本科教育应当使学生具有从事本专业实际工作和研究工作的初步能力。由于就业率作为高等院校的重要评价指标，高校多把注意力集中在就业上，学者的研究也多是以企业需求为主进行教学体系研究。毕业论文是本科生在校期间持续时间最长的动态教学过程，是总结和检验学生的学习成果，培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能，独立分析和解决问题的能力，是探究、研究和发现的最重要的表现方式。但本科毕业论文制度的建立和运作问题近年来呈现出“两极化”的认知态势，国家教育部门的高度重视和一些专家学者的质疑态度形成鲜明的对比，根本原因就在于本科毕业论文质量的下滑。
从形式上讲，国外的很多大学在本科阶段没有毕业论文，也没有毕业论文答辩，但这不代表对学术论文没有要求。实际上，国外的许多大学，每一门课都要写许多小论文，每门课程的成绩往往是由多个小论文成绩组成，从某种意义上讲，课程的学习过程就是研究与写作学术论文能力的训练过程。需要写毕业论文的国家也会给予足够的教学延伸、时间、政策等方面的支撑，澳大利亚的大学将学术研究与写作纳入课程体系，日本留给大学生一年的时间专门用来写论文，德国的论文答辩只有一次机会。国内有相当数量的学者在研究毕业论文质量不高的原因以及提升措施，归纳影响论文质量的原因主要有学生的不重视、缺乏写作时间、师资不足以及教学管理方面的不完善等方面，也提出了许多提高论文的方法和措施，如加强过程监管、增加指导经费、增加撰写时间、改革评定方法、改革教学模式等。但针对物流管理专业，特别是广西的物流管理专业进行的论文质量研究还很少见。加强对本科毕业论文的管理，从而形成一套强而有效的管理制度，已经成为各高校目前需要解决的问题1。
我国还没有形成以物流科技创新型和知识型物流人才为核心的物流教育目标体系，随着中国一东盟自由贸易区的深入发展和广西北部湾经济区经济地位的提升，广西在区域经济发展中的物流通道和交通枢纽作用越发突出，广西政府在近年来对公路、铁路、港口、机场以及物流园区等物流硬件设施建设上不断加大投资，物流业的规模也随着传统物流企业的壮大、新兴专业物流企业的发展以及物流企业装备和技术水平不断提高而不断扩大，但物流业的进一步发展也受到了诸多因素的影响，其中最重要的制约是在物流业硬件提升的同时也急需解决物流人才方面的软件配备。在广西物流产业飞速发展的形式下，从物流管理专业的本科毕业论文入手，构建论文质量评价指标体系，为广西物流产业的发展提供人才支撑。
2.物流管理专业毕业论文评价体系的建立
本文通过对2010级物流管理专业毕业论文开题答辩、论文写作以及论文答辩过程的调查分析，总结出影响毕业论文质量的五个方面。
第一，学生对毕业论文不够重视，即使进行第二次答辩也肯定会通过。这样导致了学生在做毕业设计的过程中没有认真地去完成，极少数学生到了论文提交时才着手去做，从而严重降低了毕业论文的质量。
第二，由于物流业在国内的发展时间短暂，许多高校的物流管理专业教师只是从其他专业中转化过来，缺乏足够的物流活动实践经验。造成了在选题过程中为了向物流方面靠而牵强地将相关理论生搬硬套。因此导致论文选题狭窄，过于追求论文的创新点以及追求论文的层次，而没有考虑论文与实际应用相结合，以及与自身能力相结合，导致最终脱离实际。选题应结合学生兴趣与特长、体现专业特色、难度适宜和选题可与科技创新活动相结合2。
第三，时间不够，本科毕业论文工作不能等同于某一门课程或传统意义上的某一个教学环节，而应视为一个必须谨慎规划的、长期的、动态的教学过程。但实际情况是，毕业论文的撰写时间与求职、备考研究生等学生认为更为重要的事是冲突的。造成了真正用到毕业论文的时间很少。
第四，学生与导师之间的交流也是比较重要的部分，很多学生在做毕业论文期间与导师没有任何交流，最终的方向也可能与之前的方向相差较大，论文的质量在撰写期间没有控制。导师指导风格对于学生创造力的发展是有一定影响的。
第五，评阅者给出的评价和导师给出的评价是基本一致的，在论文质量特别是跟研究方法方面评阅者往往会给出比导师低的分数。
本科毕业论文的实施包括三个关键环节，即选题阶段、实验阶段和论文撰写阶段。因此建立的指标体系需要在这三个阶段的不同时期，通过阶段性小组答辩的形式进行评价，根据评价的成绩对学生的毕业设计状态进行追踪，通过成绩的反馈及时调整学生的工作状态，从而使毕业设计的质量最终得到整体性的提高。
为了评估学生的毕业论文质量，结合前文的分析，本研究设计了毕业论文评价指标体系，分别为重视度、选题质量（难度）、论文工作量、互动性、导师评价成绩、答辩成绩。其中选题质量这一指标是为了改善物流管理专业论文选题与实际的偏差而提出的，与专业结合越紧密则分数越高；互动性指学生与指导教师之间的交流，交流越多、效果越好则互动性的得分也越高；导师评价成绩为该轮答辩中，导师对学生毕业论文质量的评价；答辩成绩为答辩小组在该轮答辩中给出的学生答辩分数。各准则层和指标的重要性由参与教授物流管理专业课程的老师共同制定。而制定的原则是从教师以往教学、指导毕业设计中的经验中总结。
3.评价指标体系的实现
对于学生每次论文阶段性答辩成绩的评价，考虑使用专家调查法进行评判，通过反复汇总不同教师的意见，得到六项指标的权重分别为0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。从成绩结果来看，学生A的总分在三轮之后有所提高，从原来的平均分之下提高到了平均之上，说明提高了重视程度以及导师的指导力度。学生B的总分在第二轮答辩中有所下降，从分值来看，是与导师的互动性降低了，实际原因是该生在第一轮与第二轮答辩周期中忙于找工作，因此减少了论文工作的投入，在第三轮答辩中又恢复到了正常的毕业设计中了，所以总分又提高了。学生C的总分一直低于平均，从分值来看该生对于毕业设计的重视程度比较低，工作量也不够，需要在后面的阶段加强进行管理。
[关键词]工程流体力学 教学方法 改革 工程实践
一、提炼课程核心思想、调整教学内容
近几年来，随着我国及上海市海洋战略布局和海洋经济的发展，上海海洋大学作为一所以海洋、水产和食品为特色的高校，在学科和专业建设方面取得了较大进步，《工程流体力学》作为一门专业基础理论课，其地位愈来愈显得重要。其中海洋学院、食品学院和工程学院几十年来在本科和研究生教育中，一直将《工程流体力学》和《高等流体力学》作为一门相当重要的专业基础课。特别是，工程学院的机制专业将《工程流体力学》作为该专业学生的一门必修课，随着学校的发展，这门课程必将渗透到生命学院的水产、水生物、设施渔业、水环境等专业和方向中。目前根据已定的教学计划，每学年有近650名学生学习这门课，由于各专业对其内容眼球的不同，需要结合各专业的特点，提炼课程核心思想、调整教学内容，通过不同的模块组合，确实提高学生的学习兴趣，促进教学质量的提高。
上海海洋大学《工程流体力学》任课教师根据多年的教学大纲及要求编写了“工程流体力学”教材，同时完成了配套教材的ppt电子教案，要求学生掌握流体力学的基本知识、原理和计算方法，主要包括：静平衡微分方程、流体对固壁的总压力、流体运动的描述、伯努利方程、动量（矩）方程、量纲分析、相似原理、绕流阻力等。在弄清概念，掌握理论的基础上，能够学会运用基本理论分析解决实际问题，并掌握基本的实验技能，为从事专业工作、科研和其他专业课的学习打下基础。为了便于学生的自主学习，又出版了配套教材的“工程流体力学习题解析”一书。同时根据实际工程需要，将《工程流体力学》的教学内容分为3个层次，即流体力学的基础理论、流体力学知识与进展、流体力学应用与实践， 克服了以往过分重视理论知识的介绍，轻视其应用的弊端。此外，还相继开出了流体力学独立实验课、计算流体力学等。
同时，根据不同专业的具体需求，在课程设置、教学内容上都作了许多相应的调整。例如在全校新开了“工程流体力学的应用”课程，受到了学生们的欢迎，选修这门课的学生相当多，容量达95%以上。并设计了不同的模块组合，对机械专业的学生，在已完成《工程流体力学》教材的二版修订中，在第8章中增加了明渠流动内容，增加了水波理论等内容；针对食品专业的需要，增加了气体及热力学类内容，并补充五套自测题供学生选用，确实提高了学生的学习兴趣，并促进了教学质量的提高。
二、改进教学手段，优化教学过程，加强教学互动
由流体力学团队编写的《工程流体力学》教材，于2006年由上海交通大学出版社出版，同时出版了与之配套的“工程流体力学习题解析”，为了便于教师教学，同时制作了与本教材配套的制作精美、图文并貌的CAI课件，生动地描述了流体力学的一些理论及现象，大大减轻了流体力学理论的学习难度，提高了学生学习的兴趣和效率。这些系列教材的出版，对该课程的建设和质量提升，起到了非常重要的作用。不但受到了本校学生的好评，同时还受到陕西理工大学、中国民航大学、浙江海洋学院及天津城市建设管理职业技术学院等许多学校的欢迎，这些学校对系列教材给予了充分肯定。图书发行突破2万本，出版方已无库存。
充分利用网络资源，将课堂理论教学教案、主讲教师课堂教学的部分录像进行网上共享，使用录像片、流体力学演示实验教学片、电子教材等多媒体教学手段，使学生感到难以接受的流动力学概念变得十分生动具体，加深对教材内容的理解，提高教学质量。使学生能够随时复习、预习相应的课堂教学内容。同时充分利用上海海洋大学的E-Class网络平台，进行网络实时习题、例题解答，以及课后答疑网络资源及软硬件的建设，形成师生交流的互动平台，真正提高网络教学的实用性。强调计算机在流体力学教学中的应用
在充分利用现代教学手段的同时，不能忽视传统教学方法的作用。本课程采用多媒体与板书相结合的教学模式，充分利用多媒体教学信息量大,图像清晰生动的特点, 结合传统板书讲解复杂理论推导的优点，不仅直观清晰，一目了然，而且对重点部分又能反复讲解，以达到学生基本理解并具有一定想象能力。例如在讲解研究流体运动的两种方法：质点法和空间点法时，多媒体上会出现公交车客流量观察方法的动画，使学生既易于分清这两种方法的不同，同时又强调一个相同的目的。又如在讲到流体的漩涡运动时，有龙卷风作强烈旋转运动的画面；讲到伯努利方程时，有踢任意球进球门的画面。理论教学上严谨，但是动画及多媒体生动、形象，使得学生在学习时既不感到枯燥，同时又能加强对基本理论的理解。由于学生数很多，教学上采用大班课的形式（基本上每个教学班有近100名学生），多媒体教学发挥了很大的作用。它使繁冗的公式推导成为一个简单的讲解过程，将复杂的流体运动生动形象地表现出来，同时对重点和难点反复在黑板上演示讲解。这两个方法相辅相承，取得了很好的教学效果。这种授课方式既有利于避免研究生因长时间精力高度集中而产生疲劳,又有利于他们理解并掌握复杂的流体力学基本理论。
