摘要：通过TruckSim软件建立半挂汽车列车整车仿真模型,分别改变半挂汽车列车参数对车辆进行稳态回转仿真试验,以研究不同结构参数对半挂汽车列车转向特性的影响。结果表明：适当的增加牵引车的质量、加长牵引车轴距、加长挂车车轴距牵引车前轴距离、降低挂车质量、缩短牵引车铰接点到前轴的距离,会增加不足转向特性的趋势。

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