关键词：职业岗位能力；人才培养；学习领域；教学方法
随着我国汽车工业的快速发展，汽车保有量也急剧增加。据公安部交通管理局2008年9月底统计：全国机动车保有量为16803万辆，与2007年底相比，增加825.5万辆，增长5.17％。全国私人机动车保有量为12768万辆，与2007年底相比，增加611.25万辆。私人汽车约4018万辆，比上一年增长了13.71％。汽车工业的快速发展、汽车保有量的急剧增加，为汽车服务行业提供了巨大的市场，据估计，到2015年，我国汽车服务市场将达到1.5万亿人民币的产值。
巨大的汽车服务市场带来了庞大的汽车技术人才需求。据《中国教育报》2006年3月17日报道，我国汽车服务行业每年需要新增员工30万人，而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。国家教育部等六部委将汽车检测与维修技术等4个专业领域技能型人才列为紧缺人才，“实施职业院校制造业和服务业技能型紧缺人才培养培训工程”。
国内外都非常重视汽车技能人才的培养，各国都在积极探索先进的人才培养方法，如，在高职人才培养模式研究与实践中具有代表性的是德国“双元制”职业教育的人才培养模式，以加拿大、美国为代表的CBE人才培养模式以及澳大利亚为代表的TAFE人才培养模式。
国内各高职院校也在积极地探索汽车人才培养模式的研究与改革，取得了一些成果，如，“1211”高职人才培养模式等，但是在高职汽车类人才培养方面仍存在很多的问题：
一、培养理念落后
高职培养的是生产第一线的高级技术工人，是掌握专业技能的人才。如何培养高素质、高级技能型人才，目前在教育理念上存在混淆，其内在教育规律还不是很清楚，使得高职专业的课程体系、课程内容以及教学方法、教学手段严重落后，造成了培养的人不能满足社会、企业的需要。
二、课程体系不合理
目前高职汽车专业的课程体系仍然带有专科教育、甚至本科教育的痕迹。首先，文化知识课程与专业课程在体系上截然分离。如，第一学年集中安排文化课和专业基础课；第二学年集中安排专业课和技能课，这种专业课和文化课分学期开设的教学安排，使文化课和专业课的课程体系欠缺理论与实践的联系，从而无法发挥文化课辅助专业课学习的效果。其次，理论课与实践课课时比例严重失调，实操能力方面的培养相对较弱，不利于培养汽车专业技能人才的实际动手能力。另外，课程教材过于强调科学系统性，教材内容大多偏向学科性内容，忽视各种单项训练，所以教师和学生均感耗时费力，学习效果不好。
三、教学严重滞后于汽车技术的发展
教学内容陈旧，教学方法与手段单一，不能适应现代汽车技术的发展。教学内容还以解放、东风、桑塔纳（化油器）等落后车型为主，现代汽车广泛应用的电喷发动机、自动变速器等新结构、新技术涉及很少，或者涉及不深，严重落后于汽车技术的发展。教学方法和手段还是沿用“粉笔加黑板”的方法，天天讲理论，教学手段缺乏，学生学习热情不高。
四、实验实训条件相对薄弱
汽车专业是一门实践性较强的学科，设备投资大，办学成本较高，再加上汽车产业发展更新较快，造成学校专业设备陈旧，无法跟上汽车技术的发展。致使学生专业技能较差，培养的学生不是企业所需要的。
作为重庆市示范建设专业，重庆工商职业学院汽车检测与维修技术专业建设项目根据国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见，做强做大重庆汽车摩托车产业，加快建成“中国汽车名城和摩托车之都”的要求，围绕重庆汽车服务行业，进行人才培养模式的改革与实践，依托校企合作、工学结合，重构汽车检测与维修技术岗位能力为核心的教学模式和课程体系，打造特色，带动相关专业群的协调发展，培养适应重庆汽车服务业需要的高素质、高技能汽车专门应用型人才。
1.确定适应企业和社会需求的人才培养目标
为了培养能够满足企业和社会需求的汽车维修人才，我校成立了由重庆中汽西南汽车有限公司、重庆公交集团汽车维修公司等企业的企业专家，重庆大学、重庆理工大学等高校的高校专家以及我校教师代表组成的汽车检测与维修技术专业指导委员会，通过召开专业指导委员会，最终确定了汽车检测与维修技术专业的人才培养目标，即：本专业培养德、智、体、美全面发展，具有汽车检测与维修专业必备的基础知识和专门知识，能够使用智能化仪器、设备对汽车进行性能检测和故障诊断、排除，适应汽车行业技术、管理、服务一线的高素质技能型专门人才。
2.培养学生掌握职业核心能力，满足企业的需求
为了使学生学习的内容更符合企业的需求，我校汽车检测与维修技术专业在人才培养的过程中初步构建了基于岗位能力培养的课程体系。根据职业资格标准和企业用人标准，初步建立了以职业岗位能力为主线的、职业岗位能力递进培养的专业课程模块，构建了专业核心能力、职业岗位技能、职业综合能力、职业拓展能力等4大专业课程模块。
随着大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用，特别是计算机控制技术在汽车上的广泛应用，现代汽车技术实现了机械、电子、液压、光电、计算机、网络等多项技术的集成。汽车维修向发动机维修、底盘维修、电器维修、车身修复、喷涂、故障综合检测、维修质量检验、装饰、美容等多方向发展，汽车维修的专业化分工已成为当今不可逆转的潮流。职业岗位群分析如下：
(1)核心岗位。机修、电器、钣金、涂装是汽车检测与维修技术的核心岗位，这四大核心岗位数占总岗位数的82.1%，人员数占总人数的82.8%以上。
(2)复合型岗位。随着现代汽车技术的发展，产生了大批复合型汽车维修岗位，要求从业人员是既具有汽车专业知识和技能，又具有电子技术知识和技能的复合型人才。如:机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的汽车机电维修岗位；汽车检测与汽车维修两个技术岗位复合而产生的汽车检测维修岗位。复合型岗位是本专业岗位发展的趋势。
(3)技术支持岗位。电子技术在汽车上的大量应用，产生了技术性很强的新岗位。诸如发动机电子控制、汽车防抱死装置,汽车导航系统等专业技术性很强的技术支持岗位。这一大批适应现代汽车应用技术发展的新岗位已经与旧有的工种概念有很大的不同。
根据汽车维修岗位群分析，确定了相应的岗位群典型工作任务及学生可以考取的职业资格证书（见表1），确定了能力结构总体要求（见表2）。
3.通过对职业岗位能力的分析构建学习领域
通过对汽车检测与维修技术专业职业工作岗位群的分析，以及对专业岗位能力的分析，确定本专业的学习领域共分为公共学习领域、专业学习领域（包括核心课程）、集中实践学习领域、拓展学习领域4个学习领域，分别培养学生的方法能力，社会能力以及专业能力，真正做到将学生培养成既懂专业又能适应社会发展的高素质技能型专门人才。
4.专业核心课程的教学采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式
专业核心课程的教学采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式，将理论教学与实践教学有机融合。汽车检测与维修技术专业的核心课程包括汽车发动机结构与维修、汽车底盘结构与维修、汽车电器设备与维修等，这类课程在传统的理论教学中，学生大多反映上课枯燥，难以理解甚至还昏昏入睡，为了改变这一现状，使学生的上课效果更好，我们采用“先认知―再理论―再实践”的三段式授课方式，充分发挥高职学生喜欢动手的优点，加大实训教学，将理论教学与实训教学融合到一起，做到理论教学与实训教学的充分结合。具体操作时，要求在教、学、做一体化教室开设此课程，采用“先认知―再理论―再实践”的授课方式，即在讲授原理性知识前先让学生动手拆解相关的结构，然后在学生具有感性认识的基础上讲解原理性的理论知识，最后再通过课内集中实训帮助学生进一步消化所学理论知识，加强实践操作技能，这样可以增强学生对理论知识的掌握程度及求知欲，如此循环下去，取得了较为明显的教学效果。