2008年“工程流体力学”教材获上海海洋大学教学成果一等奖。作为普通高校重点教材建设项目之一，2009年被上海市教委评为优秀教材三等奖，2011年获得上海市教委重点课程建设项目（沪教委高〔2011〕48号），极大地提高了上海海洋大学来在流体力学行业的影响力。
三、完善实验教学条件，形成完整的教学实验体系
在注重理论教学的同时，加强实验教学环节，2011年3月由上海海洋大学主编的《力学基础实验指导-理论力学、材料力学、流体力学》，由同济大学出版社正式出版发行，其中的流体力学部分（第三大部分），从根本上解决了实验指导书与实验仪器不配套的问题，有效提高了流体力学实验教学质量。2009年下半年新添置了多功能流体力学实验装置、动量定理实验仪、流动图形显示仪、毕托管测速实验仪、虹吸管实验仪、势流叠加仪、空化实验仪等流体力学实验设备，新开设了大量的设计型和创新型流体力学实验，使学生、教师互动，用实验数据来验证理论，来观察抽象的流体运动；用理论知识解释一些流体现象，发现新的现象。这种教学手段提高了教学效果。同时在互动中，将有关科研上对于流体力学的一些热点问题以讨论的形式引入教学，充分地调动了学生的学习热情。通过实验验证加强感性认识：在许多重点和难点的地方，基本上有配套的实验，从实验中学习，既能培养学生从实践中发现问题并进行深入分析的思维习惯，激发他们的学习热情，同时也是加强印象、加深理解、克服难点的手段之一。
针对个别专业的特殊需要，开设了流体力学独立实验课。实际的流体运动非常复杂，因此通过流体力学实验是揭示流体运动规律的一种重要手段，为了帮助学生加深对所学理论的理解，更好的用所学理论解决生产实际中的问题，经过多方筹建，2009年我校海洋环境专业开设流体力学独立实验课，共16学时，实验内容主要包括：能量方程实验、雷诺实验、动量定律实验、沿程水头损失实验、局部水头损失实验、毕托管测速实验、管道测流量实验、流动显示实验、虹吸实验及势流叠加实验等；针对食品专业的需要，开设了气体及热力学类实验。
四、实现教学和科研的互动
在任课教师积极参加各类相关的学习与培训的同时，强化任课教师的科研观念，以科研带动教学，以教学促进科研，进行有效的纵、横向科研联合。任课教师积极参与各类教学改革和科研项目，如深水网箱水动力研究、渔船螺旋桨软件系统设计、人工鱼礁流场分析、海洋结构物的流固偶合分析、海洋波浪能的研究开发等。通过这些项目的研究，加深了对流体力学在海洋科学中实际应用和最新进展的了解。在毕业设计环节，每年选作以流体力学基础理论及其工程应用为毕业论文课题的本科学生20余人，研究生10人。取得多项教学改革和教学研究成果，并在生产实践中得到应用，如流体力学团队教师编制的“渔船螺旋桨系统设计软件”获得2007年上海海洋大学科技成果三等奖，该软件目前已被潍坊柴油机厂、玉林柴油机厂等国内主要柴油机生产厂家广泛应用。我校工程学院羊晓晟、侯淑荣、马利娜、沈小青同学的“一种新型海洋波浪能发电装置”项目，参加2011年由、中国科协、教育部、全国学联和地方政府共同主办的、在大连理工大学举行的第十二届“挑战杯”终审决赛，在全国1935所高校选送的16976件作品中突颍而出，获得“全国竞赛三等奖”。该项目由流体力学老师指导，并突破了波浪及流固耦合理论，极大地激发了学生对本课程的学习热情。今后，本课程将在大学生科技创新中发挥更大的作用。
五、教学效果的考核
《工程流体力学》课程具有理论性强、公式多、数理基础要求高的特点,为帮助学生的学习,仅仅通过教材讲解还远远不够,需要配套必要的习题。在现有基础上，更新试题内容，完善试题库建设，考虑到我校研究生教学的特点, 团队根据新编著教材的主要内容, 以章节为单位,精心筛选和编写了典型习题集,力图做到其中的习题一定要具有典型性。习题的数量不能多,更不能类似和重复,学生通过习题练习,能有效地掌握教材中的基本知识。提高试题质量，真正做到教考分离，促进教学质量的提高。该试题库具有以下功能：平台提供自动组卷、手动组卷、互动组卷，条件设定灵活全面；试卷自动转换成WORD文档，方便打印输出；自定义追加试题入库，采用WORD文档格式编辑批量入库。
在考核中，平时成绩、实验课成绩和期末成绩比例为15%、20%和65%。实践证明，该考核方法取得了很好的效果。
六、结语
总之，对于《工程流体力学》课程教学内容改革的初步探索分析，可以促进教学观念的改变，按此目标授课，对教师提出了更高的要求。同时，还可以促进教材建设、实验室建设及其仪器设备的更新，提高学生的动手能力及科研能力，从而实现“学有所用”，“教学相长”。
高等教育教学改革，特别是专业基础课程体系及教学内容的改革，是一个系统和长期艰巨的实践过程，专业教师任重而道远。只要不断努力和探索实践，就可以开拓出一条符合各个专业需求的、更加富有成效的新途径，取得更好的教改成果。
本文受“2011年度上海市教委重点课程建设项目（沪教委高〔2011〕48号）”资助
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我国在对外开放旅馆、酒楼的基础上，1992年对外开放商业零售业，自上海八佰伴作为国内正式批准的第一家中外合资零售企业后，目前世界前50家最大零售商已有70％进入中国。2000年底外商投资商业企业（按活动单位算）在我国已发展到475家，港澳台221家，进入WTO后我国进一步开放国内流通产业。为此，近年来这一问题成为理论研究的一个焦点。
国家计委宏观研究院课题组认为，中国流通业面临的有利条件和发展机遇：（1）有利于流通产业的重组整合，为加快现代流通业发展提供机遇；（2）有利于国内新兴物流业实现跨越式发展，推动我国流通业的现代化进程；（3）有利于流通企业，特别是国有流通企业的改组、改造，为企业的规模化、集团化提供机遇；（4）有利于进一步转变政府管理职能，为加快新型宏观流通管理体制建设提供机遇；（5）有利于扩大国家调控商品市场的空间，为我国产品结构的调整创造条件。
加入WTO后，我国流通业面临的主要挑战及不利因素有：（1）由于我国商品流通业发展的整体竞争力不强，必然会丧失一部分国内市场；（2）商品流通企业，特别是一些国有流通企业将可能被外资并购；（3）对我国商品流通管理体制、管理水平和效率提出了严重的挑战。
对于应对战略，他们认为：（1）实施“以全面提高商品流通业的核心竞争力，积极推进我国流通业的国际化、现代化进程的中期战略；（2）实施国有流通资本有进有退战略；（3）实施流通企业集团化、连锁化发展战略。
对于应对措施，他们认为：（1）充分发挥政府的指导作用，有组织地采取应对各种挑战的措施；（2）加大对内开放的力度，同时不失时机地加大走出去的步伐；（3）加快流通领域法律法规体系建设；（4）树立全面参与国际市场竞争的意识，积极推进流通企业组织结构的战略性重组，深化建立现代企业制度的改革，形成具有国际竞争力的我国流通企业生力军。
对外商进入中国零售市场走势分析，有人认为，“重点对峙、三分天下、立足中小、稳住农村”。所谓重点对峙，即从外资与内资的关系来看，今后的竞争，主要集中在重点地区、重点城市和重点业态。所谓三分天下，即国内连锁超市将形成外资连锁、国企连锁、民营连锁三足鼎立、互相制衡的基本局面。所谓立足中小，即从中国零售业发展前景和自身具备的得天独厚的优势来看，本土商业总体上应立足于中小城市，占领中小城市市场。所谓稳住农村，即农村市场外资难以占领，国内商业能够站稳，并有发展空间。
有人认为，入世后我国市场竞争将发生十大变化：（1）市场竞争由国内的局部的，不完整的竞争转向国际化的，全方位的竞争，将由国内市场的国际化变为国际市场的国内化；（2）市场竞争将由单体企业之间的竞争转向群体企业之间的竞争；（3）市场竞争将由生产能力的竞争转向生产能力×流通能力的竞争；（4）市场竞争将由产品竞争转向品牌的竞争；（5）市场竞争将由行业存在形式的竞争转向商业存在模式的竞争；（6）市场竞争将由单纯追求市场份额的竞争转向对市场快速响应能力的竞争；（7）市场竞争将由直接争夺客户的竞争转向争夺销售终端、创造客户价值的竞争；（8）市场竞争将由价格战、广告战等单一形式的竞争转向提升产品的技术含量和附加值的高层次的竞争；（9）市场竞争将由对货币资本投资的竞争转向对人力资本获取的竞争；（10）市场竞争将由完全决定于企业效率的竞争转向政府行政效率的竞争和政府管理经济能力的竞争。
商业文化
商业文化是一种古老的经济文化现象，但对商业文化的研究和商业文化的创建，直到20世纪80年代末才被提出来、重视，90年代初得到迅速发展，并曾一度形成“商业文化热”。
1988年有人首倡商业文化，“商业文化是指商品经济发展到一定程度，商品流通领域各行各业、各个过程、各类商品所创造、反映、传播的具有商业特质的文化现象。”分为商品文化、营销文化、商业伦理文化、商业环境文化4个组成部分。
商品文化是指商品的设计、生产、装潢及其发展过程中显示出来的文化价值，它侧重于研究商品的文化特色、审美功能、时代感和适应性、市场形象和社会功能等；
营销文化是指以文化观念为前提，以切近人的心理需要、精神气质、审美趣味为原则的营销哲理、营销艺术。它侧重于研究具有文化品格的营销手段，以消费者、社会利益为中心的营销原则，以竞争意识相统一为核心的营销力等；
商业伦理文化是指在商业活动中，调节商业从业人员之间，商业从业人员与社会各消费领域、消费层次之间各种利益关系的首先原则和惯例，它侧重于研究商业经济活动中的伦理价值取向、商业活动中的规范、商业从业人员的社会责任感等；
商业环境文化是与指与商业活动密切相关并直接或间接地赋予商业主体以感染力、驱逐力、约束力的各种文化背景的总和，它侧重研究商业建筑的文化意蕴、经商的社会心理环境、城市环境文化，以及商业活动中的人的文化素质等。
