摘要：以某变循环发动机（VCE）所用核心机驱动风扇级（CDFS）为研究模型,数值模拟了CDFS在真实边界环境下的流动特性,分析了单/双涵道工作模式下,不同形式的可调进口导叶（IGV）对CDFS流动特性及性能的影响机理。结果表明：不同工作模式时,CDFS靠导叶角度的开闭实现大范围的流量调节。单涵道（SB）工作模式时,不同形式的可调进口导叶（VIGV）对CDFS性能的影响差异很小;双涵道（DB）工作模式时采用常规可调导叶（CIGV）会在其吸力面产生较大的流场分离,且流通能力和流量调节范围大大降低。可变弯度导叶通过可转动部分的开闭实现CDFS对流量调节的需求;通过固定部分保证CDFS导叶进口气流攻角基本不变,同时在固定部分和可转动部分连接处所形成的收缩通道的加速效应显著抑制了导叶吸力面的流动分离。可变弯度导叶是适用于CDFS在不同工作模式下性能参数及流量调节需求的可调导叶的形式。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社