五、结束语
随着汽车技术的发展，汽车维修行业也已步入高科技时代，如何能培养出适应时展，企业需求的高技能型汽车维修人才，已经是高职院校义不容辞的责任。
参考文献
[1]沈永峰.汽车服务工程专业技术型人才培养模式探新［J］.职业教育研究,2008，5
【关键词】中技院校 一体化教学 汽车检测与维修技术专业
中技院校以技能型人才的培养为目标，在汽车检测与维修技术专业方面，对学生的理论知识和实践技能要求较高。面对传统教学模式滞后于社会形势的严峻现实，中技院校就应对现有的教学予以改革，通过运用一体化教学模式来提升教学效果。
一、一体化教学概述
所谓一体化教学，其是将理论与教学融为一体的教学模式，在课程内容的广度与深度上，以汽车检测与维修企业的工作需求为标准进行设定，教师在维修现场对学生进行指导教学，学生通过相互之间的学习和操作，共同提升专业技能以满足工作岗位的实际需求。
较之于传统的教学模式，一体化教学致力于对传统观念的打破，实现了多项教育内容的转变；教学组织形式与手段日益多样化发展，由黑板板书转变为多媒体网络化教学，由教师授课变为理论实践一体化授课，由机械灌输式教学转变为形象生动的感性教学，由理论和技能单项指导转变为“双师型”教学。
二、中技院校汽车检测与维修技术专业一体化教学的实施方案
（一）一体化教学计划的编订及教学大纲的制定
教学计划和教学大纲是实施一体化教学的依据和前提，中技院校要根据汽车检测与维修技术专业的现实情况，制定科学可行的培养目标，以现代化的中技教育为理念，编订适应行业需要，具有鲜明职业教育特色的教学计划，从而改革传统理论与实际相脱离的课程体系和陈旧的教学内容，为一体化教学的开展做好铺垫。
根据一体化教学计划，课程一旦确定之后，每一门课程都应制定出相应的教学大纲。作为汽车检测与维修技术专业的指导性文件，教学大纲要以纲要的形式对课程的教学目的与任务进行规定，阐明知识与技能的范围、深度与体系结构，并对教学进度予以合理安排。中技院校要以此作为汽车检测与维修技术专业编写教材和进行教学工作的主要依据，并据此对学生学业成绩和教师教学质量予以检查评估。
（二）一体化教学过程的设计及教学方法的选择
在教学方法上，汽车检测与维修技术专业要彻底摒弃传统的“灌输式”教学方式，取而代之以启发式。一体化教学的启发式教学，不再是单纯的课堂提问，而是由专业教师根据具体的教学计划，以中技学生的职业规划为指导，进而激发学生学习课程的兴趣与动力，鼓励学生积极动脑思考，自由讨论，拓展学生思维，锻炼学生的自主能力，一步步引导学生，使其通过质疑、探索、发现、创新等一系列过程，达到举一反三的效果，从而顺利契合汽车检测与维修技术专业的教学目标。
（三）一体化教学设施及实训场地的落实
对汽车检测与维修技术专业而言，实施一体化教学的必要条件是实训场地与教学设施齐备。理想的条件是将教学环境设计为维修工厂模式，建立理论与实践一体化教学的专业教室，配备统一的实训桌椅、黑板、演示台、仪器柜、工具箱、多媒体等教学设备，融教室、实训、实验、考工于一体，使教室兼备多媒体教学、实物展示、演练实训、实验、强化训练和考工能多种功能，从而为汽车检测与维修技术专业的学生营造出良好的职业氛围与环境。
（四）一体化教材的选用和编写
在实施汽车检测与维修技术专业一体化教学的过程中，选择适宜的教材是重要前提和基础。但在现阶段，市场上理论教材和实验实训指导书基本处于分离状态，相适应的教材选择余地较小，很难满足一体化教学的实际需要。
为此，中技院校应鼓励汽车检测与维修技术专业教师结合专业培养特色和课程整合的具体内容，依据教学大纲及技能鉴定标准，注意核心技能和辅助技能的分配，科学合理地自编实用性、针对性、适应性强的教材，并在形式和内容上不断延伸。
（五）一体化教学的考试考核
在汽车检测与维修技术专业一体化教学的实施中，考试考核的方式也应模块化，摒弃传统教育“一卷定成绩”的现状，而应将各项目模块在教学实施完毕后就组织该模块的考试与考核。在具体的考试考核形式上，要根据各项目模块对教学知识目标和能力目标的不同，合理设置笔试、口试、实操等多种形式，并根据各模块在职业岗位目标中应用程度的不同，在课程结业成绩中占不同的权重。汽车检测与维修技术专业通过这种方式既能及时客观地考查学生的综合素质，还能有效杜绝不良学风、考风的滋生和蔓延。
（六）一体化实训基地的建设和选择
校外实训不仅是对学生进行实践能力训练、培养职业素质的重要场所，也是实现学校培养目标不可或缺的条件。汽车检测与维修技术专业可以选择能够开展多类型汽车维修项目的基地加以重点建设，制订校外基地运行的规范化管理办法，在基地内建立课程，安排学生半年或是更长时间的顶岗实习，委派有实践经验的教师或聘请基地内技术人员担任理论教学和实习带教，真正做到工学结合和校外基地的学校化运行。
三、结语
面对庞大的汽车市场对实用性人才的需求，中技院校汽车检测与维修技术专业要摒弃传统滞后的教学模式，积极开辟工学结合的一体化教学路径，使教学与企业紧密结合，培养出更多真正契合社会需要的高技能人才。
【参考文献】
【关键词】汽车车盘检测维修教学改革
【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】1674－4810（2014）08－0180－01
汽车底盘检测与维修作为中等职业课程的重要组成部分，主要是培养学生认识汽车传动系，行使系及制动系统的构成、原理，底盘故障、检测及其维修技术等。长期以来，在实践教学过程中发现，学生对汽车专业知识的理解较为吃力，且学习兴趣不高，加上教师的教学方法较为落后，学生实践能力得不到有效培养。为此，本文重点探讨其教学改革。
一 汽车底盘检测与维修教学现状
1．理论教学时间少
部分院校重实践，轻理论，进而导致学生理论知识较少，抓不住各种理论知识之间的联系，使得在实践操作过程中出现各种问题。尤其在汽车底盘与检测的一体化教学模式中，学生要想进行汽车底盘的操作，则必须详细了解底盘构造知识，而实际情况是学生对该基础知识掌握并不牢固，导致了实际检测能力的下降。
2．缺少互动式教学
尽管大多数学校有效开展汽车底盘的实践教学，但在实践过程中缺少师生互动、生生互动，进而影响了学生专业知识技能的培养。此外，不利于形成良好的互动教学氛围，挫伤了学生学习的积极性。
3．缺少针对性教学
很多教师在教学过程中仍延用“一刀切”的教学方式，没有考虑到学生实际情况，没有采取有针对性的教学方法，忽略了学生个性化的发展，限制了学生的思维发展，不利于学生创新能力的提高。
二 汽车底盘检测及维修教学的改革措施
1．创设学习情境
由于学习难度的不同，需要教师在教学过程中根据教学难度创设不同学习情境。将初级阶段的课程学习情境创设为以工作项目为载体，而高级阶段的学习情境则可创设为以汽车常见故障的检修为载体。通过这种学习情境的创设，能够适应每一阶段学生的需求，真正实现“因生施教”原则。
2．丰富教学内容
鉴于当前汽车技术的发展，汽车底盘检测及维修教学是其主要内容。加上汽车技术含量不断提高，在实际教学中教师应丰富教学内容，注意教学内容的适用性。可充分利用网络信息资源，将最新的汽车技术应用到课堂教学过程中，让学生能够及时掌握最新的汽车检修技术，为今后的就业奠定基础。在进行汽车底盘与维修教学时，教师应注意以典型故障排除为案例，坚持适度够用原则，进而完成中职教学目标。