这一时期以商业文化、商业道德为主题的学术讨论会有：1989年、1991年首届和第二届商业文化研讨会，以及96’商业道德国际研讨会，具有较大的社会影响。
商业经济学科建设
改革开放20多年来，在马克思主义经济学、西方经济学、中国传统文化的背景下，形成了“百花齐放、百家争鸣”的氛围，许多商科院所先后建立了商学（贸易经济学）本科专业、博士生和硕士生专业，进行了商业经济（产业）学、流通经济（产业）学、贸易经济学、商学等教材建设，专家学者从不同的角度研究贸易经济这一学科，并不断地完善她。
（一）从未停顿的学科建设
从学科建设角度而言，贸易思想在我国具有悠久的历史，作为经济学科在中国也有半个世纪了，到20世纪90年代后期，学科建设处于一种持续低迷疲软状态，研究队伍、水平和情趣不断处于跌势，这里有教育部调整学科专业目录的客观影响，也有对该学科的主观认识的原因。全国高校商经教学研究会主持《关于贸易经济学科建设的思考》课题报告认为：（1）西方理论缺少对交换问题的专门研究；（2）马克思流通理论的一般性未受到应有的重视。报告提出了构建贸易经济学科的3点设想：
（1）贸易经济学科学化。贸易经济学所以发展成为一门相对独立的经济学科，是因为具备特定的其它学科无法取代的研究对象，即它是一门研究商品流通领域交换关系及其规律的科学，也可以将其概括为“关系论”、“规律论”。“关系论”认为，缘于交换在社会再生产中的中介地位，贸易经济学一方面要研究流通与生产、分配、消费的外部关系，另一方面也要研究商品流通领域内的商业内部关系。“规律论”认为社会商品交换过程既受普遍经济规律的影响，同时更受交换过程特有的经济规律的作用。贸易经济学的任务是揭示商品流通活动中的这些特殊规律。
（2）贸易经济学经济学化。一门学科独立存在的条件除研究对象清楚外，还应有属于本学科的一整套概念、术语和理论体系。贸易经济学的研究框架是由本学科所特有的一些核心范畴来支撑的，它们是该学科的理论基石，应始终不渝地重视对这些基本范畴的研究，在此基础上建立起一个一般性理论框架，来对流通实践进行描述、分析、解释。该学科的核心范畴应由下列内容组成：①交换；②市场；③流通；④贸易；⑤商业。
（3）贸易经济学的中国化。贸易经济学是不能引进的，因为西方经济体系中没有这样一门独立的学科，贸易经济学发展要始终强调中国特色，使之成为一门本土化的应用经济学。其中国化要从三个方面来考虑：一是要继承原来的；二是要借鉴西方的；三是要吸收实践的。贸易经济学还就应注意研究“过渡”问题，对由计划经济向市场经济转型期的一系列流通实践问题有一定的解释能力和预言能力。
在中国商品流通论坛第30次会议上，会议一致同意中国人民大学等专家向国务院学位办提出的建议：（1）将一级学科中的“应用经济学”改为“商学”或“商科学”；（2）将二级学科中的“国际贸易”改为“贸易经济学”；（3）一级学科为“商学”在二级学科中设立“贸易经济学（含内贸与外贸）、服务经济学、旅游经济学、市场管理学（含工商行政管理）、市场营销、消费经济学，并建议将此建议提交国家教育部。
（二）商学研究的取向
有人认为，当前商业经济领域应当特别关注的难题有5个方面：（1）对多主体参与的商品流通过程的系统研究。20世纪80年代以来，制造企业大量介入流通，当前商品流通过程多主体参与（生产企业、商业企业、消费群体）的情况已相当普遍，应当对商品脱离生产领域到进入消费领域进行系统的研究，以正确认识商业“生产”的全过程及各参与者在其中的作用、价值和相互关系。（2）对商业活动服务性质和服务价值的研究。商业生产的直接产品是为商品交换所提供的服务，而服务的价值一方面是商业劳动创造的，另一方面又要得到市场的认同，对商业服务的性质及其市场价值的认定是商业经济研究中的重要问题。（3）对商业生产力组织和效益问题的研究。（4）重视高科技发展对商业组织和流通方式的影响；（5）重视对流通产业竞争与规制的研究。有人认为，应把流通理论研究纳入主流经济学的研究体系中去。有人认为，商贸院校应保留贸易经济专业。
（三）商科教育的比较研究
1998年《国际商科教育比较研究》、2002年7月《国际商科教育比较研究（续）――21世纪高等商科人才培养的研究》先后由中国财政经济出版社出版，这是中国第一次有组织（有14所院校参加）、比较系统的中外商科教育比较研究。
20多年是我国商业改革发展最快的时期，也是理论成果最丰盛的时期，在进入21世纪的时候，又有一部分商业理论新著问世，仅举例说明：
――2002年出版的中国审计出版社出版的《商业理论创新丛书》，第一批主要有：《交换经济论》、《商业制度创新论》、《国家经济安全与流通》、《物流系统论》、《商品分销体系建立与创新》、《农业产业化与农产品流通》、《政府采购制度创新》、《商业产业组织创新》、《网络营销》、《市场失败与企业失败》。有三个特点：
（1）适应商业社会的发展需要，填补了社会对商业理论研究的不足，以商业通则和国际惯例为指导，结合我国现实情况，探索在新的形势下商品流通的特点、规律和存在形式，针对我国商品流通、商业活动存在的问题，提出一些新的见解、设想和对策；
（2）在观点、体系和结构上有所突破，对从计划经济向市场经济转轨过程中的商业现象做出了一些新解释；
（3）丛书的作者都是经济学博士，甚至是同学科全国学术带头人，即使个别刚走出校门的博士，也是研究生的姣姣者，学术研究颇丰，他们各有所长，形成本书丛书的作者群体，使丛书具有系统性、科学性和可读性，有较高的社会价值；
――社科文献出版社出版2000年、2001年先后出版的《中国商业理论前沿》、《中国商业理论前沿Ⅱ》，由中国社会科学院财贸所组织许多专家学者撰写，涉及加入WTO与中国商品流通业发展、电子商务与流通革命、商业模式及其价值评估、商业增长问题研究、商业制度创新研究、特许连锁经营研究、零售业态问题研究、可持续旅游发展的理论与实践、公共物品定价理论、信用消费问题研究、商品市场反垄断理论研究。专著具有几个特点：一是“专”都是一些专业性的问题；二是“新”，许多问题都是近两年来商业理论界与实际部门讨论研究的热点问题、热门话题；三是增加了有关价格、旅游、消费方面的内容；四是以阐明作者的看法和观点为主。
――2001年7月丁孝智《五四以来中国商业经济思想的发展》由广东人民出版社出版，该书研究了自1919年至1992年以来70年跨越两种不同社会制度的中国商业经济思想和理论，特别是1919年至1949年这一时期的商业经济思想和理论，是一项开创性的工作，填补了学术界的一个空白。
――2001年中国商业出版社出版的《城市商业发展的规模、规划、规范》，分别论述了城市商业发展的规模、规划与规范问题，各部分既独立成文，又浑然一体，较好地体现了由“三规”构成的城市商业数量、形态、形象三足支撑的关系。
总之，20多年来，许多专家学者还对商业劳动的性质、商誉、商业运行模式、社会主义市场模式、粮食等农产品流通、民族贸易、现代物流、电子商务、旅游餐饮服务经济、消费和消费经济、会展经济、期货市场、租赁、消费信贷、假日消费、旅游与餐饮、电子商务等多方面进行了研究，取得了许多成果。20多年来，中国商业经济研究领域百花齐放、百家争鸣，硕果累累，但由于篇幅有限，许多成果没有介绍。由于时间跨度较大，许多在当时属于新颖的观点，随着时间的流逝，又被新的观点所覆盖。同时，由于我们水平有限，即使已综述的观点也难免挂一漏万，恳请学界商界同行予以修正和补充。
展望21世纪的商业理论研究，我们清醒地看到：我国流通产业正面临着进入WTO的机遇和挑战，中国商业理论还有许多难点、热点问题需要去探索，如商业基础理论研究、商业现代化、业态结构调整与创新、现代物流与配送、电子商务、流通产业贡献率、商业企业改革与创新、商业行业协会及制度、西方商业理论、贸易经济学的学科建设、中国商业领域重大对策等。在最近几年，流通理论界应重点研究以下十大问题：
（1）国有控股商业企业产权制度深入改革；
（2）城市商业网点规划的重要性，现状和规律；
（3）商品流通企业的信息化；
（4）评估城市流通渠道合理化的指标体系；
（5）商品分销渠道现代化的指标体系；
（6）中小商业企业现状评价及其发展对策；
（7）农工、工商、商商一体化以及农村流通与城市流通互动；
（8）流通领域商会、行业协会等中介组织和制度建设；
（9）现代流通渠道中的物流与配送；
课堂文化是一种特殊的文化,是一种动、静态结合,以动态文化为主的特殊文化。课堂文化在构成上,体现出多元聚合的特征。课堂文化是素质教育的一种理想表述,是一种价值观,是一种境界,是一种整体风貌,是一种完整人格的养成。
目前,从中学化学教学总体上看,存在着一种弊病,学生所学知识面狭窄,思维不够活跃,缺乏科学方法训练,提出问题和探究问题的能力不强,老师和学生仅满足于考试所得的表观成绩。试问,书面考试成绩真的能从根本意义上反映出学生实际能力的强弱吗?答案显然是否定的。因为考试往往只有利于习惯知识的单纯积累的学生,而不利于具有创造性思维能力的人才。如果我们的化学教师只注重知识的讲授和实验技能的辅导,而忽略了在化学研究方法上给学生以严格的、系统的训练,那么,长此下去就会延误化学人才甚至科学人才的培养。
当前课程改革的中心任务就是摒弃单纯地传授知识,注重发展学生的能力,既培养学生观察力、想象力、思维能力和创造能力,以能力为核心,使学生向多元化发展,以适应现代化学日益理论化和综合化的发展趋势。笔者理解,这迫切需要营造一种新的课堂文化氛围,这种课堂文化的灵魂就是围绕着发现、探究和交流去设计教学和设计课堂。教师首先要注意加强自身在科学方法方面的修养与素质,同时还要提高对科学方法训练重要性的认识,要引导学生去“发现”??发现是根本,去“探究”??探究是动力,去“交流”??交流是渠道。围绕这个主题营造课堂文化,使学生获得“能力”。
一、发现??培养能力的重要途径
有机化学家伍德瓦德(R?B?Woodward)和量子化学家霍夫曼(R?Hoffmann)都是伟大的发现者,他们分别在有机合成实验和量子力学理论的发展上都起到了不可替代的贡献。恰恰是两者的发现,揭示了分子轨道对称守恒原理。
那么,作为中学化学教师,当然要善于在教学中发现问题,并要引导、培养和鼓励学生一同去发现。例举:
酚类与醇类的官能团都是羟基,为什么酚表现出明显的酸性?
