杂志简介：《航空发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为21-1359/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：总体设计与气动热力学、叶轮机械（气动）、燃烧、传热、传质、结构、强度、振动、控制技术、试验与测试、材料与工艺
杂志简介：《航空发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为21-1359/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：总体设计与气动热力学、叶轮机械（气动）、燃烧、传热、传质、结构、强度、振动、控制技术、试验与测试、材料与工艺
作者：孟鑫; 朱之丽; 陈敏 刊期：2018年第06期
推进系统亚声速巡航的燃油经济性是决定战斗机作战半径的主要指标.在巡航过程中会因减少发动机推力带来进气道溢流量增加, 使推进系统燃油经济性降低.自适应循环发动机如何利用自身变循环特征减小进气道溢流进而提高推进系统燃油经济性是解决这一问题的关键.研究了 1 种在亚声速巡航状态带可变风扇系统的自适应循环发动机, 利用自身变循环特征, ...
作者：高志坤; 迟庆新; 卜嘉利 刊期：2018年第06期
为排除某航空发动机斜支板涡轮后机匣在试车后出现裂纹的故障, 进行了裂纹宏观检查、 断口宏观和微观形貌分析、 材质检查、 细晶层成因及其对疲劳特性影响分析, 并对裂纹性质进行了判定, 分析了产生裂纹故障的原因. 结果表明： 斜支板涡轮后机匣裂纹为疲劳性质, 原始铸造冷隔缺陷、 热等静压工艺产生的细小再结晶层、 基体晶粒粗大是促使涡轮后...
作者：董桢; 周文祥; 潘慕绚; 黄开明 刊期：2018年第06期
针对由航空发动机零部件制造、 装配及性能退化引起的发动机模型与实际发动机之间的性能不匹配问题, 提出 1 种基于粒子群优化算法（PSO）的发动机部件特性自动修正及更新方法.根据发动机部件级模型的输出数据和发动机性能分析软件GasTurb计算结果, 以发动机关键测量参数所定义的目标函数最小为优化目标, 利用 PSO获取不同相对换算转速下的部件...
作者：侯小捷; 罗忠; 黄耀宇; 张西厂 刊期：2018年第06期
针对航空发动机转子振动问题, 开展了螺栓法兰联接结构对转子固有特性及不平衡响应的研究.基于有限单元法, 结合转子有限元模型及螺栓法兰联接结构的力学模型, 建立了考虑螺栓法兰联接的转子动力学模型. 基于 Newmark-β法求解转子不平衡响应及固有特性, 并利用ANSYS仿真软件对结果进行了仿真验证, 得到了联接结构刚度对转子固有特性的影响规律. ...
作者：周黎; 叶志锋; 肖玲斐 刊期：2018年第06期
针对具有强非线性特性的航空发动机控制问题, 将基于保护映射 （Guardian Maps, GM） 理论的控制方法应用于航空发动机控制系统设计中. 基于某型涡扇发动机非线性模型建立了线性变参数 （Linear Parameter Varying , LPV） 模型; 根据保护映射理论设计不同调度参数下的PI （Proportion Integration） 控制器, 在设计过程中, 只需通过给定的初始...
作者：孙昊博; 潘慕绚; 黄金泉 刊期：2018年第06期
针对航空发动机动态特性随飞行状态和飞行条件的变化范围大, 单一控制器很难保证全包线内控制效果的问题, 在航空发动机LPV 模型基础上提出1种平滑过渡的切换控制方法.该方法根据发动机进口条件对飞行包线区域进行划分, 按照多项式平方和规划理论以及平滑过渡切换律求取各子区域的 Lyapunov 函数及 LPV 控制器.在某型涡扇发动机上进行仿真验证,...
作者：张腾; 李井华; 颜应文 刊期：2018年第06期
为了研究不同进口条件对压气机出口导向叶片 （Outlet Guide Vane,OGV） /前置扩压器流场性能的影响, 分别采用合成涡方法与白噪声方法生成进口条件, 研究不同进口条件对流场数值模拟结果的影响, 并与文献给出的试验结果进行对比.结果表明： 采用合成涡方法生成的进口速度场满足试验测得的时均速度分布与脉动均方根分布, 且其生成的进口湍流结构...