3．优化教学方法
为了能够提高学生汽车检修能力，教师的教学方法应实现多种教学联合方式，提升学生学习积极性，开拓学生专业能力。教学实践证明：应用效果较好的教学方法有互动式教学、案例教学及项目教学法。其中项目教学法以项目作为引导，任务作为驱动的教学法，教师将专业课程按类别将其分为若干的技能单元，将每个技能单元当成一个具体的教学项目，并且还应该为每个项目分成一个以及多个具体任务，让学生能够通过完成具体任务的形式，来完成该项目。
如学习“蓄电池测试和检修”内容时，可以检查与测试蓄电池作为一个任务，并且以蓄电池的故障诊断与检修作为另一个任务。教师为学生下达任务之后，使学生可以以分组的形式，搜集查找相关资料，设计完成活动计划，并且由教师引导学生去纠正方案设计中的漏洞，明确设计思路，并通过小组讨论的方式最终确定最优方案。引导学生在仿真教学软件中进行操作，教师还应该参与引导学生改正操作过程中遇到的问题，教师指导、监督检测实践活动，完成对蓄电池的检测。在“项目教学”的最后，通过小组各成员进行自评以及小组间的互评，由教师对学生展示的项目成果做出评价总结工作。并引导学生进行扩散性思维以及提升学生的创新能力，为提升学生在汽车教学中的实践操作能力做出指导。
4．改进教学评价
日常教学活动中，教师应适时跟进当前汽车检修技术发展现状，对教学内容及时更新。当然，对于教学评价也应不断革新。考试作为教学评价的重要手段，在汽车底盘检测及维修教学中也占有重要地位。通过考试可提升学生理论知识水平，加强理论知识的运用。还应根据该科目的特点，完善学生的考核及评价机制。
三 结束语
汽车检测及维修专业作为当前实用性较强的专业，在教学过程中，教师应对教学内容、教学方法及教学评价进行创新改革，以就业为导向，以加强理论知识、培养实践能力为目的，真正提高学生的专业水平，为今后的就业奠定坚实的基础。
参考文献
关键词：课程 教学 模式 改革
中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）07（c）-0203-02
1 汽车类专业课程和课堂教学的现状分析
随着近几年汽车工业的迅猛发展，汽车的后续市场的前景显得尤为重要，但是我们培养出的人才和企业实际所属要的还有很大的差别。从企业的角度归纳为以下几点：（1）学生无法迅速适应岗位需要，一般都是在两三年后才能胜任岗位；（2）动手能力差、交给他的项目完成不了；（3）实践经验缺乏、创新能力不强；（4）知识面广，但专业能力不突出、不精专，特别是不懂生产流程、工艺要求；（5）缺乏团队工作经验、沟通能力不强；（6）眼高手低，不能从基层做起。直接反应到我们学生在校所学习课程内容和教师所传授的知识不明确，具体表现为如下。
1.1 专业课程结构不合理
主要表现在三个方面：一是在专业课程中，所开设的各门课程存在着结构不合理问题，专业课与专业基础课程先后顺序，比如说《大学物理》、《汽车电工电子》、《汽车电器设备与维修》三门课开设的先后顺序；二是专业课程之间缺乏联系性，学生的学习也是界限划定，不符合现代生产和生活具有综合性、变通性、流动性的需要；三是专业课程门类繁琐过多，内容交叉，课程设置缺乏宏观、统筹及整体优化。比如：《发动机电控系统结构与维修》与《汽车检测与诊断技术》中部分理论与实验重复。教师教得卖力，学生学得乏味。这三个方面的表现使汽车专业课程结构失去了合理性，既不合乎现代专业课程创新、更新、革新的要求，又不合乎现代科技知识之间联系、渗透、结合的特点，因而难以培养出具有广泛适应性的复合性的实用人才。
1.2 专业课程缺乏实用性
有些专业课程缺乏实用性，仍然停留在知识传授阶段，而知识、技术等也都是过时的，跟不上需求，因而缺乏实际的应用性。据学生们反映，课程中的内容听起来都没有问题，教师讲的头头是道。但是，与职业、就业联系不紧密，真正走上工作岗位，仍觉得用不上。这种与职业就业联系不紧密的课程，在各学校课程结构中都不同程度的存在着。
1.3 专业课程呈现方式呆板，不能充分调动学生学习的主动性和积极性
专业课程呈现方式主要表现在以下两点：（1）教材编排方式。包括教材内容的安排以及编辑方式等。（2）教学中采取的教学方法和教学形式。针对这第一点而言，专业课程的呆板性主要表现为教材缺乏新颖性、形式单一、不生动活泼；对于第二点而言，专业课程的呆板性主要表现为主要表现为教学方式陈旧、缺乏创新性，多是采取老师讲，学生听、记笔记的传统教学模式，现代教学手段运用不够，不能发挥学生的主观能动性和创新意识。
1.4 专业课程内容缺乏实践性，联系生活不够
职业教育的课程应该具有实践性，因为学生学了主要是为了就业的。而现实中许多专业课程内容则缺乏实践性，联系生活不够，学生学的是死知识，不能用，不能举一反三。坚持实践性，则使学生学会了思考和探究，而从原理到例子，则使学生学会了接受和服从。
2 专业课程设置上要凸显：“自成一体的实践环节”和“专业综合实训”
2.1 专业课程设置上要有与时俱进的思路
汽车类专业课程设置必须符合以机械、电子为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。如《汽车电工电子》、《发动机原理与汽车性能》、《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备与维修》、《汽车检测与诊断技术》等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。要紧密联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时补充更新教材，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势。要培养出合格的人才就必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程的设置也应作相应的重组。几年的教学使我感受到，传统的《汽车修理技术》课是对以机械装置为主体的汽车进行故障的判断和对受损部件进行修复，显然这样的课程内容是不适应对当今汽车维修的需要。并且，本门课程有过多的知识和《汽车构造》的内容重复，使学生感到学习知识的疲倦性，所以在教学中有必要把课程设置重新的进行调整，取消《汽车修理技术》这门课，可以增开《发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车检测与诊断技术》等三门课。内容上，坚持以“必须、够用”的原则进行知识点选取，以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，掌握先进的汽车维修技能。
2.2 “自成一体的实践环节”课的设置
在以往的教学计划中，课程设置方面独立存在的实践课往往得不到突出，表现出来的大多是“理论型”课程过多。即使部分设置了具有实践技能要求的课程，也大多是理论教学与实践教学并行，教室里的理论课与实践课交替进行，没有设置能够完全在实训室进行的“自成一体”实训课。这样培养出来的高职学生很显然在理论上达不到本科生的水平，在动手能力上又与职校生有差距，将来在社会上很难找到自己的位置。因此，必须要改变这样的课程设置，设置能单独存在并完全在实训室完成的实践课，并保证有足够的学时。在“自成一体的实践环节”中，即使有少量必须要完成的理论教学内容也有在实训室进行，双管齐下，以保持该课程的完整性、连贯性。使学生在此类课程中，经过连续的实践过程，掌握一个具有完全由实践性活动构成的独立操作，从而提高学生的综合能力。以汽车检测与维修技术专业为例，课程的设置里面将《汽车构造拆装实训》、《汽车电控技术实训》等课程设置“自成一体的实践环节”课，使学生在实践的过程中，能够对知识的理解掌握有更深一个层次。实践证明：此类课程既提高了学生的动手能力、又激发了学生的学习兴趣，取得了明显的成效。