苯酚显酸性是学生熟知的,但为什么具有同样官能团的醇类却不具有酸性?这个问题显然还是要从结构出发去探究。中学生不具备大л等方面的知识理论,但交流中学生提出了苯环是一种特殊结构,会影响羟基而使其变的容易电离。这时教师就可以即时归纳得出“物质分子中,基团之间是相互影响的”这一重要结论。这对培养学生善于从结构角度思考和解决化学问题的良好习惯的养成是非常有帮助的。
中学阶段,我们的学生可以从教材中发现许许多多的问题。我认为,能否解决这些问题并不是关键,关键在于迸发出发现的火花,为今后的学习、创新打下坚实的基础。所以,我们教师不仅要在教学中发掘问题,同时应当鼓励、提倡学生发现问题,保护学生的发现热情,并尽可能地解决问题。
二、探究-?提升能力的必备手段
探究是建立在发现基础之上的,鼓励、引导学生进行探究,应当成为一种新型教学模式,成为一种新的课堂文化,因为它符合现代教育理念。探究不仅是一种解决问题的过程,更是一种能力提升的过程,从这个角度讲,意义更深远。例举:
(实验探究):加碘食盐中碘元素的存在形式?
加碘食盐已进入千家万户,目标是彻底消除碘缺乏病。于是我设计了这节实验探究课。
步骤如下:
1、 提出问题:实验探究加碘食盐中碘元素的存在形式。(以下由学生完成)
2、 提出假设:碘元素的可能存在形式。(I-、I2、IO3-及可能的组合,包括先期排除)
3、 设计实验:设计的科学性、试剂的选择、操作的规范性。
4、 现象结论:实验现象,理论解释,得出结论。
5、 交流归纳:
思考提问题 猜想与假设 设计和实验
反思与交流 解释和结论 实验的现象
探究离不开方法,而化学知识和能力的增长,需要两类化学方法的结合:一类是化学实验技术手段(实验方法),另一类是化学逻辑思维工具(理论方法)。思维是“软件”,实验是“硬件”,两者互补,才能完成一个完整的化学认识活动,并起着开拓化学知识新领域的杠杆作用。以上两例,教师可引导学生通过分析、假设、设计、实验验证等手段得出结论。完成这个探究过程,对学生来说,懂得了探究的过程性和一般方法,其意义是深远的。
三、交流-?获取新知的完美渠道
要创设交流型的课堂文化。新课程改革的灵魂,就是要求教师一定要把课堂上单纯“教课”转变成“交流”。在英国、法国、日本等发达国家的课程标准或教学大纲中对课堂交流有不同程度的要求。但在我国,无论是理论上还是实践上,对课堂交流的重要性认识不足,重视不够。
交流是教师与学生之间、学生与学生之间的互动,也可以是学生与教材,教学媒体(如计算机)的交流。除知识信息的融汇碰撞之外,交流还表现在语言、情感、兴趣等非智力因素的流通感应上。这样,才能从真正意义上把过去严肃、安静却僵化的课堂转变成轻松、活泼与和谐的课堂,才能提供给学生一个更易汲取知识、提高能力的理想氛围。
交流的形式是多样的,可以是相互讨论、上台演讲、自由发言、书面表达、课后交谈等,最重要的是把握好课堂环节。例举:
1、给出结构,讨论“尿不湿”原理。
尿不湿是一种有机高分子化合物,探讨尿不湿原理,首先要引导学生从为什么会尿不湿?真的尿不湿吗?这样的问题出发,根据物质结构,应用极性基团的亲水性理论,顺理成章地解释了这个问题。这样设计问题,学生不会感到空洞无趣,反而能够饶有兴致地去探究,去交流,从探究和交流中得到启发,提高了应用知识的能力。
2、从化学平衡原理出发,讨论自然界与平衡相关的问题。
如水循环和水量平衡、大气环流平衡、食物链平衡、生态平衡等。把学生带到在生活情境中主动实践、体验、 探究的教学过程,就是让学生去体验和领会知识形成过程,让知识恢复生命,要让学生得到体验,就必须引导学生积极参与。启发学生积极主动的参与,学生的主体意识才能被唤醒,学生的身心潜能才能被引出,新的思想在交流中产生,学生的创新火苗在碰撞中被点燃,才能出现师生能动的交流氛围。
关键词：物流工程；交通运输；人才培养；课程体系
中图分类号：G641 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）32-0160-03
一、概述
物流业的发展水平是衡量一个国家经济发展水平的重要指标，作为为商品流通提供服务的行业，特别是在电子商务急速发展的带动下，物流业已成为我国经济发展的重要组成部分和新的经济增长点。近几年，国家相关部门通过了《物流业发展中长期规划》及相关的支持物流产业发展政策，提出了到2020年基本建立现代物流服务体系，降低物流成本，提高经济整体运行效率和效益的目标。
物流业的发展，带动了物流人才的需求，也一定会对高端物流人才提出更高要求，据相关文献[1]，我国对高级物流人才的需求每年都以15%的速度在增长。总的来说，物流人才分为两大类：一类是物流管理人才，一类是物流工程人才。目前前者的数量相对较多，培养模式较为完善，而后者以某些专业为特色的物流工程人才较为匮乏，培养模式也不成体系。主要是因为具有专业特色的物流工程是一个复合性的新兴交叉学科，需要以专业特色为基础，从系统科学的角度对物流工程方面的规划、建设、管理、信息、技术等多系统进行了研究。因此，物流工程不同于物流管理，应是一个具有专业背景和专业特色的交叉性复杂学科。
如何培养出具有专业特色的创新型物流工程高端人才成为了高等教育的重要研究课题。本文将结合交通运输工程专业特色，以此专业为背景，对物流工程专业人才特质进行探讨，提出卓越工程师人才培养模式，对加快物流工程专业人才培养、促进现代物流产业发展具有重要作用。
二、物流工程专业人才特色
教育部颁布的《全国普通高等学校本科专业目录》（2004）中，将物流本科专业主要分为两类：一类是归属于管理学内的工商管理（代码1102）中的物流管理专业；另一类是归属于工学内的交通运输（代码0812）中的物流工程专业。本文研究的则是后一种情况。物流工程专业大都是依据各高校的某些较强的工科专业延伸而设立的，各自的物流工程专业都体现了背景专业的特色。如以机械专业为背景的物流工程特色是物流工具、设施设备等；以计算机、控制学科为背景的物流工程特色是物流信息、货物跟踪等；以交通运输工程学科为背景的物流工程特色是综合运输体系、货物运输组织等。因此这些具有不同特色的物流工程专业大都设立在不同的专业学院，人才培养模式也将与特长专业相结合，制定出适合背景专业优势的物流工程人才培养模式。
1.“T”型人才特征。物流工程具有复杂交叉学科的特性，集聚了多学科专业知识和科学方法，其主要包括社会、经济、管理、信息等学科及相应的背景工程学科，是这些学科的交叉性的新兴学科，其特征是社会科学、自然科学及工程技术的交融结合，具有很强的实用性、工程性、复杂性、动态性等特点。因此，物流工程专业培养的人才属于复合性T字人才，和物流管理人才不同的是，在掌握基本的物流基础知识和现代物流基本技术的基础上，还必须具有工程思维和系统性思维的能力，每个学生应发挥自己的特长，如数据分析能力、编程能力或者系统规划能力，以满足物流行业针对性的人才需求。
针对交通运输工程专业背景的物流工程人才，在掌握物流专业基础知识和基本技能的基础上，不仅必须具备工程学科的思维能力，还必须具备专业特色能力，如解决物流系统中与货运相关的交通问题的能力。
2.企业物流和社会物流。目前的物流行业高等人才大都从事的是和企业物流相关的工作，企业物流注重的是对企业生产、运输流程的规划和调整，最终达到节约企业运营成本的目的。随着物流基础设施建设及社会物流系统的发展，为了满足行业对于社会物流相关人才的需求，高校应转变思维，在掌握企业物流基本知识的前提下，将社会物流的思维理念融入到人才培养的过程中。扩展视野，以全社会为研究范畴，研究社会物流体系结构和运行规律；研究流通网络分布是否合理、流通的渠道是否通畅；如何进行科学管理和有效控制、采用先进的技术来保证物流的高效率低成本运行等。
社会物流系统研究主体将是全社会，具有不确定性、动态性、复杂性等特征。如全社会物流成本问题、综合交通基础设施布局问题、物流节点布局问题、物流搬运设施设备等问题、物流行业标准问题、物流政策法规问题等。物流工程专业大都研究社会物流系统问题。
3.交通运输工程和物流工程。针对大部分非专业人士，提到物流，第一反应就是货物运输，将物流与运输混为一谈。对于交通运输工程与物流工程这两个不同的专业，两者既有交叉又有不同点。
交通运输工程是研究支撑人和物移动的基础设施规划、建设、运营、管理及相关的交通运输组织优化、交通信息及智能技术等的学科。人的移动是客运，物的移动是货运，而货运又是物流工程中的重要环节，也是物流系统需要研究的重要内容。因此，在交通运输工程学科支撑下的物流工程学科具有鲜明的专业特色，如何发挥交通运输工程专业优势去建设具有专业特色的物流工程专业是我们要研究的重要课题。
物流工程学科和交通运输工程学科的交叉知识非常普遍。加强交通信息、交通控制、交通知识的渗透，可以培养物流工程专业学生的物流仿真、货物跟踪、路径优化等方面的能力；加强以传统水运管理科学的知识渗透，则可以培养学生港口物流专业方面的能力；加强交通规划和管理知识的渗透，则可以培养学生物流配送网络和节点规划方面的能力。
三、人才培养模式的创新
创新是培养模式的精髓，如何通过创新的人才培养模式去培养出具有创新思维和创新成果的专业性人才。所谓创新就是改变传统培养模式中的不足，提出培养适应社会经济发展需求的创新型人才的培养模式。是否是创新的人才培养模式要以培养成果来加以检验，而成果就是培养出来的人才，即培养的人才是否是创新型的，而要实现创新型人才培养的目标，一定是通过创新性的课程体系、创新性的教学方法及创新性的师资来达成培养目标。