作者：周开福; 李宁; 张琪 刊期：2018年第06期
为了研究不同热射流点火状态下的燃烧性能, 针对采用波瓣混合器的某型航空发动机加力燃烧室, 基于 N-S 方程建立了3维数值计算模型, 得到了接力喷嘴径向高度和方位角对加力燃烧室流场、 燃烧特性和流阻特性的影响规律.结果表明： 随着径向高度增加, 热射流火焰传播距离逐渐减小, 传播到稳定器下游区域从内涵逐渐向外涵移动, 且稳定器壁面高温分...
作者：李美烨; 程明; 林宏军; 常峰 刊期：2018年第06期
为了研究中心分级燃烧室的流场特性及主燃级旋流器旋流数对中心回流区的影响, 采用数值模拟方法对 2种不同主燃级旋流数的头部结构下的出口流场开展了对比研究, 并进行了试验验证.结果表明： 主燃级部分旋流气体与预燃级掺混, 参与影响中心回流区的形成; 主燃级旋流数的变化对头部流场分布有显著影响. 主燃级旋流数减少, 使主燃级径向尺寸增加, ...
作者：马利丽; 何立强; 任伟峰 刊期：2018年第06期
针对某涡桨发动机在试车过程中发生的自由涡轮叶片裂纹故障, 对裂纹叶片进行荧光检查、 叶片测频和冶金分析, 并通过MSC/PATRAN有限元分析软件确定叶片的振动特性.结果表明： 叶片裂纹发生的原因为叶片的第 5 阶固有频率与导叶激励频率接近而发生共振, 引起叶片发生高阶振动, 造成叶片高周疲劳失效所致.重点调整螺旋桨的工作转速范围, 使其基本...
作者：张琪; 李宁; 靳艳智; 王孝义 刊期：2018年第06期
为解决航空发动机可调喷管液压作动筒工作腔流量偏小问题, 对作动筒复杂双油路腔开展了 CFD 数值仿真分析, 阐明了作动筒流量偏小原因, 提出了增大流量的措施并仿真分析了改进效果.计算结果表明： 仿真流量由 465.5mL/s增大到 539mL/s,增大了73.5mL/s;流量实测值由443mL/s增大到507mL/s, 满足设计要求, 最终通过作动筒流量试验验证.
作者：邹煜申; 宣海军; 范梦龙; 郭小军; 单晓明; 洪伟荣 刊期：2018年第06期
为研究某动力涡 GH4169 合金的疲劳裂纹扩展特性, 基于 Paris公式建立裂纹扩展模型, 完成 3 维裂纹扩展过程的有限元仿真分析, 确定试验方案; 采用电火花加工工艺在不同考核部位预制模拟裂纹, 以缩短裂纹萌生时间; 在高速旋转试验台上进行高温低循环疲劳裂纹扩展试验, 试验过程中, 在 20500r/min 上限转速下进行 9000 次循环未发现裂纹,...
作者：安兆强; 陈强; 郝晟淳; 马永峰; 才彦双; 刘宇 刊期：2018年第06期
涡轮试验是检验涡轮性能是否达标的重要过程.基于某全尺寸涡轮试验器、 现有涡轮试验方法和试验规范, 通过对试验器进行适当设备改造, 结合试验涡轮的进出口压力、 温度、 流量和功率等参数的耦合关系, 形成针对大涵道比涡扇发动机多级低压涡轮性能试验状态评估、 过程控制和数据分析方法, 并通过国内某型大涵道比涡扇发动机多级低压涡轮试验进...
作者：吴元东; 娄金伟; 范顺昌; 姜广义 刊期：2018年第06期
航空发动机转子结构特殊, 在平衡机上无法达到工作转速, 只能在低速下进行平衡, 有时效果并不理想, 在实际运行中仍会由于平衡问题导致振动异常.针对存在不平衡量偏大的某型航空发动机, 利用三圆法并结合实际情况, 对其结构进行改装, 实现了风扇转子的本机平衡, 有效降低了低压转子的振动水平, 经试验验证表明改装合理, 平衡方法有效.该方法对其...
作者：陈岭; 刘知理; 刘引峰 刊期：2018年第06期
砂尘环境是航空发动机事故中常见且重要的诱发环境, 因此, 吞砂试验是新型发动机摸底和定型的重要试验项目.根据GJB242-1987相关要求, 通过设计投砂装置模拟真实砂尘环境, 对某型航空涡轴发动机进行地面吞砂试验.试验结果表明： 随着吞砂时间的增加, 发动机功率衰减, 耗油率增加, 燃气涡轮出口总温有所提高; 发动机性能在吞砂前2h 变化速率较快,...
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