2.3 “专业综合实训”课的设置
汽车类专业都是由核心教学内容和职业技能要求构成的。当然，为使每个教学内容为学生所接受，每个职业技能要求为学生所掌握，必须要对专业要求进行分解，将专业教学内容分解为不同的理论课和实训课程。但学生掌握的实践技能而不能很好的理解该专业的实质，就不会具有良好的职业素质，同时也难以达到培养的要求。这样的学生在毕业以后，在激烈竞争的就业市场中很难具有优势。所以在将专业技能教学分解的状态下，必须进行技能课程的综合，将专业中若干个核心技能要求重组在一起进行实践教学，从而使学生对整个专业的技能要求有一个完整、清晰的理解和掌握。比如汽车检测与维修技术专业的《驾驶实训（考取C1照）》、《顶岗实习》、《综合强化实训（考职业资格证：汽车维修工中级）》等课程，便能使学生在“专业综合实训”课的实践教学中掌握该专业的核心能力，清晰了解该专业围绕核心能力的培养所设置课程的目的。
3 课堂教学模式的改革
职业教育的教学改革的一项重要内容就是课堂教学模式的改革，通过课程改革，使我感觉到要进行深刻的课堂教学模式变革，必须更新我们的观念，进而才能创建一种有效的课堂教学模式。有效的课堂教学模式应体现以教师引导，学生为主体，给学生自主学习的空间，引导他们学会学习，培养他们创新精神和实践能力，这也正是职业教育的特点。
3.1 有效课堂教学模式创建的基本思路
职业院校的专业课程都具有一个共同的特点就是实践性强，尤其汽车类的专业课程。以我院正在进行课程改革的《发动机构造与维修》为例，本课程具有较强的实践性，我个人认为在教学中应以汽车修理为模块，配合汽车检测与维修专业主干课程进行训练。本课程应以汽车发动机七个大岗位（发动机解体、检修曲柄连杆机构、检修配气机构、检修汽油机供给系、检修柴油机供给系、检修冷却系、检修系）为模块的“机械系统检修”。学生通过训练，能够掌握发动机的拆卸、检修、故障诊断与排除等专业能力和职业核心能力，同时也加深对各发动机机修岗位的理解，奠定汽车发动机维修的基础。
3.2 采用实例分析，提高教学效率
作为职业院校的教师，要积极引导学生参与实践活动，培养学生敢于动手、乐于动手，切实提高学生的自主创新能力和实践动手能力。而采用实例分析法进行教学，既可以做到边做边讲解，又可以让学生觉得实际汽车维修中的知识与书本上理论知识的关系是如此的紧密相连，使学生在真实的现场中感知、现场操作过程中学习专业知识，理解专业理论，培养专业操作技能。
以《发动机构造与维修》课程为例，理论课讲过“检修曲柄连杆机构”这一节后，实习中，指导学生在实车进行活塞环的装配，先请一组学生按维修手册上的标准进行装配；再让另一组学生随意装配，结果起动汽车发现汽车动力性及其他发面的性能出现了问题，以此例，告诫学生修车的技术要求严格，一定要按有关技术要求进行操作，否则，正常的车在装配时也会出故障。
3.3 积极推广参与的教学模式
传统的教学模式主要是以讲授为主，即：组织教学、导入新课、讲授新课、巩固新课、布置作业五个环节教学模式。这种课堂教学模式忽视了学生的主观能动性，其结果导致了课堂不时出现“教师讲的汗水直流，学生台下睡的是口水直流”的局面。课程改革纲要指出：“改变课程过于注重知识传授的倾向，强调形成积极主动的学习态度，使获得基础知识与基本技能的过程同时成为学会学习和形成正确价值观的过程”。个人认为在教学中要积极推广参与的教学模式，即“讲一，练二，考三”的模式，以此来优化教学过程。以《发动机构造与维修》课程中，检修配气机构中气门传动组的教学为例，按传统的教学方法，上课的时候只讲凸轮轴、挺柱、摇臂和摇臂轴的理论，所有的理论课讲完后才去实验室进行实践，而这一节在考试的时候比例不到4%，并且多半知识点是理论。这样上课，其实就是教师将知识强行“填灌”给学生，学生的学习谈不上什么“深入理解”，而是变成了为考试而学习的。然而有效的课堂教学模式是在讲气门传动组这一节课前带领学生先到实验室对其进行拆装，然后再上理论课，讲完课后再让学生到实验室进行练习拆装，在训练中学生可以随时提出疑问，教师现场立即解决，考试的时候是将这三部分内容（理论部分占35%，两次实践各占20%与45%）都作为考核的主要内容。通过这样的上课方式，学生在实践中深化理论，不但突出了学生的主体地位，而且还实现了师生的共同提高。
总之，职业院校的教学改革要适应了社会发展的需要和时代的要求，不断的改进专业课程设置和课堂教学模式，发展和深化教学改革，把学生培养成为社会发展需要的人才，是我们教育教学工作者最重要的职责。
参考文献
【关键词】变电设备检修；精品课程建设；课程特色；创新
“高职高专教育改革”培养人才理念由“应用型人才”向“技能型人才”转变，注重岗位能力培养。《变电设备检修》是贵州电力职业技术学院电类专业的一门核心专业课程。自建校以来，本课程由于是理论、课程设计与实习三个环节进行施教，教学体制问题导致三个环节不协调，内容上有重复现象、时间安排上有矛盾，理论与实习完全脱节；基于此因，本次精品课程建设从岗位群出发，突出实践环节，主动适应就业市场的实际需要；按需施教，学以致用组织课程教学、实习；培养生产、服务、管理第一线实用型人才。
课程为了培养学生的职业能力和职业素质，按照职业岗位素质和能力的要求，我们引入了校企合作的开发机制，深入企业，通过与现场技术专家及工作人员交流，以就业为导向，面向职业岗位的能力要求，开发基于实际工作任务的学习项目，并以真实的工作环境为教学情境，在教学中实现了教、学、做一体化，充分体现了职业性、实践性和开放性的要求；同时，希望通过本课程的学习，使学生获得一次理论与实践相结合的检验，培养学生实践能力、创新能力、职业素养，为以后从事有关电气检修、安装、维护及管理等工作奠定必要的基础。
一、学科建设意义
行业办校的高职高专培养的学生，应能适应行业制定的各种标准，满足就业需要。因此以行业专家对贵州电力各地区实际工作环境分三大专业，九个专业类别，一百二十个“岗位培训标准”为准绳，对其通用、专业、岗位三个维度的培训标准进行提炼和升华，把本门课程建设成为既是学生就业需要完整体系的理论知识和操作技能水平，达到系统学习的一门课程，又是专职岗位培训的好教材。通过学院丰富的网络资源共享，对于“变电设备检修”岗位培训无论是在职员工、转岗员工、新入企员工都是提供丰富的学习资源。
随着精品课程的建成及应用，将成为国家重点专业人才培养方案的基本定位，指导课程体系建设。精品课程建设本着就业性、务实性、开放性，正符合示范性专业建设的思路。精品课程建设为示范专业建设奠定基础。
以现场规程、规范、标准等内容为主线，按变电设备检修作业员的岗位维度需求进行项目训练，具有极强的针对性和实用性，能最大限度地满足学生从业能力、跟随企业用人岗位标准，学生提前了解相关岗位标准，提高了学生适应就业岗位的能力，学生实现了“零”距离岗位实习。
精品课程建设是教学质量与教学改革的重要组成部分，是贵州电力职业技术学院课程建设的重要内容和主要目标。精品课程建设结合岗位标准整合重组传统模式的理论和实习教学内容，创出新模式是可行和实用的。近几年来，学院相继出台了若干政策和奖励制度，体现出对精品课程建设的有力支持和保障。
二、变电设备检修精品课程建设
2.1课程定位与培养目标