物流工程专业创新性人才培养模式要结合专业特色。如具有交通运输工程专业特色，具体体现在培养目标、课程体系、教学方法及师资配备等多方面，充分体现了交通运输工程专业的特色。
1.人才培养目标的确立。具有交通运输工程专业特色的物流工程专业人才培养目标，不仅要培养物流工程专业的普适性人才，更应培养具有交通运输工程专业特色的专业性人才。
人才培养目标要适应社会需求，培养具有人文社会科学素养、社会责任感、工程职业道德、国际视野和工程实践学习经历；掌握从事具体交通运输工程特色的物流工程与管理工作所需的相关科学知识，以及物流工程与综合交通运输体系交叉的基础知识、基本理论和技术手段；具备综合运用所学知识和技术手段并考虑经济、环境、法律、法规、安全等制约因素解决工程实际问题的能力；能胜任物流工程及相关（如交通运输）领域的规划、设计、运营、管理、咨询、研究、等工作；并能面向未来，具备创新意识以及终身学习、环境适应和团队合作能力；具有专业特色的综合性物流工程专业的卓越人才。
物流工程专业依托交通运输工程专业的支撑，培养的人才在掌握物流基础知识的前提下，需要熟练掌握社会物流系统中的基础设施规划与设计，货物运输组织、管理及控制，企业物流的运作、管理控制过程及物流方案设计优化。
经过卓越工程师专业的培养，其目标是使学生在专业知识方面能够掌握物流工程及交叉的交通运输工程方面的专业基础理论与基本知识，具有运用物流及交通运输技术综合分析和解决物流系统规划与货运交通等工程问题的基本能力。
总之，依托交通运输工程特色专业的物流工程人才应该掌握以下几方面的专业知识和技能：（1）物流工程与交通运输工程学科的基础理论与方法。（2）针对物流工程系统中的专业问题，掌握提出问题、分析问题、处理问题的基本方法与技能。（3）针对物流系统中有关的交通问题，要有系统观点、工程理念去分析问题、解决问题的思维和能力。（4）熟悉国家及政府管理部门关于物流与交通运输发展的法规、政策及规定，掌握现代物流体系及交通运输发展的动态及前沿。（5）要有自我学习、不断更新、不断进取的能力。
2.课程体系。课程体系建设是实现培养目标的重要环节，好的课程体系能够达成培养目标，也是人才培养的重要内容，课程体系是学生获得许多能力的重要途径。要想培养学生的理论知识能力、创新实践能力、自我学习能力，必须要建立科学系统、富有创新思维、理论与实践相结合的课程体系。
在培养目标中已分析了专业人才需要掌握的基本理论和专业技能，课程体系建设应该围绕培养目标展开。针对以交通运输工程学科为背景的物流工程专业，在分析专业特色的基础上，课程体系应以模块形式加以构建。各模块之间既有内在关联又有内容上的区别；在模块内部使用公共的基础理论知识，避免原有课程设置中的许多基础知识在多门课程中重复，既能节约课时，又能够提升学生学习的积极性；由几大模块构成完整的课程体系。
针对我校的物流工程专业，在充分调查现有课程体系成效的基础上，分析现有课程体系的不足，在借鉴国内外高校成功课程体系的基础上，充分听取专业人士意见，对课程体系展开调整优化。初步设想建设以下几大模块：（1）公共基础知识模块。主要是数学、外语、计算机、人文课程等，培养学生科学素养和基本知识能力。（2）专业基础知识模块。主要是交通运输工程和物流工程中的基本概念及专业可能用到的方法论方面的课程，如概论、专业基础课程、运筹学、建模方法、数据分析、仿真等。（3）物流工程与货运交通专业模块。主要是围绕物流工程和交通工程中的有关社会物流系统而展开的课程，以传授专业知识与技能，如物流系统规划、设计、物流节点规划设计、货运交通等。（4）物流管理模块。主要是针对企业物流方面展开的课程，包括供应链管理、仓储管理、物流设施设备等。（5）教学实践创新模块。主要是锻炼学生的实践、创新、综合能力，主要通过创新大赛、创新课题、课程设计及产学研合作基地实习加以完成。（6）毕业论文设计模块。毕业论文及设计主要来检验学生通过四年的学习，综合运用专业知识的能力及发展潜力。
3.教学方法的创新。教学方法的创新应围绕培养目标在整个教学过程中始终贯彻创新的教学方法和手段，主要体现在教学过程中综合运用各种现代化教学方法，其主要有以下几种：（1）理论教学的创新。在理论教学过程中，在传授经典理论的同时，引入该学科的前沿性知识及探索性问题，增强学生的理论创新能力。（2）案例教学。在理论教学的同时，将实际工程案例引入课堂，也可聘请校外具有实际工程经验的专家进入课堂进行案例教学，将理论知识与实际工程融合贯通，加强学生对实际工程问题的认识能力及应用理论知识解决实际工程问题的创新能力。（3）实践教学。实践教学可以采用多种形式，如理论教学过程中，结合工程实际问题，让学生自己去现场调查，分析问题，提出解决问题的方法；还可以让学生到产学研合作单位进行教学实践，参与到实际工程项目，体验理论知识与实际问题的结合。（4）研讨试教学。研讨试教学将围绕某个探索性问题或者实际性工程问题，将学生分成若干小组展开研讨，培养学生分析问题、解决问题的能力，及团队合作精神和组织协调沟通能力，同时有利于提升学生的创新思维能力。（5）论坛试教学。组织专家论坛、企业家论坛及教师学生论坛，也可以聘请知名专家学者、企业家开设各类学术讲座，充分利用专家、企业家的理论前沿知识和工程实践经验，引导学生创新意识。另外，在创新教学过程中将充分利用校内外各种资源（如实验室、产学研基地、项目合作等），不断更新教学内容和改进教学方法。
在建立创新教学方法的同时，充分利用我校交通运输工程为国家一级重点学科的优势，尝试建立本科“导师制”，将物流工程专业本科生分由若干导师指导，围绕教师的研究方向和科研课题，指导学生参与理论及实际研究，让学生在本科阶段提前进入导师的研究领域，参与解决实际工程问题的科研活动，培养学生的研究兴趣和创新能力。
4.师资力量的配套。师资力量是物流工程专业人才培养的关键因素。名师出高徒，我校的物流工程专业师资应该大力引进，引进学术带头人及青年优秀人才；同时，对现有师资要进行培训、进修，为其提供出国进修和研讨的机会，还可以派青年教师去物流企业挂职学习，更好地了解物流的运作模式，将实际应用中的问题带回学校，让物流工程专业更贴合社会需求；加大校企合作的力度，特别是物流工程这种立足于应用实践的学科，更应该多邀请行业专家学者或物流企业家来学校讲学，进行合作交流，开阔学生的视野，加深学生对于物流行业发展的认识。
5.教材资料的更新。教材资料是人才培养的根本，教材也需要有专业特色，目前，国内高校的物流工程专业尚没有形成具有特色的教材体系。当务之急，具有相同特色（如交通运输特色）的各高校间应加强合作与交流，组织物流工程、交通工程、物流管理等多领域的专家、学者共同研究和编写物流工程学科的系列教材。对于国外优秀的物流工程类教材，应加以引进和翻译，尤其是国外物流工程及货运交通相关案例书籍的引进和翻译；对于国内实际物流工程案例加以整理，编写成课程案例集。经典理论、学科前沿及工程案例等教材资料体系对培养卓越工程师人才是极其重要的。
四、结语
作为实用性、工程性很强的物流工程专业培养出的创新人才，对促进经济社会发展、提升物流系统效率、降低物流成本、提高服务水平具有重要作用。同时，随着社会的进步，经济发展水平的提高，商业模式的改变，对物流工程专业人才的需求迅速增加，高校作为培养输送人才的基地，必须要紧紧把握物流工程专业发展的方向，围绕学科优势，制定适应社会需求的人才培养目标和创新性的人才培养模式。
参考文献：
[1]林兆花，燕珍，蔡晓丽.物流工程专业应用创新型人才培养模式探析[J].物流技术，2013，32（2）：258-288.
[2]张明会，唐四元.物流工程专业人才培养模式探讨[J].物流教学，2007.
Abstract： Starting from the relationship between campus mainstream media and higher vocational college culture construction， this article states the position， function and effect of campus mainstream media， pointing out that campus mainstream media has three main functions： news transmission， public opinion guidance and cultural construction of isomorphism. It is the main front of campus culture construction， the bridge and linking higher vocational colleges and the outside world and also the important platform of enhancing "work-integrated learning and school-enterprise cooperation" and the mark and banner for higher vocational colleges to build their unique features.
