杂志简介：《航空发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为21-1359/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：总体设计与气动热力学、叶轮机械（气动）、燃烧、传热、传质、结构、强度、振动、控制技术、试验与测试、材料与工艺
杂志简介：《航空发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为21-1359/V，是一本综合性较强的航空期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表航空领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：总体设计与气动热力学、叶轮机械（气动）、燃烧、传热、传质、结构、强度、振动、控制技术、试验与测试、材料与工艺
作者：海宜德; 常宏 刊期：2005年第04期
通过阐述航空发动机科研试制的规律和特点,分析了目前航空发动机试制存在的主要问题.根据中国航空工业的实际情况,提出了提高航空发动机试制快速反应能力的对策和措施.
作者：严成忠 刊期：2005年第04期
介绍了在中国第1台具有自主知识产权的"昆仑"航空发动机的基础上,成功地派生发展出的QD-128燃气轮机的设计特点和试验经验,证明了"航机改燃机"是发展燃气轮机事业的捷径.
作者：梁春华 刊期：2005年第04期
为了进一步提高航空发动机的热效率和降低航空发动机的NOx排放量，2000年，欧共体在欧洲第5框架下起动了为期4年、总投资1亿英镑的高效且环保的航空发动机（EEFAE）技术平台建设。在该平台的环保航空发动机部件验证（CLEAN）计划下，德国的MTU公司和法国的SNECMA公司等提出并研究了间冷回热循环航空发动机。
作者：安柏涛; 刘建军; 蒋洪德 刊期：2005年第04期
对某型燃气轮机带空气冷却的4级透平进行了详细的三维数值研究,并将其结果与一维计算结果进行了对比.重点考虑了如何引入进入4级透平中的各种类型冷气的方法,包括构造叶片和端壁面气膜冷却结构、构造叶片尾缘冷气喷射缝以及在叶片排交界面前后端壁面增加冷气质量源等.计算结果显示:4级透平出口总参数与基于试验数据的一维计算结果吻合较好,说明...
作者：李华文（采访整理） 刊期：2005年第04期
1.您组建的"北京全三维动力工程有限公司",通常被叫做"三维公司".为什么叫"三维公司"? 蒋院士:十年前,由中国科学院和当时的机械工业部、电力工业部发起组建了"北京全三维动力工程有限公司",通常称为"三维公司".公司的股东包括工程热物理研究所、几所大学和国内四家大中型汽轮机制造厂,所以,三维公司是产、学、研结合的,开发应用汽轮机全三维设...
作者：李华强; 费逸伟; 姜旭峰; 钟新辉 刊期：2005年第04期
针对航空发动机油液监测中存在的磨粒特征参数过多的问题,采用主成分分析法进行了参数优化,;经实践证明,用该方法可较全面地综合评价参数的分类状况,从而降低了磨粒识别的难度.
作者：吕震宙; 刘成立; 徐友良 刊期：2005年第04期
提出了模糊随机可靠性分析的近似解析和数字模拟综合方法,基于模糊变量的等价随机化变换,可以方便地得到模糊随机失效概率的计算公式,并建立了模糊随机可靠性分析的一次二阶矩法.定义了同时考虑基本变量和状态都含有模糊随机双重不确定性的可靠度指标,探讨了多个模式情况下模糊随机可靠性分析方法.所提出的方法被用于发动机涡的应力、应交和...
作者：王洪斌; 杜少辉; 张树林 刊期：2005年第04期
为考核工作了一定时数的某型发动机高压涡轮工作叶片在更换涂层后的抗冷、热疲劳性能,进行了热疲劳考核试验.试验中,实现了低压条件下对复合冷却叶片温度载荷的模拟,并记录了各部位裂纹发生、扩展的情况,为复合冷却叶片的热疲劳性能分析积累了宝贵的资料.
作者：冯国全 刊期：2005年第04期
通过建立航空发动机整机振动分析模型,对试验与理论相结合的建模技术进行了研究,提出了试验建模的具体算法,并进行了精度分析.
作者：郭迎清; 张华; 王永庭 刊期：2005年第04期
采用LQG/LTR多变量鲁棒控制器设计方法设计了某型航空涡扇发动机控制器;利用神经网络拟合发动机飞行条件、状态与控制器参数之间的关系,验证了控制器在全飞行包线内的性能.仿真结果表明,发动机控制系统的指令跟踪、噪声抑制、抗干扰和鲁棒性等性能良好,能满足发动机稳态控制的要求.
作者：梁春华 刊期：2005年第04期
20世纪90年代中期，SNECMA公司与PW公司合作研制F100发动机的纤维增强陶瓷基复合材料喷管密封片。在采用CERASEPR A410和SEPCARBINOXR A500试样低循环疲劳试验验证其应用于F100-PW-229发动机的可行性后，先后加工8个喷管密封片，并在PW公司西棕榈滩海平面试验台和阿诺德工程发展中心的海平面与高空试验舱中，在F100-PW-229和F100-PW-220发动机上...
作者：隋岩峰; 于达仁; 刘志明 刊期：2005年第04期
分析了应用Matlab集成涡扇发动机气动热力模型所涉及到的关键技术,并给出了相应的解决方法;通过与实际试车数据比较和闭环回路仿真,验证了在Simulink中构建的模型计算精度较高.
作者：张晓峰; 宣海军; 吴荣仁 刊期：2005年第04期
为研究航空发动机机匣对断裂叶片的包容性,进行了高速飞断平板叶片撞击同心圆筒的试验,并利用MSC.Dytran软件仿真计算了试验过程.经对比,计算结果和试验结果吻合性较好.通过对结构塑性动力学响应和叶片变形过程的分析,指出了叶片断裂时的不同转速对撞击过程及结果的影响.
作者：强文辉; 孟庆明; 郑铁军 刊期：2005年第04期
采用线性插值算法,根据已知点的精确模型求取包线内任1点的发动机模型;应用Z-N整定经验公式,对插值点进行了PID控制器设计;使用Simulink进行了建模仿真.仿真结果表明,所设计的控制器控制效果良好.
作者：姜晓莲; 吕雪燕; 谢斌; 蔡忠春 刊期：2005年第04期
介绍了使用高级程序设计语言Visual Basic开发的航空发动机试车数据分析软件的构成、功能和特点.实际应用与试验对比证明,该软件不仅结果准确,而且省时、简便、实用性强.
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