首先精品课程建设与短期的岗位培训的区别，它是高职高专的系统教学；其次它不是专一的“师傅带徒弟”那么单纯，它需要用工作任务驱动理论教学，为某一就业岗位奠定基础；第三它不是某一专长的技师、高级技师，仅仅是某一专业理论专业技能的某一模块学习内容，具备初级能力满足就业需求。因此《变电设备检修》课程定位为：为“变电设备检修初级作业员”工作岗位提供必备的专业知识和必备的基本实践技能，即为初级专业水平。用实际工作任务为载体完成理论与实践教学。
通过本课程的学习，要使学生和员工能运用课程的基本原理掌握变电设备的拆装、检修、维护方法和工艺要求，具备变电设备检修初级作业员岗位的基本能力，实现方法目标、专业目标和社会目标。
2.2课程内容
在建设精品课时，注重课程的衔接，开设本课程时学生应具备一定的专业理论和技能。紧贴实际岗位标准，够用为原则，设计工作任务以能检验为基准，所以在选取内容时应遵循：一是具有针对性，即适用于学院电类专业课的学生，具有一定的专业知识；同时实习完钳工和电工工艺实习，具有一定操作技能的学生。二是具有实用性，即按变电设备检修岗位职能体系标准，针对我院电类专业的学生就业岗位群，结合现场专家编制的实训项目，我院实训基地的条件，拟以设备为模块，业务技能为主线，专业知识融合于项目中的教学模式选取教学内容，建立循序渐近的教学模块，使学生的能力由弱到强，掌握变电设备检修岗位能力。
2.3课程设计
根据高职高专教育课程改革的原则，本课程的设计理念是以培养生产、建设、管理、服务第一线需要的高技能人才为目标，走产学结合的发展道路。课程体系以培养技术应用能力和职业技能为主线，素质教育要贯穿于人才培养工作的始终，并要以职业素质教育为核心；建立满足实践能力、职业技能培养的实训项目。在课程建设中，贯彻以能力为本位的思想，通过变电设备检修现场规程、岗位维度和专业维度为主线，设计训练项目。由精品课小组成员到现场学习、调研，最后确定本精品课实训项目和模块，编写整体方案及单元设计、确定课程网站内涵。
2.4教学方法
首先教学方法要根据教学内容的不同，采用多种形式。理论内容采用多媒体与板书结合；工作原理利有动画、视频；参数教学采用现场参观与学生汇报；设备检修采用六步教学法；教无定法，学无止境，情景交替，记忆犹新。
其次教学内容的组织安排，一是要循序渐进，技能训练项目从简单到复杂；二是工作任务模块化；三是理论知识与技能渗透性，通过任务的训练，在“做中学”，专业知识不断渗透到工作任务中，学生在不知不觉中学理论并用于实践活动中，提高了学习效率。在“学中做”，通过教师的演示、讲解，学生亲自动手，感悟领会，能力不断提高。
2.5实施条件
1）资源条件
贵州电力职业技术学院有历史悠久相当实力的实习室，服务于学院、南方电网多种岗位的培训，成为了贵州电网公司培训评价中心，也是西南地区唯一一所电力高职学院。目前我院与本课程相关的实习基地有钳工车间、电工工艺车间、电气设备检修车间、内线与照明实习室、高压电气试验实验室、变电设备检修实习场地、10kV配电线路实训场地、比例为1：1的220kV实训变电站，同时拥有50多个多媒体教室用于现代信息教学，让学生在视频、音响、动漫的世界里认知、认识变电设备外观、内部结构、动作过程，形象生动展示，帮助学生记忆、掌握，真正做到见图如见物，见物为相知的效果。
我院在注重校内实习基地的建设的同时，按照“走出去，引进来”工学结合的教学理念，实现“零距离”顶岗实习，与兄弟企业单位一起校企联合办校，达到“双赢”效果，在校外建立了若干实习基地接受学生顶岗实习，同时企业专家和工程技术人员受聘担任兼职教师，指导学生开展针对实际岗位的实训实习指导。
2）师资条件
课程建设团队由专职教师和企业兼职教师组成。一是专职教师，是一支老中青结合的队伍，有高级工程师和高级讲师各2人、工程师4人、讲师6人，助理工程师2人，其中专业带头人2人，骨干教师8人，评标专家1人。既有实践经验丰富的老工程师，又有刚刚出校门不久具有深厚理论功底年轻有为的青年教师，二是企业技术骨干和专业行家，是一支知识结构、职称结构合理、教学科研能力强的“双师型”队伍。企业兼职教师共6人，均是在发、供电企业从事10年以上变电检修或管理的经验丰富的专家。
这些专、兼职教师不仅在教学上是好手，在科研项目上取得了可喜成绩。初步统计，他们共计完成科研项目12项、编写教材18本、16篇、培训在岗人员若干期。
对于重在动手能力的变电设备检修课程来说，师资已具备知识和技能两方面的条件。
三、课程特色与创新
3.1基于岗位，实施教学
本课程开展了基于具体岗位的工作过程的教学改革，实施了理论联系实际的一体化教学初步模式。教材只是一种参考依据，彻底改变了传统教材内容的结构，让学生先走进实训室，第一步感性认识设备外观，第二步通过老师演示讲解，先教会学生做，学生可以边看边学，再讲怎么学教材的学习理念。第三步让学生自己动手，边做边学，真正做到在做中学，学中做的道理，提高学生的技能，同时也锻炼了学生观察能力。这样既解决了理论较差同学的学习，又满足了自学能力较强的同学需求，让学生充分发挥了取长补短的作用，取得了较好的教学效果。
3.2依托行业，服务企业
贵州电力技术学院，承担着贵州电网公司在职岗位的技能培训和技能鉴定任务，因此要求教师们不但要有丰富的理论知识，还需要熟知工作岗位并掌握岗位的知识结构和技能要求，这样教师不能完全依赖教材讲教材，要求教师利用暑假或抽调深入企业调研，以便对该课程合理设计实训项目，接近实际工作岗位的需要，同时教师们向企业内行专家学习、交流，互长补短，得到了较好的效果。近几年与企业合作编写了《供电企业五岗位培训与考核标准》（高级、中级、初级）、《供电企业五岗位培训标准理论教材》、《变电设备检修工培训教材》以及岗位试题库（请点击课程网站学习资源）、《高电压试验工培训教材》、《配电线路工培训教材》、《变压器检修工培训教材》。
3.3校企结合，工学结合
本次课程单元设计教学内容是根据《贵州电网公司地区供电局技能职系变电设备检修作业员岗位维度培训标准》及《贵州电网公司地区供电局技能职系变电设备检修作业员专业维度培训标准》经过现场专家讨论，结合我院教学实际条件，初级作业的要求而编制，完全符合现场需求，学生实现了零距离上岗实习。
3.4教培兼容，突出技能
本课程对于在校生来说是所有的电类专业的专业基础的一个重要实训环节，而对于培训则是电网运行与检修中的一个岗位——变电设备检修，教学与培训相互兼容，又具有针对性和实用性，更贴近现实，工作任务就是变电检修初级作业员的技能要求，突出了技能，实现零距离上岗。达到教学目的，理论知识、岗位规范、安全教育等等随着工作任务训练完成互相渗透、学习、掌握、消化。
3.5从实践中来，到实践中去
“变电设备检修”精品课程建成后，经过实践，得到了学生和职工的好评。学生因其符合高职教育理念，贴近现场工作岗位；学员通过现场或远程网培训合格率提高，因此受到了学生、学员的欢迎。精品课程建设的内涵，经发、供电企业专家审核，给予了高度评价和肯定。
院内专家评价：
①该课程建设的理念先进，思路清晰，符合高等职业技术教育的要求。在教学改革中，突出整合教学资源，按行业能力要求来架构，组织和安排教学内容；将实践教学环节放在教学的重要位置，强调培养学生的实际动手能力，坚持在学生技能强化的基础上，充分发挥学院220kV实训变电站资源的优势，使工学结合形式多样、收效大，是该课程建设中形成的较为突出的特点。
②该课程建设具有特色：经过课程改革后，内容充实了，目标明确，并能与实际的变电设备检修岗位能力相结合，这样职前职后能较好的衔接，有利于就业。工作任务驱动理论教学，利用学院的变电站进行现场教学，有利于学习差动手能力强的学生学习，克服了厌学心理，反过来学习好的同学用实物现场使他更容易理解，更好的学习，这门课程经过课程建设后，内容丰富，编排科学，繁简适当，在保证相当广泛的覆盖面的同时，又保证了变电设备检修岗位能力的要求。