关键词： 校园主流媒体；校园文化；作用与影响
Key words： campus mainstream media；campus culture；function and effect
中图分类号：G718.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）32-0268-03
作者简介：赵远远（1979-），男，湖北黄石人，助理研究员，硕士，研究方向为思政教育、校园文化与新闻传播；袁姝（1973-），女，安徽巢湖人，副教授，硕士，研究方向为高职旅游教育。
0 引言
校园媒体是以在校大学生为主要目标受众，用于信息沟通的媒介形式。主要包括校报、校园广播、校园电视台、校园网、学生社团报刊等，广播、电视、报纸、杂志以及网络、贴吧、微博、微信等组成了如今的立体式信息传播渠道，构建了新时期的校园媒体。校园媒体是传播校园文化的重要工具，也是培养高职学生树立正确的世界观、人生观、价值观，塑造他们的思想和行为的主阵地。在全国宣传思想工作会议上的讲话表明意识形态工作的极端重要性，能否做好意识形态工作，事关党的前途命运，事关国家长治久安，事关民族凝聚力和向心力。对于高职院校来说，要做好宣传思想工作，培育具有高职特色的校园文化，首当其冲就是要抓好阵地建设，充分发挥校园主流媒体的育人作用和舆论导向功能。
校园主流媒体主要面向全校师生，是高职院校的重要舆论阵地和形象窗口，也是学院党政领导发声的喉舌，还是师生之间重要的交流、沟通桥梁。从其受众面和主办方来看，特指直接由高职院校党委主办的有出版刊号或准印证号的校报和学校党委宣传部主办的校园网，二者的受众面不仅是全校师生，而且面向全社会，是外界了解学校、认识学校并得出主观判断的主要渠道和重要窗口。报网互相交融，深度融合已成必然趋势。二者在信息共享的基础上，实现新闻报道的立体化、客户服务的捆绑化和运营手段的多样化，最大限度地为读者提供立体化和全方位的服务。一方面提高了校报在信息采集方面的无纸化快捷传输，读者可以直接将稿件投到电子邮箱，大大缩短了新闻采集流程，提高了办报效率；另一方面，通过互联网实现全球资源共享。纸质校报的宣传面狭窄和时效性滞后的问题也得到了较大程度的解决，校报不仅仅指印刷出的有限的报纸，发展到如今，校报几乎都有电子版，并且每期都挂在校园网上，读者打开校园网不仅可以浏览到学校实时发生的动态消息，了解外界媒体对学校所作的动态报道与评价，而且还可以打开校园网上的校报电子版，查阅到学校的历史信息及相关知识。校报通过校园网的官方门户网站功能被无限次阅读，扩大了受众面，从而实现了校报功能的延伸。
1 校园主流媒体的功能
在高职院校中，校园主流媒体有一股特殊的力量，它与社会媒介一样，是新闻传播者与受传者之间的中介物。它反映着高职学生的精神风貌、引导着学生的思想潮流、服务着学生的学习生活。同时，它也是锻炼和培养高技能应用型人才的重要基地，是培养学生记者和学生骨干，锻炼他们的写作与表达能力的摇篮。作为社会媒介重要组成部分的校园主流媒体对高职校园文化的构建，对于文化品牌的塑造有举足轻重的作用与影响，是培育优秀的大学精神，构建大学校园文化的有效载体与平台，也是打造校园文化品牌，倡导文化育人的重要载体。
从现有文献来看，研究者一致认为校园文化是大学培育和发展核心竞争力的重要智力资源，也是大学品牌价值的核心内容。大学通过建设和培育高品位、高层次的校园文化，使独特的大学文化精神内化为大学生的品德修养，从而全面提高大学生的综合素质。大学校园文化建设最重要的传播和建构载体是校园媒体。
校园主流媒体对大学校园文化建设的主要功能是新闻传播功能、舆论引导功能和文化上的同构建设功能。深受世界范围内媒体环境变革的影响，校园主流媒体对校园文化建设的功能面临新挑战。为应对这一挑战，校园媒体在舆论引导功能上要加强舆论导向与传播效果的统一、党性原则与受众意识的统一；在媒介文化建设上要深入研究“三贴近”方法，办有亲和力的校园权威媒体。下面，仅以校报为例，逐一简要分析校园主流媒体的三大功能。
1.1 校园主流媒体从宣传功能向新闻传播功能倾斜，凸显新闻本位意识。如今校报也在不断进行改版，其改版理念的出现是同党报改革的方向相一致的，市场化的报纸促使人们对报纸、新闻作出多元化的解读，冲击着人们对于新闻的理解。校报沿着党报改革的方向不断开始自身的改版与定位的调整，其最大特色莫过于宣传功能的弱化和新闻功能的强化。校报在内容、版面及模块设置上原来长期扮演“传声筒”、“宣传阵地”的角色，而当前的校报在坚持原有属性不动摇的基础上，仍然保持着“是高校进行思想政治教育的窗口，是社会精神文明建设的宣传平台”的功能，但是教育和宣传的手段发生了巨大的变化，更多的是从读者的道德修养、综合素质、人文关怀出发来陶冶师生的情操，育人功能在校报的舞台和空间上挖掘得更深。尤其校报在被批准为公开刊号之后，校报的作用得到了更大的发挥。另外，校报的服务意识与功能也日益增强，不仅为师生员工和校友提供尽可能更多的信息服务，而且服务学校改革发展的大局，坚持把报纸办得更有深度、更有广度，更受读者欢迎。校报还承担着扩大学校声誉、搭起学校与读者沟通联系的桥梁、呈现校园文化、创造文化氛围等方面的功能。
1.2 校园主流媒体具有舆论引导功能，能在校园文化发展上作出方向性选择。舆论为公众意见，体现为一种巨大的精神力量。校园主流媒体在舆论引导上，能对个人和学校产生两方面的影响。对个人来说，校园主流媒体发挥的舆论导向能够指示个体行为的方向，舆论通过对个体提供信息而指导个体行为的方向。校园媒体通过展示舆论中所大量包含的信息、数据、资料和图片等，便于个人了解媒体和“意见领袖”的看法、观点和态度，从而作出自己的选择。作为个体的人，既是舆论的客体，也是舆论的主体。舆论作为众人强有力的一致意见表达，对个体产生一定的压力和约束，要求他们必须按照舆论规定的方向行事。此外，由校园主流媒体发挥的舆论功能，能有效促进个体的社会化，促进个体的成长和成熟。正是因为舆论所带有的导向性和强大的约束力量，校园舆论中的个体，可以与他人交流信息，表达思想感情，丰富精神生活，满往的动机。在交往的过程中，表达个人的意见，发挥个人的作用，使人体验到个人的力量和个人在群体中的地位，从而增强生活的信心和乐趣，并且产生归属感和力量感，可以增强大学生的自信心和勇气，并增强对自己行为的自信，从而进一步社会化。校园舆论也会对学校发展产生一定的影响，校园舆论以其本身所具有的教育功能、整合功能和鼓动作用反作用于学校的发展，它通过反映众人的兴趣、需要、信仰和态度，可以反映出多数人的共同信念和社会思潮，具有很强的社会影响力。
正是因为校园主流媒体具有舆论导向功能，它们会从不同角度反映出大学校园独特的文化内涵，展示着大学校园文化建设的成果和文化育人的功能，并且在校园文化建设上做出方向性的选择。校园主流媒体是校园文化的导向性载体，作为校园文化综合传播的文化载体，可以运用传播、舆论引导等手段，强化主流文化和社会主义核心价值观，使师生员工通过文化信息，或解除对事物的否定性认识，或纠正对事物的错误认识，把观点和行为调整到主流文化的轨道上来，从而达到舆论引导和文化育人的作用。
1.3 校园主流媒体具有文化上的同构建设功能。校园主流媒体作为被学校管理者、教育者和受教育者共同认可的新闻舆论工具，被称为学校党委和行政的喉舌和耳目，除了承担着围绕中心、服务大局和上情下达、下情上达等功能之外，还具备文化上的同构建设功能。它不仅是宣传工具，同时兼具文化属性，必须适应当代大学生思想行为更趋活跃，文化活动更加丰富多彩等特点，在校园文化的建设上起到引领和同构的作用。其一，在大学生思想政治导向上，要能够引领大学生面对复杂的多元化思潮，起到帮助他们识别、分析和判断的作用，通过对典型人物与事件的报道，起到坚定大学生理想信念，牢固树立社会主义核心价值观的作用；其二，对大学生，尤其是高职生，在素质教育、技能教育和应用教育方面，校园主流媒体应着力营造浓厚的“工学结合、校企合作”氛围，帮助他们不断提高自身能力，引导大学生良好道德素质的养成。
由此可见，校园主流媒体是校园内部、校企合作、校际合作实现充分互动的平台，话语的多样性是文化转型和过渡时期最为典型的特征。但是，校园文化在多元文化的冲击中并存，必须具有主导性的核心价值观和精髓性的文化精神来作为本质性的文化支撑点，即主流文化，坚持多元中的主导地位正是高职校园文化存在的必要和关键所在，而校园主流媒体是最有可能运用有效的传播手段将理性愉悦与感性快乐相融合的平台，因为大学校园受众是精英内涵与活力内涵独一无二的结合体。
2 校园主流媒体对高职校园文化建设的作用与影响
2.1 校园主流媒体是高职校园文化传播的显性载体、导向性载体和开放性载体，在文化育人、化人方面起到不可替代的作用。在政治方向、社会主义核心价值观、道德品质和行为规范方面起着引领作用，是促进校园文化对外开放的“窗口”，也是营造开放民主校园氛围的“舆论集散中心”。此外，校园主流媒体还会对高职校园文化建设起到同构和巩固加强的作用。比如，位于孝感地区的湖北职业技术学院所倡导的“孝”文化和“百善孝为先”的传统文化，通过校园网和媒体策划，并与当今时代精神的有机结合，打响了自己的校园文化品牌。在当地地域文化与校园文化的有机结合上，比如宁波大学在校园媒体上所弘扬的“经世致用”精神，把“宁波帮”精神作为浙东文化的精髓。此外，还有义乌工商职业技术学院所倡导的商文化，在行业性上结合得比较紧的如倡导鲁班文化的浙江建设职业技术学院等。
2.2 校园主流媒体是高职校园文化建设的主要阵地和重要载体，同时也是巩固、提升校园文化建设水平的重要手段。高职校园文化建设的思路、理念必须通过校园主流媒体去体现、贯彻和实施，校园文化在建设与谋划的过程中，离不开校报、校园网的大力宣传和营造的舆论氛围，离不开校报的专栏、言论等“意见领袖”的充分表达，校园文化建设无论是从物质文化、行为文化、制度文化还是精神文化，都离不开主流媒体的关注和聚焦。因此，从某种程度上说，一所学校校园文化氛围营造得浓不浓，学生素质引导提高得够不够，关键取决于校园主流媒体的关注度、宣传度和报道率。
2.3 校园主流媒体是高职院校连接外界的桥梁和纽带，也是深化“工学结合、校企合作”的重要平台。对高职院校而言，尤其是对于正在实施集团化办学的院校来说，深化产学研有机融合是职业教育的开放性、职业性和实践性所决定的，办好校园主流媒体，开发集团网站，开放共享信息资源和数据平台，对于联合政府、行业、企业、科研院所和高校，实施创新驱动战略，助推区域经济社会发展有着深远的意义和影响。比如，嘉兴职业技术学院在通过欣禾职业教育集团，推进集团化办学过程中，着力通过在校园网开发集团网站、打造集团数据共享平台，实施资源共享、师资共培互用、企业文化与校园文化互相融合的战略，用欣禾职业教育集团这条纽带，实施专业群与区域产业集群相对接的“集群对接、全程合作”模式，走出了一条合作共生、协同创新之路。
