航空精密制造技术杂志 统计源期刊
Aviation Precision Manufacturing Technology
杂志简介：《航空精密制造技术》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为11-2847/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专稿、论坛、学术论文、技术应用
杂志简介：《航空精密制造技术》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为11-2847/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专稿、论坛、学术论文、技术应用
作者：肖志信; 郑煜; 李白冰; 夏冰心 刊期：2018年第06期
基于硬脆性材料加工机理分析了其微结构磨削表面精度与磨削工艺的关系,利用压痕法研究硬脆性材料加工的脆塑转变临界条件,在此基础上结合最大切屑厚度h模型及表面粗糙度Ra模型初步确定了磨削加工工艺参数范围。分析了切削速度与工件进给速度对表面粗糙度的影响机制和规律,并针对石英玻璃进行了磨削实验。研究结果表明,在延性域磨削条件下可获得...
作者：张玉华; 刘霄; 谭光宇 刊期：2018年第06期
以铣削试验为基础,结合元胞自动机理论建立了三维复杂槽型铣刀片前刀面不规则热源的元胞自动机算法;进行了铣刀片温度场的模拟仿真分析,得到了基于元胞自动机算法的铣刀片温度场,为复杂槽型铣刀片的槽型设计和开发利用提供了理论支持。
作者：董琦 刊期：2018年第06期
以TC4钛合金为例,开展了有无旋转超声两种方式下钛合金表面铣削实验,并分析其三维粗糙度(Sa、Spd、Str以及Svi)及表面微观形貌。研究结果表明,主轴转速、进给速度和超声电流3个加工参数均会对旋转超声铣削表面的三维粗糙度及微观形貌产生不同影响。同时,TiAlN涂层与基体的结合力随主轴转速的增大而增大、随进给速度的增大而减小、随超声电流的增...
作者：孙海龙; 石章虎; 陈强 刊期：2018年第06期
主要介绍了针对飞机小曲率型面的机器人制孔系统总体方案和主要单元设计思路。由孔的技术指标.确定制孔末端执行器设计结构;由工件的大小来确定机器人加工范围及第7轴结构设计;由末端执行器的重量来选取机器人负载;采用简洁校准测试模式,完成系统的基准建立和机器人TCP、零点、末端执行器的标定;同时对主要受力部件进行有限元分析,确定强度的薄...
作者：徐立黄; 李铭; 李强; 刘吉; 温姣 刊期：2018年第06期
动调陀螺挠性接头采用挠性细颈结构支撑整个转子组件,对环境振动较为敏感,为了能适应运载火箭的振动环境,需要对动调陀螺安装支架进行减振设计,采用ANSYS软件对减振器进行模态分析和随机振动分析,分析结果与试验结果一致,符合设计要求。
作者：谭本能; 唐纯纯 刊期：2018年第06期
以航空导管的矢量管形和增量管形规则为基础,分析了导管的几何特征,总结出在普通三坐标测量机上进行导管外形测量的具体方法,以及测量数据的处理流程,并探讨该项技术的应用要点,为航空导管制造的形状质量检测提供更多的数字化测量方法。
作者：刘良宝; 吴振强; 张洁; 刘宝瑞; 王丹 刊期：2018年第06期
推导了球铰临界角理论公式,并以平面四连杆机构作为应用实例分析研究了机构输出误差规律,结果表明连杆弹性变形和球铰间隙是连杆长度误差的主要因素;连杆最大摆角误差与球铰间隙、连杆压力载荷和球铰摩擦系数正相关。在此基础上提出了一种应用聚四氟乙烯复合材料作为球铰涂层的设计方案并制造了涂层球铰,球铰摩擦转矩测量实验证明了球铰涂层的减...
作者：韩松梅; 宋文成; 王天旭 刊期：2018年第06期
针对某风洞试验模型,可实现弹翼后掠角和展长单独变形,且可实现后掠角和展长同时变形。该变形机构采用蜗杆传动实现弹翼后掠角变形范围和变形速度;选择电动缸传动和直线导轨限位,实现弹翼展长变形范围和速度;并将变展长机构嵌入变后掠机构中,实现了两种变形同时进行。模型翼根利用弹簧推动密封片,有效地减少了翼根气流串流现象。模型和垫块间利...
作者：米长伟; 纪辞禹; 王雪松 刊期：2018年第06期
利用RTX(Real-Time eXtension),Visual studio 2005及LabWindows CVI 2013三种开发软件,构建了一种在非实时Windows操作系统平台下实现强实时半实物仿真的软件架构。依此架构开发的半实物仿真设备软件在具备强实时性的基础上,并具备良好的人机界面。
作者：曹著明; 芦璐; 田小强; 张祖航; 张亚彪 刊期：2018年第06期
本文对某复杂曲面的多轴数控加工刀轨进行了研究,针对该曲面的特征,采用可变轮廓铣策略;优化刀轴矢量,实现在曲面切削时,刀具的切削点到刀轴的投影距离最大,从而实现最大切削速度,提高表面质量。本文构建了切削过程的刀轴矢量变化模型,最终完成刀轴矢量旋转角的优化。经验证采用该策略及模型能获得较高的表面质量和精度,达到设计和精度要求。
作者：王方洋 刊期：2018年第06期
分析了发动机壳体的性能指标要求和制造技术特点,介绍了其所用材料的发展过程和几种关键加工技术,论述了其各自的加工原理、技术特点和适用范围,并简述了其各自的工艺要点。
作者：关军; 谢永鑫 刊期：2018年第06期
以航空钣金件边缘毛刺、锐边及表面划伤、擦伤等表面缺陷形成的原因为基础,对比分析了传统的后处理工艺技术和模块式磨头组合湿法处理工艺的特点及其加工效果,结果表明,湿法加工处理工艺为航空钣金件表面缺陷修复的最佳方式,其在不影响材料性能及表面防护状态下,使工件处理的匀质性得到了保障,加工的效率大大提升。
作者：孔阳; 杨帅; 刘海 刊期：2018年第06期
利用ZigBee无线自组网技术,采用高精度传感器,加入指纹识别系统,实现多个车轮踏面同时检测,并将检测数据实时上传数据中心,极大地提高了检验精度以及效率,实现现代工厂检测智能化。
作者：章文 刊期：2018年第06期
针对新一代飞机电气专业在产品设计端采用Mentor Capital平台进行全数字化工程数据的特点,在下游的工艺设计端采用对设计数据进行批量结构化处理并与工艺校验规则相融合的策略,提出了基于CHS(Capital Harness System)的飞机线束工艺设计系统方案。通过深度定制的工艺模块及智能匹配技术实现产品设计的工艺规则校验并构建了电气线束工艺设计端平...
作者：刘忠平; 韩亚国; 黄智; 乔勇 刊期：2018年第06期
介绍了某型飞机防滑刹车系统组成、功能和工作原理。通过对防滑刹车系统防滑、刹车功能及刹车系统接地保护功能全面分析,实现了防滑刹车系统刹车失压故障原因的定位,总结了一套飞机防滑刹车系统故障的排除方法。
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