行业企业专家评价：
为了检验本课程的教学效果，我们还邀请了多位行业企业专家对本门课程进行了跟进和考察。这些专家均是长期从事变电检修、试验、管理及培训工作的高级工程师、高级技师。他们的评价认为通过这种教学方式，一是培训考证合格率较高，二是新员工通过培训很快能上手工作，三是对于一般员工经过培训技能上有进步。
来自行业企业专家的评价，无疑是对我们变电设备检修精品课的肯定，这更加激励我们精品团队去更好地理解高职高专人才培养的改革、更好地去建设变电设备检修精品课。
四、结束语
在精品课建设和实践的过程中，我们也发现一些问题。比如说行业发展速度快，新技术、新设备要跟上要加以补充，因此网站建设要不断维护和充实内涵；在线测试题库有待充实。总之以后要做得更细更全面，让精品课更上一个台阶。
精品课程建设是教学质量与教学改革的重要组成部分，是我院课程建设的重要内容和主要目标。课程建设要以培养学生动手能力、创新能力和职业素质为核心。《变电设备检修》精品课建设团队本着这一精神，不断地学习、调研、探索、实践，对课程体系、教学内容、教学方法进行改革，搭建新的课程体系架构。
通过精品课程建设，切实推进深化教学改革，促进现代信息技术在教学中的应用、优质教学资源的共享，以带动我院课程教学质量的提高。
参考文献
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[6]贵州电网公司地区供电局技能职系变电设备检修作业员岗位维度培训标准
关键词：高职汽修专业；课程体制；现状；改革措施
中图分类号：G642.0 文献标志码：A？摇 文章编号：1674-9324（2013）46-0060-02
一、高职汽修专业课程体制现状分析
随着我国市场经济的快速发展，汽车产业与技术得到了迅猛发展，汽车制造业与维修行业对人才的要求越来越高。但是目前高职院校现有的汽修专业课程体制并没有跟上时展的步伐，其人才培养方式已经难以满足社会的需要。高职院校的汽修专业课程体制弊端主要体现在以下几个方面：汽车构造课与汽车维修课脱节，专业理论课程与实操技能课程分离，课程设置系统性不强，重理论而轻实践现象尤为严重，这就导致学生在课堂教学活动中主动参与程度低，对教师的依赖心理严重，学生独立思考的能力差，实践能力较差，不利于创新性思维的培养。
高职院校的教学任务是为社会培养一批高素质的技术应用型人才，而这一点在汽车维修专业课程设置中并没有体现出来。面对这样的教学现状，高职院校汽车维修专业应该结合社会岗位的需求，在现有汽修专业课程设置的基础上进行改革，转变教学方式，提高对实践技能课程的重视，在学习理论知识的基础上提高学生的动手能力，从而为社会生产建设服务提供一批高素质的汽修人才。笔者在总结经验的基础上，对汽修专业课程体制改革提出一些意见，以供参考。
二、高职汽修专业课程体制改革措施
首先，高职院校需要明确教学目标，对汽修专业课程体制的内容进行重新设置。高职院校要针对汽修专业的特性，对相关社会岗位从业人员进行调查研究，将调查结果收集、归纳、总结，从而得出结论，明确社会岗位对汽修专业人才的能力要求，进而明确汽修专业人才培养目标、总结归纳出汽修专业的特殊性，最后进行汽修专业课程体制内容设置。设置教学课程中，可以将课程教学内容分为基础理论知识与实践技能训练课程两大部分。基础理论知识教学课程以讲解知识应用为主，将汽车维修方面的知识划分为若干模块，在教学过程中由易入难，循序渐进地展开教学，教师在课堂教学过程中要整合优化课程内容，把握书本知识体系中的难度与重点，并要将每个模块的知识链接起来，使学生在构建知识体系的时候把握知识的应用性。另外，高职院校可以将机电专业的部分知识引入汽修专业课程教学体制并安排相关选修课程。这样，汽修专业学生通过课程学习能够在掌握汽修专业理论知识的同时，提高知识应用能力。汽车维修实践技能训练主要分为诊断设备训练、修理设备训练、检测设备训练三大类。其具体学习内容如下：在汽车发生故障之后，需要及时送入维修部门诊断设备，对故障汽车进行检查、输出故障代码，并自动进行故障分析。维修人员需要根据维修手册上的分析数据图对汽车故障进行定性分析，确定汽车需要维修的部位，制定汽车维修方案。修理设备再根据维修方案对汽车进行整修。检测设备的主要功能是对整修之后的汽车进行质量检测，对汽车的各项参数进行详细检测，并根据检查数据结果来测试汽车是否已经达到质量标准。这三方面的设备都直接决定了汽车维修质量，因此在设置课程时要注意将这三方面的知识系统性地联系在一起。高职院校还应该建立科学的考评机制，将基础理论知识的学习成绩与实践训练成绩平等划分，同比例纳入考评机制。通过这样的考评机制能够调动学生的学习积极性与热情，主动参与到教学活动中来。
其次，高职院校要多开设一些实践训练课程。任何一门知识的学习都是为了应用到工作生活中以更好地解决实际问题。教师在实践训练课程中，既要达到让学生巩固基础知识的目的，又要能够强化学生动手操作能力，让学生学会将理论知识转化为实践。教师在这一教学过程中要根据学生的学习水平，适当地引导学生参加实践，培养学生的创新能力。极大地调动学生参加实践训练的热情，引导学生探索科学规律。例如教师可以建立一个以培养学生汽修专业维修能力的实践教学体制，具体为教师在教学活动中对学生进行基本技能训练与专项技能训练，最后由学校与企业进行合作，对学生进行综合技能训练。通过这一教学体制，学生的技术应用能力能够得到极大的提升，实践表明汽修专业多开设实践训练课程对于提高教学效率与教学质量有着重要作用。总之，高职院校在课程改革过程中要以实用性、实践性为原则，将重点放在提高学生实践能力中来，提高学生的创新能力与动手能力。教师在教学过程中要开发思维，创新教学方法，将精力投入到汽修专业课程教学过程中来为社会岗位提供更多的高素质高技能的应用型汽修专业人才。
最后，高职院校在汽修专业课程改革过程中要与企业加强合作，为学生提供更为广阔的实践训练场所。高职教育活动是为社会的建设与发展提供人才的，社会企业在这一过程中也应该加强对高职教育的重视，为人才培养贡献自己的一份力量。校企合作是我国高职教育加强教育的一项重要内容。学生只有在校企合作的过程中，才能够参与到实际汽车维修过程中来，才能够真实了解到岗位工作的需要；通过校企合作，学生能够参与到汽车维修工厂实际训练中，这样才能够积累经验，为以后的工作打下坚实的基础；只有让学生参与到社会工作场所中，才能够提高学生动手操作的能力，才能够让学生领悟到所学知识的重要性。高职院校与企业加强合作，对于学生的益处是无可非议的。其益处主要表现在以下几个方面：第一，学生在实践训练活动中能够将所学的理论基础知识运用到实践操作过程中来，这不仅有利于学生体会到所需知识与日后工作之间密切的联想，而且能够加深学生对汽修专业的理解，从而极大地激发学生的学习积极性与主观能动性；第二，校企合作为学生提供了一个检验自己实际动手能力的机会与场所，学生在企业工作环境中接触到的都是在岗工作人员，通过与工作人员进行沟通交流，他们能够掌握一定的工作经验，能够提高自己适应工作环境的能力。学生在工作人员的指导帮助下，能够接受正规的职业培训，拓宽知识面，熟悉未来的工作环境。总之，通过校企合作活动，高职院校汽修专业课程体制更加健全，学生通过参加实际工作锻炼，能够提高自身适应工作环境的能力，能够提升动手操作能力，更好地将理论知识应用到实践活动中来。这种方式有利于汽修专业教学目标的实现，有利于为社会培养高素质的汽修专业人才。
参考文献：
[1]肖宏志.以就业为导向的高职汽修专业专业课程体系的构建[J].中国电力教育，2009，（02）.