2.4 校园主流媒体是高职院校打造自身鲜明办学特色的标识和旗帜。一所学校有没有自己的办学定位与鲜明特色，其校报、校园网是最主要的标识和旗帜。校园网的特色与生命在于及时迅捷、鲜活有力，院报的特色在于凝练与有深度的策划和报道，有思想、有分量的意见表达和言说，同时只有首先能在自身的主流的媒体上被发掘，被首先报道和发现，才能引起外界主流媒体，如教育报或国家、省市主流媒体的关注，一个学校才有机会被校外媒体进行更加广泛而深入的报道。如嘉兴职业技术学院每年将外界纸质媒体对学院的聚焦与报道汇编成册，编印成一部“勤禾”新闻年刊，通过校园主流媒体的首发功能，联动起外界媒体的深入跟进，更大限度地发挥外界媒体的信息传播功能，从而以第三方的客观视角与立场，更加精准地传播学校的相关信息与办学特色、理念。因此，一个学校的主流媒体可以说是这个学校最鲜明的个性特征与办学特色等信号的首发者、释放者、彰显者，也是这个学校校园文化的诠释者、贯彻者和解读者。
3 在主流媒体和校园文化建设上应坚持的几个基本原则
第一，多元性与主导性相结合。由于当前经济成分和经济利益多元化导致的社会文化多元化，同时还由于各院校校园文化主题的价值取向、文化修养、知识结构、志趣追求的差异，使得高校校园文化呈现出多元性。不管校园文化在形式和内容上如何具有多元性，我国高校的性质以及根本任务决定了校园文化必须具有主导性。第二，科学性与思想性结合。高校是一个科学与学术氛围较浓的地方，高校的校园文化本身就极富知识与智慧，有较强的科学性。同时，校园文化的主题还具有精神境界较高、思想敏锐的特点，故校园文化的构建还须具有较强的思想性。第三，稳定性和可塑性相结合。校园文化作为大学精神、传统、作风的综合体现，必然带有这所学校特定条件下的历史价值。同时，校园文化不仅因为大学生思想活跃，价值取向和人格都具有可塑性，更因为它要受高校培养目标和教育职能的支配，还有教育者对其施加的影响。第四，独立性与开放性相结合。校园文化及其特定的创造环境、创造主题、创造途径以及创造成果，形成了区别于社会文化和其他亚文化的独立的体系。
基于以上分析，校园主流媒体在构建自己的校园文化品牌方面，可以结合自身的特点开展开创性的工作，如在校园网和校报上，可以开辟相应的特色专栏和互动平台，围绕其校园文化的精神与内核展开系列化宣传与报道，进行校园文化品牌标识的强化与构建，从而探索出使二者相得益彰的有效路径。
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关键词：物流类专业；研究型教学；体系构建
研究型教学中，教师以课程内容和学生的知识积累为基础，引导学生创造性地运用知识，自主地发现问题、研究问题和解决问题，从中不断积累知识、培养科研能力和创新思维。研究型教学模式的具体内容应包括教学理论、教学目标、操作程序、师生互动、教学策略、考试与评价等方面[1]。它至少具有以下内涵：实行教学与研究的有机结合，人才培养与学科建设的有机结合；在教学过程中通过优化课程结构建立一种基于研究探索的学习模式，或者说是以研究为本的学习模式，使学生在学习过程中获得一个发现世界、探索世界的宽松环境，提供研究问题的时间和空间，激发创新的欲望；以学生为主体，支持学生个性的发展，在教学科研相结合的氛围中，教师和学生间才有相互交流，师生互动[2， 3]。
目前的研究中对研究型教学的一般性探索较多，但关于物流类专业研究型教学体系构建与实施方面的研究工作还较少，构建物流类专业的研究型课堂教学体系、研究型实践教学创新体系以及课堂外自主研学体系，提出具体的实施策略对提升物流类专业本科教学水平具有重要的促进作用。
一、物流类专业开展研究型教学的制约因素分析
与一门课程或一位老师进行研究型教学相比，一个专业的研究型教学体系要复杂得多，受到的制约因素也更多。物流类专业开展研究型教学的制约因素包括学校的定位、学校教学管理的理念、教师的能力和学生的水平、物流学科的特点等几个方面。
1. 学校定位影响物流类专业研究型教学的开展
从专业整体实施研究型教学的角度看，研究型教学主要是综合性研究型大学所特有的一种教学模式。综合性研究型大学强调教学与科研的相互渗透，尤其能通过科研不断丰富更新教学内容，带动和推进人才培养质量的提高。综合性研究型大学注重学生知识、能力和素质的全面发展，注重在以探索和研究为基础的教学过程中培养学生的研究能力与创新精神，重在培养学生的研究型思维和对学术规范的掌握，同时强调对学生个性化的尊重，注重学生的自由发展。另外综合性研究型大学都有学生科研训练计划和学分要求，具有开展研究型教学的良好基础和条件。
2. 学校教学管理理念影响物流类专业研究型教学的开展
从专业的角度开展研究型教学，要求学校教学管理部门在管理模式和运营机制方面提供支持和支撑。从教师的角度来看，研究型教学要求教师有更多的投入，例如教师对学生在研究型教学中考核材料评判的投入、教师在正常课堂教学时间外的投入、教师把自己的科研成果转化为教学材料的投入等等，如何衡量教师的这种投入成为影响教师积极开展研究型教学的重要因素。同时，研究型教学在课堂教学方式、方法与传统教学模式不同，对教师教学效果的评价、对教师教学规范的执行情况、对教师教学质量的评价等都影响教师开展研究型教学的态度。从学生的角度看，研究型学习不一定都在课堂教学过程中，而且需要通过团队合作的方式完成的，因此，学生取得的研究型成果如何认定，如何与学分、评优、评奖、免试研究生等挂钩成为影响学生在研究型教学过程中投入程度的重要因素。
3. 教师能力和学生水平影响物流类专业研究型教学的开展
从研究型教学的角度看，教师能力主要是指研究能力、教学能力和把研究成果转化为教学素材的能力。从事物流类专业研究型教学的教师必须有一定的科研能力与科学研究的实践经历，能把自身的科研经验和体会融入研究型教学过程中。教师教学能力主要指教师角色转变的能力，研究型教学模式下教师角色已从单一的知识传授者角色向学习的推动者的角色转变，并最终转变为学习的指导者。教师应遵循认知规律，以学生为中心，设计教学过程、提供教学资源、提供学习建议，对整个学习过程进行控制，在关键环节上对学生进行启发、激励、引导和指导，并及时对学习效果进行评价。另外，教师对学生的评价已不仅仅局限于知识面的考察，而应该涉及知识、技能、能力以及行为等多个维度，而且评价活动应该贯穿教学的全过程。教师只有把自己亲自参与的研究课题和研究成果合理地分解和转化为课堂教学的素材，合理设计问题，设置适应学生能力和水平的难度，学生才会有兴趣和毅力去深入研究型教学过程。从单门课程的研究型教学来看，学生水平不应是研究型教学的影响因素。但从整个专业开展研究型教学的角度看，学生还是要具备一定的科学研究基础与能力。因此，从物流类专业的角度看，整个教学团队的教师是否具有较好的研究能力、较好的教学能力、较好的把研究成果转化为教学素材的能力以及学生具有的一定研究水平将直接影响物流类专业研究型教学广泛和深入的开展。
4. 物流学科特点影响物流类专业研究型教学的开展
综合性研究型大学物流类专业把培养高级物流管理人才作为目标，根据美国学者Murphy和Poist的定义，高级物流管理人才应具备商业、物流和管理三大类技能。Murphy和Poist把商业、物流和管理三大类技能分别细分为36、18和36种具体技能。根据问卷调查研究表明，三大类物流技能按照重要程度排序为管理技能、物流技能和商业技能。传统管理技能中最重要的技能是计划、组织、动机、解决的问题能力，传统物流技能中最重要的技能是交通和运输管理、库存控制、仓储、订单处理，而在传统商业技能中，运输和物流、一般商业管理、人力资源管理、信息系统和战略管理最重要[4]。从上述各项技能看，很多物流管理人才应具备的技能很难通过课
堂教学直接提供给学生，而研究型教学方式是培养学生这些技能的重要途径和手段。
二、物流类专业一体化研究型教学体系的构建
不同于单门课程的研究型教学，从物流类专业的角度构建一体化的研究型教学体系，需要综合考虑课堂教学、实践教学和课外研学等教学方式，并且需要协调这些教学方式形成体系。根据物流类专业的特点，物流类专业研究型教学体系由研究型课堂教学体系、研究型实践教学创新体系和自主研学体系组成，形成课堂内外一体、理论和实际并重、学研结合的研究型教学模式。
课堂教学是大学教学的重要场所，物流类专业的所有专业课都可以开展研究型教学，只是在研究型教学的方式和方法上根据课程特点有所不同，研究型课堂教学为研究型实践教学和课堂外自主研学提供基础；物流类专业是实践性很强的专业，但由于办学时间较短，实践教学处于物流类专业整个教学体系中最薄弱的环节，学生在课堂内所学理论知识需要通过实践环节进行验证和体会，研究型实践教学为研究型课堂教学提供了具体背景和案例；而课堂外的自主研学需要综合应用研究型课堂教学和研究型实践教学中所学知识，为部分优秀学生深入开展科学研究、解决理论和实际问题提供了平台。因此，物流类专业一体化研究型教学体系是研究型课堂教学体系、研究型实践教学创新体系和课堂外自主研习体系的有机组合和有效集成，需要对整个研究型教学体系进行统一设计和规划。
物流类专业研究型课堂教学体系由物流类专业的导论课程的研究型教学、物流专业课程的研究型教学以及物流研习课程的教学等组成；物流类专业研究型实践教学创新体系由认识实习、课程实验、课程设计、综合实践和毕业设计（论文）等的研究型教学组成；课堂外自主研学体系由开放式教授论坛、专家讲座、大学生科研训练计划（SRTP）、国家大学生创新性实验计划、跨国联合工程实践项目和全国物流设计大赛等组成。
课堂教学和实践教学从时间安排上有机结合，物流导论课结束后是物流认识实习，物流专业课程包含课程实验、课程设计等，专业课程结束后是物流综合实践，而物流研习课为毕业设计（论文）选题提供指导，课堂外自主研学贯穿了整个专业学习的全过程，并为毕业设计（论文）奠定研究基础，从而构成了物流类专业一体化的研究型教学体系，如图1所示。
三、物流类专业研究型教学体系的实施
物流类专业研究型教学体系涉及多门课程、不同的实验实践环节和多种课外研学方式，根据研究型教学内容不同，由浅入深合理安排研究型教学时间有利于学生适应研究型教学方式，提高学习效率。在实施过程中很难用统一的标准，但基本流程是相同的。这一流程包含了课型设计、教学过程设计和考核方式设计等环节，对每一环节制定基本要求，有利于物流类专业研究型教学体系的规范。
1. 物流类专业研究型教学的时间安排
