量评估方法。经各等级管制员雷达模拟机多场景测试验证，采用新方法对100个测试样本的评估结果符合实际；相比...
作者：李红 吴粉侠 刊期：2014年第02期
针对可编程GPU模型，提出了基于CPU-GPU的并行边缘强度加权融合算法，利用CPU和GPU协同工作模式达到图像融合的目的，其中CPU负责串行任务，而GPU负责并行任务。实验结果表明，并行边缘强度加权融合算法得到的融合图像有着较好的视觉效果，信息熵和QAB/F这两个评价指标均高于文中对比算法的相应指标；从运行时间上分析，基于CPU-GPU的融合方法所...
作者：赵青 朱乐天 刊期：2014年第02期
最短路径算法在城市交通中应用广泛。分析对比了Dijkstra算法和A＊算法，并结合城市交通中的实际情况，在A＊算法中加入了交通信号灯的时间因素和路面宽度因素，以达到改进算法的目的。通过在Esri公司的Arc-GIS平台上使用Python进行测试后得到的结果表明：Dijkstra算法所计算的路径最短，但未考虑城市交通的实际情况；经过改进的A＊算法所得路径...
作者：聂智军 田增冬 成水燕 谭伟伟 刊期：2014年第02期
交叉激波是高超声速进气道发展的关键气动问题之一。为实现对此类高速流动的准确数值模拟，基于RANS方程的自研多块结构网格计算软件，对经典三维非对称斜劈构型的斜激波交叉干扰流动特征开展了计算研究。通过对比分析，系统评估了计算网格、湍流模型及高精度格式对空间流场、底板摩擦力流线、压强分布、绝热壁温分布等的影响，获得了适用于三维...
作者：赵健 冯俊 邱小明 刊期：2014年第02期
直接维修成本（ DMC）是衡量飞机维修经济性的关键指标。整架机的DMC可以分解为各部件的DMC。介绍了航空电子设备DMC分析和控制系统，阐述了国内航电设备供应商DMC预计方面的问题，针对经验数据匮乏的问题，根据产品可靠性、维修性参数，结合航电设备的特点，提出了一种航电设备DMC预计方法。实验证明，方法不依赖于经验数据，可以较准确的预测...
作者：陈昱润 赖际舟 吕品 聂梦馨 刊期：2014年第02期
角速率随机游走是高精度光纤陀螺的一项主要随机误差源，对惯性导航系统的误差有着较大影响。分析了角速率随机游走的统计特性，推导了角速率随机游走引起的惯性导航系统姿态、位置误差的解析表达式，研究了静基座环境下的惯性导航系统在长时间导航环境下的随机误差传播规律，对角速率随机游走作用下的惯性导航系统误差进行了仿真与实验，验证了...
作者：周娟 王莉莉 刊期：2014年第02期
为了有效地利用航路资源，减少飞行延误总成本，建立了改进的航路交叉口汇聚排序模型。为加快求解速度，分析了影响航班延误成本的因素，给出了权重赋值表，改进了现有算法，并用FCFS算法与改进算法进行了算例分析。仿真结果表明，改进算法通过对交叉口航班各属性赋权值可有效进行优先等级划分，完成时隙分配和航班排序的快速计算。采用改进给出...
作者：马凯超 黄其青 殷之平 刘飞 刊期：2014年第02期
为建立某一飞行科目的模板样本集，提出一套基于神经网络和卡尔曼滤波的数据处理方法。任选一次试飞样本，建立Kohonen自组织神经网络进行参数降维、聚类分析、特征提取等，使样本量缩减90％以上，得到该科目的模板样本集。用处理后的样本训练BP神经网络，对其他未经处理的试飞样本进行载荷预测，误差均在3％之内，说明处理后的样本能代表该科目...
作者：宋超 杨旭东 朱敏 刊期：2014年第02期
协同射流是一种近壁面流动的高效、低能耗主动控制技术。重点开展了一种应用离散协同射流的二维翼型增升减阻效应的数值模拟研究，分析了离散协同射流的堵塞度和喷口密集度等关键参数对流场结构、气动特性、功率消耗及能量利用率的影响效应与作用规律。在施加离散协同射流措施后，能够使翼型近壁面空间流场更有效地产生较强的相干涡结构，使得射...
作者：魏水先 孙有朝 陈迎春 刊期：2014年第02期
人为差错是飞行事故最主要的致因因素，分析飞行事故中人为差错特点，进一步采取预防措施，对于飞行安全至关重要。分析 HFACS 模型，把 HFACS 模型分解为两部分，包括飞行事故差错模式和差错成因。基于HFACS模型，结合专家主观评分法和灰色系统理论构建了适用于航空飞行事故的人为差错致因分析的综合分析模型。利用专家主观评分法对飞行操纵中...
作者：梁玉文 张兆宁 刊期：2014年第02期
在自由飞行下，飞机的碰撞风险与通信导航监视（ CNS）定位误差、机载防撞系统可靠性等因素有关。 CNS引起的定位误差可视为正态分布，以机载防撞系统告警区为界，在告警区外飞机视为匀速，相对距离视为一般维纳过程；在告警区内飞机为避撞进行航迹和速度调整，视为变速，相对距离视为伊藤过程。根据此相对运动特点，建立了基于维纳过程的分段碰...
作者：望佳 蔡元虎 屠秋野 蒋平 魏芳 刊期：2014年第02期
采用层次分析、熵值、质量功能展开、模糊综合评价等运筹学的基本方法，结合航空发动机行业的技术特点，建立了一套能够量化评估航空发动机的先进性和技术成熟度等顶层设计指标的评价方法，并在C＋＋Builder编译环境下开发了面向对象的评估软件。在民用航空发动机项目中的实际应用表明，方法能够对航空发动机的先进性和技术风险等顶层设计指标进...
作者：崔建峰 张科 吕梅柏 刊期：2014年第02期
高超声速飞行器广泛采用升力体、乘波体等气动布局和轻质材料，导致飞行器刚体模态与弹性模态的耦合问题突出。针对该类飞行器的弹性模态稳定问题，提出了一种新的弹性模态稳定控制方法，将弹性模态视为外部干扰，以弹性模态的导数变量作为控制输出，仅通过实际可测的刚体状态参数作为反馈量来设计控制器。仿真结果表明，所设计的控制器能够保证...
作者：王芳丽 朱书华 李宴宾 童明波 刊期：2014年第02期
在三排45孔铝合金板广布疲劳损伤试验基础上，对模型进行了有限元计算，系统研究了广布损伤裂纹尖端相互影响因子分布和裂纹扩展顺序规律。结果表明：裂纹尖端相互影响因子βi ，当受两个裂纹参数ai 和aj 影响时，其随着aj的增加而增加，随着ai的增加而减小；当受三个参数 ai、aj和ak 影响时，其随着aj 和ak 的增加而增加，随着a i的增加而减小。...
作者：杨振磊 黄秀全 刊期：2014年第02期
利用NUMECA软件对某线性叶栅的三维流场进行了数值模拟，对比研究了小叶尖间隙和大叶尖间隙时叶尖泄漏涡流的形成和发展，探讨了叶尖间隙大小对叶栅流场和气动性能的影响。研究表明，随着叶尖间隙的增大，叶尖泄漏射流发展成为叶尖泄漏涡，涡流范围不断增大，涡流强度增大趋缓，涡流使得气流偏转减小。从小间隙逐渐增大到大间隙，总压损失与叶片...
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期刊级别：部级期刊
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