【关键词】农业机械使用与维护；课程标准；教学实践
【中图分类号】G714 【文献标志码】A 【文章编号】1005-6009（2016）34-0038-03
【作者简介】1.朱方新，江苏盐城生物工程高等职业技术学校（江苏盐城，224051）汽车工程系主任，副教授，主要研究方向为农业机械的应用、农业机械的构造与维修、农业机械技能培训等；2.武德庆，江苏盐城生物工程高等职业技术学校（江苏盐城，224051）汽车电子系副主任，副教授，主要研究方向为电工电子；3.王国贵，江苏盐城生物工程高等职业技术学校（江苏盐城，224051）汽车电子系教学科长，副教授，主要研究方向为汽车检测与维修；4.乐伟伟，江苏盐城生物工程高等职业技术学校（江苏盐城，224051）汽车电子系教师，助理讲师，主要研究方向为机械电子工程。
现代农业的发展方向是农业机械化、设施化、信息化、智能化，农业机械化是我国农业现代化的重要组成部分。农业机械化的发展不仅能够在较大程度上提高农业生产力，同时也能有效地提高农作物产量、改善农民生活质量。农业机械化的快速发展使我国农机保有量大幅增加，农机种类繁多，各种机型的性能及参数都有较大差异。但农机经营者及农民缺乏有效获得农机信息的渠道，对农机具了解甚少，在机器使用中也没有进行科学、规范的管理，造成了现有资源与资金的严重浪费。由此可见，要充分发挥农业机械化的重要作用，就必须加强农业机械使用与维护知识、技能的普及。
一、专业目标与课程设置[1]
（一）专业目标
农业机械使用与维护专业培养的学生主要面向农业机械行业企业，从事农业机械使用、维护、营销、技术服务、装配、检测、管理和推广等工作，是具有基本公民素养和职业生涯发展基础的高素质劳动者和技能型人才。该专业主要对应拖拉机驾驶员、联合收割机驾驶员、农机修理工、装配钳工、营销员等岗位。在进行教学安排时，各职业学校相关专业可依据自身原有优势，建设自己的特色专业方向。如一些地区收割机械保有量大，跨区作业成熟，就可以围绕农机社会化服务实际，充实农机经营管理课程内容，开设一些有针对性的选修课程，满足本地农业机械发展对人才的需求。
（二）课程设置
该专业的课程设置分为公共基础课和专业技能课两类，专业技能课包括专业核心课、专业（技能）方向课和专业综合实训等。建议开设的公共基础必修课程为：职业生涯规划、职业道德与法律、经济政治与社会、哲学与人生、心理健康、语文、数学、英语、计算机应用基础、体育与健康、公共艺术等。建议开设的专业核心课程为：机械识图与公差、机械基础、电工电子技术与技能、金属加工与实训、种植基础、农业机械构造与维修、拖拉机汽车电气设备与维修、拖拉机汽车底盘构造与维修、拖拉机汽车发动机构造与维修等。综合实训可集中或分散到各学期进行，也可将课程教学与实训整合在一起，采用“理实一体”教学，积极探索理论和实践相结合的教学模式。建议开设的综合训练课程为：金属加工实训、农业机械驾驶实训、拖拉机汽车发动机实训、拖拉机汽车底盘实训、拖拉机汽车电器实训、农机修理工技能实训、中级工训练与考级等。专业（技能）方向课至少确定3～4门突出体现技术应用能力、岗位工作技能以及职业资格考核所需要的课程。选修部分允许学校自主开发和选择，以满足学生职业生涯发展的多种需要。
专业核心课程对学生掌握专业核心知识和提高专业核心竞争力起决定性作用，它的设置在很大程度上决定了学生的知识技能结构和综合素质水平。专业核心课程在课程体系中居于核心位置，对实现该专业培养目标有重大影响。本专业核心课程为电工电子技术与技能、机械基础、拖拉机汽车电气设备与维修、拖拉机汽车底盘构造与维修、拖拉机汽车发动机构造与维修，本文着重对这五门课程标准进行详细解读。
二、课程标准解读
（一）课程共性
1.课程设计
这五门课程都是江苏省中等职业教育农业机械使用与维护专业必修的专业基础平台课程，是理论与实践相结合的专业核心课程。
2.课程目标
让学生掌握基础专业知识，为后续其他专业课程学习打下基础；培养学生实际分析问题、解决问题的能力；培养学生实际动手并规范操作设备的能力；培养学生自我学习、团队合作、严谨求实的职业习惯。
3.课程设计思路
五门课程体现以服务发展为宗旨、以促进就业为导向，按照立德树人的要求，突出核心素养、必备品格和关键能力，充分考虑学生的职业生涯发展，且兼顾中高职课程衔接。设计思路为：
（1）依据“江苏省中等职业教育农业机械使用与维护专业指导性人才培养方案”中确定的培养目标、综合素质、职业能力要求，按照“知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观”三个维度，围绕农业机械的运用、农业机械的操作与维护、农业机械管理、农业机械销售服务等工作岗位要求，结合学生职业生涯发展、中高职分段培养等需要，确定课程目标。
（2）根据“江苏省中等职业教育农业机械使用与维护专业岗位职业能力分析表”，依据课程目标、岗位需求，对接职业标准，体现行业发展的新知识、新技术，结合学生职业生涯发展和终身教育需求，确定课程教学内容。
（二）课程特点（以“拖拉机汽车底盘构造与维修”“拖拉机汽车发动机构造与维修”为例）
1.拖拉机汽车底盘构造与维修[2-4]
（1）课程内容
本课程内容进行项目化教学，采用任务驱动的编写模式，先理论后实践，对拖拉机及汽车底盘进行了详细介绍，主要内容如下：底盘总体构造认知、传动系构造认知和检修、行驶系构造认知和检修、转向系构造认知和检修、制动系构造认知和检修、拖拉机工作装置构造认知和检修。该课程适合高职高专院校农机类专业及汽修与农机专业从业人员学习参考。
底盘为汽车与拖拉机的核心零部件，内容围绕底盘的四大组成部分“传动系、转向系、行驶系、制动系”而组织，基本涵盖了该系统的主要知识点；在内容的编排顺序上，结合学生实际情况，由浅入深进行指导性教学，同时遵循先理论后实践的原则，做到“理论联系实际，实践验证理论”。
（2）课程目标
掌握拖拉机汽车底盘各系统的功用、组成、基本结构和工作过程，主要总成部件的检修方法；具备查阅拖拉机汽车的说明书、技术手册等相关技术资料的能力和对底盘主要总成部件进行拆装、检测、鉴定的能力；能合理地使用拖拉机汽车维修中常用的工具、量具、仪器、仪表和机械设备；能完成拖拉机汽车底盘常规维护和修理工作；具有自我学习、团队合作、获取资源、分析问题、解决问题的能力；具有规范操作、安全环保、严谨求实的职业习惯，具有良好的职业素养和职业意识。
上述课程目标编制依据两方面原则：根据学生实际需要掌握的课程内容制定；针对学生日后工作所要掌握的技能及职业素养制定。
（3）课程设计思路
本课程设计以项目为载体组织教学内容，以拖拉机汽车底盘各系统维修的典型工作活动设计教学任务，让学生在完成任务过程中学习相关的专业知识与技能。课程紧扣学生需要掌握的几项基本技能，以任务驱动的形式组织课堂教学，让学生以团队形式完成任务。课程任务的设计遵循先易后难的原则，最后以故障综合类问题检验学生整门课的学习情况。
2.拖拉机汽车发动机构造与维修[5-8]
（1）课程内容
本课程是在“机械基础”等课程基础上开设的一门理论和实践相结合的核心课程，其任务是培养学生具备拖拉机汽车发动机维护、修理的基础知识、基本技能和职业素养，为后续“拖拉机汽车故障诊断与排除”等课程学习奠定基础。该课程内容分为8个项目：发动机总体构造的认知；曲柄连杆机构的构造认知和检修；配气机构的构造认知和检修；汽油机燃料供给系构造认知和检修；柴油机燃油供给系构造认知和检修；系统构造认知和检修；冷却系构造认知和检修；发动机的使用及常见故障诊断排除。
本课程在内容安排上注重实际能力的培养，把学习内容分为7个较为实用的检修项目，这些项目基本涵盖了发动机可能涉及的实际问题。因此，学生只要认真完成这些项目课题，就能对发动机使用过程中出现的问题进行诊断排除。
（2）课程目标
