航空计算技术杂志 统计源期刊
Aeronautical Computing Technique
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
杂志简介：《航空计算技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为61-1276/TP，是一本综合性较强的计算机期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表计算机领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：计算方法、计算机应用、计算机结构与硬件、综述报告
作者：吕宗平 胡欣 丁建立 刊期：2010年第01期
为了对机场航班延误状况进行有效评价，考虑了航班延误的影响规模、影响程度、影响范围，采用了六个预警指标即延误率、平均延误时间、受影响航班架次、受影响航空公司数、受影响目的地机场数、延误旅客人数，构建了航班延误预警指标体系。由模糊层次分析法（FAHP）得到各指标权重，利用模糊综合评判法对航班延误状况进行综合评价。评价结果表明...
作者：赵嶷飞 陈凯 刊期：2010年第01期
针对管制员工作负荷评估的研究现状，从工作负荷分类的角度分析，建立了综合考虑主客观因素的工作负荷评估模型。通过对管制工作的主要工作进程的次数统计，可以评估出统计时间内的工作负荷值。算例的结果验证了评估模型的可行性以及应用该模型所求得扇区容量值得有效性。
作者：蒋荟 刊期：2010年第01期
载荷谱中损伤不明显的低载循环和产生明显疲劳损伤的载荷循环在编谱过程中的处理方式不同，二者损伤之间没有确切的区分界限，而该分界正是截除水平的位置。为了便于进一步开展低载截除理论研究，建立了基于模糊数学原理的数学模型，在一定置信度下描述低载截除水平的概念，说明确定截除水平点的过程。该模型能够依据较大载荷源检验任意载荷循环...
作者：俞文军 卢婷婷 刘计民 刊期：2010年第01期
在交叉航路上初步研究了碰撞风险模型，从冲突区域模型、概率论模型、Event模型、Reich及其改进模型等5种碰撞风险模型的角度，分析了各个模型的使用范围及建模思想，并在此基础上分析了飞行间隔安全评估未来的研究方向：基于CNS性能的飞行间隔安全评估，防撞系统如何减少碰撞风险以及人为因素对碰撞风险的影响，为今后的研究奠定了基础。
作者：邓磊 乔志德 熊俊涛 杨旭东 刊期：2010年第01期
进行了基于响应面优化方法的低速翼型多点／多目标多约束设计方法研究。分析了完全二阶多项式模型（完全模型）和不含二阶交叉项的多项式模型（简化模型）对优化的影响，并分别进行了单目标和多目标的优化设计。结果表明多目标优化可以改善单目标设计的翼型性能在设计点附近取得极值的局限，而且用简化模型进行的更多设计变量的设计结果要优于完...
作者：白瑜光 孙东科 林家浩 刊期：2010年第01期
计算流体动力学方法（CFD）已经成为空气动力学领域重要的计算方法。利用该方法进行机翼模型Naca0012的数值模拟，包括计算模型的气动力系数以及气动导数。采用了效果很好的新型网格控制算法，通过自有程序处理流固耦合边界问题以及商用软件的求解器模块进行整体区域的数值计算。在证明了方法的有效性之后，又通过多种振幅奈件下的数值模拟结果...
作者：钱旭 宋松和 东晨 刊期：2010年第01期
基于二维Euler方程，对非结构三角形网格给出了一种基于紧支径向基函数重构的ENO型有限体积格式，方法的主要思想是先对每一个三角形单元构造插值径向基函数，而在计算交界面的流通量采用两点高斯积分公式以保证格式的整体精度。时间离散采用三阶TVD Runge—Kutta方法。最后用该格式对一些典型算例进行了数值模拟，结果表明该方法计算速度快，对...
作者：刘计民 张兆宁 沈金炜 刊期：2010年第01期
分析所需通信性能对飞机定位误差的影响，使得各个飞行阶段所需的业务通信系统中有明确的通信性能要求。据此可以有效地减轻管制员工作负荷。选取时间作为衡量误差的参数，研究在通信过程中各系统性能参数对飞机定位误差影响。最后通过对所需通信技术性能的分析，得到所需通信性能概念下的另一重要因素一人员绩效的反应时间。
作者：沈金炜 张兆宁 刘计民 刊期：2010年第01期
主要对平行航路中基于CNS定位误差的飞行间隔安全评估问题进行了研究。首先分析了CNS定位误差对飞机碰撞风险的影响。其次运用概率论方法得到了CNS定位误差下飞机纵向、侧向和垂直三个方向上的碰撞风险计算模型，并根据模型利用牛顿迭代算法，通过给定某一方向安全目标水平计算CNS定位误差下相应的安全间隔。最后对平行航路三个方向的飞行间隔进...
作者：陈小庆 侯中喜 刘建霞 刊期：2010年第01期
介绍了基于五次Gauss-Lobatto多项式的直接配点法在再入飞行器三维轨迹最优化问题中的应用。首先给出了再入飞行器轨迹优化问题模型，其中运动方程为三自由度模型，性能指标选为到达指定地点飞行时间最短，控制变量则为无量纲升力系数和倾侧角。再入飞行过程中受到加热率、过载和动压约束，终端状态受到目标位置约束。然后，应用直接配点法将最...
作者：何昕 韩云祥 赖志坚 刊期：2010年第01期
针对终端区区域中的跑道容量建立了数学模型并结合仿真方法得出了相应的容量值。模型中考虑的关键影响因素包括管制规则、公共进近航段长度、航空器跑道占用时间及随机误差等。此外。提出将某些影响航空器间隔的因素视为随机变量，并推导了在可接受的安全水平下，管制人员需要增加的缓冲裕度。最后针对跑道实际运行特点和所建立的数学模型，结合...
作者：方学东 刘晓鹏 刊期：2010年第01期
新建、改扩建民用机场以及已建机场进行净空安全管理时，主要采用手工绘图的方式进行障碍物超限评价。针对最为复杂的锥形面，在导出其数学模型的基础上，通过坐标转换，给出了锥形面范围内障碍物的超限评价方法。经过西南地区某机场数据验证，该方法实现了净空评价的无纸化，可用于相关软件的开发。
作者：刘家学 何率天 刊期：2010年第01期
战斗机结构可靠性是其重要的可靠性技术指标之一，它直接影响战斗机的作战效能。决定着战斗机的使用寿命。提高战斗机结构可靠性必须从选材和改进生产工艺两方面着手，而这都是以增加费用为前提。在分析战斗机结构可靠性的基础上，从费效分析的角度建立了其结构可靠性与费用关系的数学优化模型，并采用试探差法来寻找问题的最优解。
作者：刘晓光 陈曦 陈政伟 孙静波 刊期：2010年第01期
首先介绍了图像匹配的基本理论，图像的灰度失真、噪声等误差因素会影响匹配性能，并对SSDA算法进行改进，减小了计算量。为了验证算法的有效性，进行了大量仿真实验，结果表明这种方法匹配效果良好，相比于传统的图像匹配算法，计算速度更快、匹配误差更小、鲁棒性更好。
作者：李初晔 王增新 刊期：2010年第01期
从理论上详细推导了动力学方程的显式隐式时间积分数值计算方法，针对经典中心差分格式在求解阻尼结构计算效率降低的问题，研究提出了一种新的显式积分格式，理论证明该数值积分格式能够处理各种复杂阻尼状态而不降低计算效率。对于不同的时间步长通过设定调节加速度参数，能得到比经典显式计算格式和NEWMARK逐步时间积分更高的精度，最后通过...
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