华东公路杂志 部级期刊
East China Highway
杂志简介：《华东公路》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为34-1097/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：公路、桥梁、隧道、材料、机具、交通工程、养护管理、微机应用
杂志简介：《华东公路》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为34-1097/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：公路、桥梁、隧道、材料、机具、交通工程、养护管理、微机应用
作者：项贻强; 汪劲丰; 翁沙羚; 赵阳; 姚永丁; 严圣友; 宋雨; 徐兴 刊期：2004年第04期
以杭州文晖大桥主跨双塔双索面三跨(100 m+240 m+103 m)预应力混凝土斜拉桥为工程背景,分析了目前桥梁设计计算方法存在的不足,提出了层合单元空间分析理论分析复杂载面形状的斜拉桥,并进行了实桥的静动力性能试验研究,结果表明:所提出的理论方法突破了传统的有限元数值分析法对结构的不同材料必须采用不同单元的限制,用较少的单元就能够方便模...
作者：茅荃; 罗剑; 黄卫; 钱振东 刊期：2004年第04期
研究和分析正交异性钢桥面铺装层的受力状态,可以为桥面铺装设计提供必须的理论依据和设计指标;研究在车载作用下,沥青混凝土铺装层的应力应变分布变化规律及与钢板的粘结性能,同时考虑了沥青混凝土模量和加载位置对铺装层受力的影响.
作者：陈淑玲; 张孟冬 刊期：2004年第04期
结合河北省香河县义井大桥采用碳纤维布加固补强的实践,介绍其所用材料、施工工艺、主要监理措施及应用性分析.
作者：倪建华; 刘新; 胡胜来 刊期：2004年第04期
合肥市铜陵路大桥上部结构采用独塔双索面无背索部分斜拉预应力混凝土梁结构.主要介绍上部结构索塔和主梁的设计.
作者：张哲; 石磊; 刘春城; 檀永刚 刊期：2004年第04期
延吉市布尔哈通河局子街桥的长度为69+162+69(m),是目前我国最大跨度的混凝土自锚式悬索桥,介绍了该桥的总体设计及施工过程.
作者：吉汉均 刊期：2004年第04期
通过204国道盐城大桥改建工程施工实例,详细地介绍了40 m跨宽体箱梁远距离运输以及安装的两种方案,并对两种方案进行了分析比较.
作者：陈福壮 刊期：2004年第04期
介绍目前已建最大跨径(605 m)叠合梁斜拉桥架安难度最大、工艺最复杂、技术含量最高和代表性最强的塔柱0#段、中间标准段大跨度悬臂及主跨合拢段主梁的架设安装的主要施工工艺和经验.
作者：彭卫; 蒋云昕; 王振民 刊期：2004年第04期
从设计的角度探讨了大跨径钢管混凝土拱桥建设中需注意的一些问题.包括拱轴线的选择、拱脚段过大负弯矩的处理、横撑设置与稳定性、桥道系的选择等.
作者：陈礼彪 刊期：2004年第04期
分析大跨度连续刚构桥上部构造悬浇施工中挠度变形的成因,结合主跨260 m的多跨连续刚构实例进行预应力张拉挠度效应试验,有关成果应用于实桥施工控制,取得较好效果.
作者：王振领; 李丽; 钱永久 刊期：2004年第04期
介绍了南部嘉陵江特大桥原状及病害情况,分析了裂缝类型及产生原因,针对裂缝成因提出不同的处理方法,其成功的经验可供治理同类桥梁的病害时参考.
作者：陈贺新 刊期：2004年第04期
钢桥面铺装技术一直是国内外工程界关注的重要课题,钢桥面铺装直接承受着交通荷载的反复作用,具有一般沥青路面或水泥混凝土桥面铺装所没有的特点,其涉及到材料、界面、动力、结构以及路面、施工等领域和内容.就改性沥青SMA混合料技术在钢桥面铺装的应用研究方面进行了阐述.
作者：陈维昌 刊期：2004年第04期
福建省南同交通战备公路美林立交桥右桥0#台支座脱空加固处理,下部墩身钢筋混凝土外包,加设T型帽梁和球冠圆板橡胶支座;基础在左右桥中加设1根挖孔桩基础,新旧桩之间用承台连接.
作者：李教生; 许成林; 张一工 刊期：2004年第04期
公路桥涵片石混凝土桥台一般为重力式桥台,台身有以下特点:在分层浇筑过程中必须人工分层摆放一定数量的片石;台身为大体积混凝土;台背有倾斜面,因此台身模板设计应考虑片石的垂直、水平输送通道和人工摆放操作空间,还应考虑平衡模板上浮力问题.针对公路桥涵片石混凝土桥台模板设计提出建议.
作者：吴志昂; 孙四平 刊期：2004年第04期
在进行旧水泥混凝土路面的沥青加铺层结构设计时,对经过破碎和固定处理后的旧路面的工作机理的分析是加铺层结构设计的重点,也是当前急需解决的难点.通过不同设计方案,在不同的旧路面当量模量时的结构分析,可对旧路面的工作机理进行初步判断,从而使加铺层结构设计更加符合实际工作状态.
作者：赵战利; 张争奇; 胡长顺 刊期：2004年第04期
经过理论分析与试验研究,指出在抗滑表层混合料配合比设计时,将规范要求的马歇尔试件双面50次击实改为75次,同时相应降低空隙率标准,对于保持路面抗滑性能与耐久性能之间的平衡、提高混合料的各项路用性能具有重要的意义.
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