学生通过学习本课程，掌握拖拉机汽车发动机的基础知识和基础技能，具备对拖拉机汽车发动机进行常规维护和修理的能力。学生掌握的核心素养和关键能力如下：掌握拖拉机汽车发动机各机构系统的功用、组成、基本结构和工作过程，主要总成部件的检修方法；具备查阅拖拉机汽车的说明书、技术手册等相关技术资料的能力和对发动机进行拆装、检测、鉴定的能力；能合理地使用拖拉机汽车维修中常用的工具、量具、仪器、仪表和机械设备；能完成拖拉机汽车发动机常规维护和修理；具有自主学习、获取资源、独立思考、分析问题、解决问题的能力；具有规范操作、安全环保、严谨求实的职业习惯，具有良好的职业意识。
课程目标的设置遵循如下原则：注重学生实际能力的培养，与生产实践相结合；让学生养成良好的职业道德；学生个人能力的培养，重点突出实际问题的处理能力。
（3）课程设计思路
本课程以项目为载体组织教学内容，以拖拉机汽车发动机各系统维修的典型工作活动设计教学任务，让学生在完成学习任务的同时，学习相关的专业知识与技能。本课程的知识点融入7个较为实用的项目课题中，让学生学习目标更加明确；学生在各个模块的学习中可以有针对性地找出自身不足，及时弥补。教师发现学生学习存在的问题并进行纠正。课程的模块化处理可以有效激发学生的学习兴趣。
3.课程标准在实践中的注意事项
（1）理论讲解尽量图文并茂，尤其是专业实物的介绍，须结合现场实物图进行理论教学。如“拖拉机汽车发动机构造与维修”中的配气相位概念、小型化油器的工作原理等内容，如果没有图示乃至动画来配合文字和实物，单纯依靠文字叙述，老师很难讲清，学生更是无法理解。课程教学环节应多与学生沟通，及时调整课程难度，应尽量做到贴近学生实际。
（2）在有条件的情况下，尽量多用辅助设计软件或仿真教学软件指导课堂教学。例如制图中的CAD、电工电子中的PRO/E、汽车仿真软件等，可以通过这些软件的三维成像技术有效辅助课堂教学，激发学生学习兴趣，这些软件也是学生今后走上职业岗位必须熟悉的软件。
（3）教学过程中须合理安排实训课程。如诊断和排除电控汽油喷射系统的故障、诊断排除柴油机燃油供给系常见故障等内容，无论是纯理论讲述还是纯实践都很难达到学习效果，必须坚持做到“理论结合实际、理论指导实践、实践中复习理论”。实践教学环节应尽量把时间交给学生，多让实践能力强的学生进行示范，再让这部分学生帮助动手能力较弱的学生。指导老师多观察走动，及时纠正学生操作问题，最好能用手机进行拍照记录（在保证学生安全情况下），并相机进行展示总结。
【参考文献】
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论文关键词:水电站设备检修 多媒体仿真 管理系统
论文摘要:为了提高水电站设备检修的专业化、产业化以及检修管理的标准化、信息化水平, 保证设备检修的质量和效率, 本文在总结当前设备检修情况的基础上,采用计算机技术、虚拟现实等高新技术,将水电站检修培训与业务管理结合起来,按照专业检修企业的标准化工作流程的要求,设计开发了水电站设备检修仿真管理信息系统。该系统具有通用程度高、培训效果生动具体、实用性强等优点,为设备检修培训和专业检修管理提供了一套高效、实用的辅助工具。
1 引言 根据目前设备检修技术水平、管理水平、专业检修产业等发展情况来看,存在的问题主要有以下几个方面。
1.1 检修人员培训周期长:设备检修是一项专业要求较高的工作,对检修人员专业素质要求也较高,需要进行专业的培训才能保证检修工作的质量和要求。目前,检修人员一般只能在项目检修过程中长时间的现场培训才能独立开展检修工作,缺乏有效的培训手段。 1.3 水电站设备相关资料的管理不完善:设备的基本参数、运行状态、检修历史记录等相关资料是设备检修的最重要的信息,对设备检修质量的好坏至关重要,是设备检修人员需要参考的第一手资料。然而,由于电站的运行周期较长,上述资料由于各种原因没有或无法得以完整的保存,其调取过程也相对繁琐。此外,对于发电设备的专业检修单位来说,需要同时对多个工程的大量设备相关资料进行有效管理。
2 系统设计思想
针对目前设备检修管理信息系统存在的不足,本系统采用如下的设计思想。
2.1 采用客户端-服务器(C/S)架构,服务器上存储设备检修记录等重要信息,客户端存储电站基本资料、机组技术参数、规范规程等公共数据信息。
2.2 用户权限分级控制,针对不同的用户等级设定不同的权限。如临时用户对系统资源仅具有访问权限;检修员用户可以添加检修记录;审核员用户对检修员的检修计划进行跟踪审核;管理员用户可以添加、修改管理信息系统的各项资料。
2.3 将检修人员培训与业务管理结合起来,形成相对较完整的检修管理信息系统。
2.4 将多媒体仿真和虚拟现实技术应用到检修培训中,直观、生动的展现关键检修技术。
2.5 同时对任意多个水电站的检修信息进行单独管理,使系统具有较强的通用性。
2.6 系统能够使专业检修单位进行检修项目的标准化管理。
2.7 系统针对检修业务的管理应覆盖检修项目管理的全过程。
3 系统的主要功能
用户按照系统管理员设定的不同权限进入系统后,可以对任意检修项目相关信息进行管理。系统共包括九大功能模块,相关功能说明如下。
3.1 电站基本概况:通过文本、图片和影音文件对电站概况进行说明。
3.2 设备检修仿真多媒体培训:通过3D动画和虚拟互动展示,将发电设备的结构特点、安装过程、拆卸过程、检修要点等信息真实、生动的表现出来,使用户快速的了解和掌握发电设备的检修技能。
3.3 检修规范标准:该功能模块用来存储检修相关的规范标准信息等文档资料,包括规程规范、公司制度、标准化作业指导书、检修模板、常用标准表格等,用户可以根据标准和需求自定义文档结构。
3.4 检修准备:该模块主要对检修项目的基本信息、工作计划、机组状态、施工计划组织(包括组织机构、施工方案、标准化作业指导书、图纸资料、施工网络图等、验收清单、特殊项目验收标准;专用工器具及设备、备品备件、消耗性材料和办公用品生活设施、车辆)、管理制度、现场准备、检修费用申请、合同文件等内容进行管理,采用标准业务管理流程,具有新增、修改、提交、审核、退回、删除检修项目等功能,按照用户在检修项目中的职能采用按流程控制,达到检修项目管理的要求。
3.5 检修过程管理:该模块主要应用于已经启动检修项目的管理,包括出勤管理、物资管理、工作安排、安全管理、质量管理、工期管理、新技术新工艺应用、检修记录分析、检修启动、工程竣工交接、大修简报等内容。
3.6 检修记录及总结:该模块对任意工程的设备检修记录、检修项目竣工报告等信息内容进行管理,包括工程项目检修的历史缺陷记录、文档、图片等重要资料,作为项目检修的重要参考。
3.7 检修评价:包括职工评价、管理者评价、顾客评价、综合评价等。
3.8 资料统计打印:系统提供的一个单独的模块,可以按照本企业的情况定制的工程及检修资料的汇总,用于保存和打印所需的文档资料。
3.9 条目管理以及用户管理:该模块属于定制模块,管理员用户可以按照本单位的实际情况管理系统中标准文档分类、检修项目流程、文档模版等内容;此外,还可以按照不同检修人员在检修项目中的具体职能分配和调整不同的系统操作权限。
4 系统特点开发完成的水电站设备检修仿真管理信息系统具有以下特点。
4.1 可系统地反映某一固定区域发电企业典型建筑物及发电设备的分布情况、基本信息。
4.2 为区域发电设备检修标准化、规范化检修管理提供了平台;实现了发电设备检修的全过程管理。即含检修准备、检修过程管理、检修记录与总结、检修评价四大模块。
4.3 典型发电设备检修仿真多媒体动画,随时为检修或生产管理人员提供培训、学习。
4.4 开放的模块化结构设计,适应性强;各用户根据自身情况,由其管理者自由进行权限管理。
4.5 界面友好、操作简便。
4.6 可方便地进行网络化使用和管理;管理者不必亲临现场,由点检人员上传各种信息到系统,管理者便可及时掌控现场情况,对事故抢修决策赢得宝贵时间。
4.7 用户、现场作业人员、管理者三个层次的综合评价,可客观、准确地反映项目管理水平。