实施研究型教学一般从二年级第二学期开始，物流导论类课程安排在二年级第二学期，物流认识实习安排在物流导论类课程结束后将开始专业课教学前，可以放在二年级第二学期后期或三年级第一学期初，这一阶段也可以安排些开放式教授论坛和专家讲座。在整个三年级，主要以物流专业课程和课程实验、课程设计为主，完成相关专业课程的学习后，学生可以申报大学生科研训练计划项目、国家大学生创新实验计划项目等，参加全国物流设计大赛，到三年级与四年级之间的暑假可以安排物流跨国联合工程实践项目。在四年级第一学期安排物流研习课程及综合实践教学，到四年级第二学期进行毕业设计（论文）工作。
2. 物流类专业研究型教学体系的课型设计
物流类专业研究型教学体系包括了研究型课堂教学、研究型实践教学和课堂外的自主研学，不同教学内容教学地点可能不同，有些是在课堂上完成的，有些是在实验室完成的，还有些是在企业、实习基地完成的；不同教学内容安排的时间也不同，有些是在正常学期中完成的，有些可能是在假期中完成的或需要利用部分假期时间。因此在课型设计方面要充分考虑各自特点，采取灵活多变的课程类型，体现理论与实践相结合、讲授与讨论相结合、课内与课外相结合、传统教学与网络多媒体教学相结合、课堂与社会相结合的原则。
在物流类专业研究型课堂教学体系中，基本课程类型为讲授讨论课、双语课、研讨课，像“物流学”、“供应链管理”、“物流系统分析”、“物流设施与设备”、“物流信息管理”、“国际物流学”、“物流运营管理”、“物流经济学”等专业课程主要采用讲授讨论的方式，有些课程可以根据教师情况用双语教学。而物流研习课程应该属于研讨课，是以教师完成的大型项目提炼的案例为基础的，因此教师讲授的只是案例的背景和对问题的描述，需要小组学生自己交流，用较多的时间通过案例分析去提出问题，在学期中间需要对拟研究的问题在课堂上进行讲解，教师帮助完善研究问题和研究思路。到学期结束时需要小组每个学生进行答辩并讨论，因此这类课程的教学形式比较灵活，教师和学生的大量工作是在课堂以外进行的。
在物流类专业研究型实践教学创新体系中，课程实验不是单独的课，一般是某门专业课程的一部分，要与专业课程的研究型课堂教学相结合；课程设计是学完相关几门物流专业课程后在物流实验室进行的综合性设计，课程类型属于综合课程，需要综合应用其他课程中所学知识；认识实习和综合实践的目的是熟悉和深入了解企业实际，一般是带着问题进行的，因此课程类型属于以问题为导向的课程；而毕业设计（论文）是对所有所学知识的综合应用，并需要提出相应问题进行研究，因此课程类型既是综合课程，也是属于以问题为导向的课程。
课堂外自主研学体系不是传统的课程，没有列入教学计划中，但随着研究型教学的深入开展，越来越多的学校会把这些课堂外自主研学列入将来的学生培养计划中，从课程类型上看，这类课外自主研学体系属于以问题为导向的课程或以项目为导向的课程。
综上，物流类专业研究型教学体系的课型设计如下表所示。
3. 物流类专业研究型教学体系的教学过程设计
研究型教学的显著特征是以专题、问题和项目为出发点，在教师指导下，学生认识和明确问题，通过调研、收集资料等方式，提出解决问题的方案、策略；在小组和课堂的讨论、辩论中对实施方案进行比较；最后通过优化设计方案提出问题的解决方案或完成设计。因此，研究型教学过程必定包括确定问题、开始研究和形成结论几个环节，各个环节中，教师的作用是提供相关素材，下达任务，明确要求和目标，引导和指导学生开展研究；学生根据教师提供的素材和要求，收集需要的资料，通过自主研究、小组讨论等方式完成报告。研究型教学过程中教师的作用及学生的活动如图2所示。
对于讲授讨论型和双语型课程，教师根据所授课程的内容，有时可以结合开放式教授论坛和专家讲座内容，在不同阶段设计具有一定难度的不同问题，学生可以通过课堂分组讨论或课后作业提出解决方案，课堂讨论过程中教师可以适当引导和启发学生的思路，当堂或在下堂课中队学生的解决方案进行评价，并举一反三，延伸和拓展问题，培养学生研究和思考的习惯。
对于研讨课，教师要在学期开始时让学生对所有案例有总体了解；然后把学生分组，让每组学生根据自己的兴趣和知识结构选择一个案例，用两周左右时间熟悉和研究教师提供的案例材料，提出学生自己的研究问题；让每组学生在课堂上介绍自己拟研究的切入点和研究思路，其他小组的学生一起讨论提供建议，教师在这一过程中适当引导和规范，帮助学生确定研究方案；再用几周时间让学生根据研究方案完成研究报告，并在课堂上进行陈述和答辩，教师给出该案例在实际研究过程中的主要解决思路，通过比较让学生掌握研究方法和手段，培养学生的研究能力。
对于课程设计这类综合课程，教师要在提出若干设计任务，明确每一个设计项目要达到的目标，并告诉学习完成这一设计需要的相关知识点，让学生回顾和总结这些知识点，做好基本准备；然后学生根据分配的设计任务收集所需资料和工具，开始在实验室进行设计，教师在学生设计过程中进行指导，纠正学生的错误，引导学生进行正确设计；最后教师点评学生完成的设计，指出有待于进一步完善之处。
认识实习、综合实践这类以问题为导向的课程，开始时明确问题是关键，要让学生知道通过实习、实践要达到的目标是什么，如何去达到目标。由于实习、实践是在企业进行的，因此教师要提前与企业实习、实践指导人员进行深入沟通，告知实习、实践目的，寻求企业指导人员的帮助。进行过程中，教师可以通过邮件、电话等方式与学生、企业指导人员联系和协调。完成实习、实践后，让学生报告实习、实践体会，分析学生在学校所学理论知识和企业实际需求的差距，让学生思考如何去缩小这一差距。
对全国物流设计大赛、毕业设计（论文）这类既是综合课程又是以问题为导向的课程，大学生科研训练计划、国家大学生创新性实验计划、跨国联合工程实践项目等以项目为导向的课程，由于是导师指导下进行的，从开题到中期检查到最终答辩等教学过程基本上可以沿用指导研究生的方式进行，教师要做最重要事情就是帮助学生依据自身能力合理选题，教会学生开展科学研究的基本方法，培养学生独立开展科学研究的能力。
4. 物流类专业研究型教学体系的考核方式设计
考核方式直接影响学生对研究型教学课程的投入程度和学习效果，教师应在课程开始时明确考核方式。物流类专业研究型教学体系中不同课程的要根据课程特点设计不同的考核方式，实行形成性评价和终结性评价相结合的全程评价，采用开卷、半开卷、口试、论文答辩等多样化的考核方式，推进考核方式、方法多样化。
对于讲授讨论型和双语型课程，考试成绩由试卷成绩、平时大作业、课程论文、实验报告、抽签回答问题等综合构成；可以尝试让学生自己出题，变应试过程为研究学习过程，题目要符合教学大纲、覆盖课程的主要知识点、出题的思路明确、参考答案正确、有一定的难度，强调题目的原创性、综合性，并要求对所出题目就其知识点、出题思路、创新性、参考答案进行答辩。
研讨课和综合课程一般是分组完成的，并且需要答辩，因此成绩由研究报告书面成绩和答辩成绩两部分按比例构成。提交的研究报告中给出每位成员对报告的贡献，根据贡献大小确定成绩；答辩成绩根据每人答辩情况和小组讨论中的发言打分，答辩时要重点考察每位成员对报告的贡献是否真实。
认识实习和综合实践这类以问题为导向的课程，提交的实习、实践报告是考核的重要依据，同时企业指导人员对学生的评价也是考核的组成部分。毕业设计（论文）的考核评价有统一的标准，一般由指导教师的评分、论文评阅教师的评分和答辩小组的评分加权构成。
大学生科研训练计划、国家大学生创新性实验计划和跨国联合工程实践项目等以项目为导向的课程是学校或院系统一组织的，一般要组建若干教授组成的答辩专家组，通过答辩由答辩专家组给出最终的评价结果。
总之，研究型教学的考核应从以知识测量为主向以能力测量为主转变，要多角度、多层面考核学生运用所学知识提出问题、分析问题、解决问题的能力，研究型教学的考核体系应是一个多样化、过程式的综合评价体系。
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关键词：流体力学；教学理念；内容调整；教学方法；教学改革
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）04-0041-02
流体力学是研究流体平衡和运动规律的一门科学，是力学的一个重要分支，已广泛应用到国民经济的各部门。工程流体力学课程在哈工大是机械类、材料类、仪器仪表类、航空航天类、建筑工程类、热能动力类、流体动力工程类等专业必修的技术基础课程，既有基础学科的性质，又具有鲜明的技术学科的特点，既与高等数学、大学物理、理论力学等课程有紧密的联系，又是专业课的基础，是一门理论性和工程实际意义都较强的课程[1]。哈工大流体力学教研室成立于1956年，历来重视教学研究及教学质量，不断积累教学经验，改进教学思想，在基础教学与实验设施、师资队伍建设、教学质量、教学研究与改革等方面都取得一系列成果，居于国内领先水平，并于2009年被评为国家精品课程，目前正在进行国家精品资源共享课程的升级。虽然取得了一系列的重要成绩，但是仍然存在一些问题，需要进一步转换观念，从当前社会的实际需求出发，深入进行教学模式和教学内容等方面的研究和探索。
一、改革教学理念
课程建设的目的是提高教学质量，归根到底是提高学生培养的质量，而学生质量的衡量标准则是其综合素质及能力。工程流体力学课程的特点是抽象概念多，数学分量重，理论性较强，许多复杂的流动物理现象难以用言语和具体图像清晰地表述[2]。工程流体力学课程中有很多较难的知识点，例如流体微元运动的Cauchy-Helmholts速度分解定理、粘性流体的运动微分方程、边界层基本方程及近似计算等，这些知识点包含了大量的数学推导，往往要占用很多课时，同时这些理论知识的讲解又是空洞和死板的，无法激发学生的学习热情。即使是多数教师能够本着负责的态度将这些知识难点讲解清楚，也往往并不能使学生对这些难点留下深刻的印象。这种教学过程是事倍功半的，容易引起学生对这些知识做机械的符号记忆或者陷入对推导严密性的过度钻研，无法建立起流体力学的全局思维方式，进而也不能提高学生的综合分析应用能力。因此，教师在授课过程中要不断引导学生梳理所讲授的知识，使学生能够运用流体力学知识进行综合分析。要让学生明白，流体力学的学习不是背定理、记公式，而是要通过学习这门课程，掌握一门新的科学知识，了解它的人文背景，学习它的思想和方法，掌握它的原理和应用。学生是课程学习的主体，在教学过程中需要注意教与学的同步，授课时关注学生的反映，根据学生的反应对授课进行调整，必要时放慢节奏或变换讲解方法，也可以让学生参与讨论。学生有必要参与到深层的学科知识应用中，因此可以让同学参加与学科相关的科学研究，引导同学应用流体计算模拟软件，实现模拟实验[3]。教师对学生的实践引导可以消减同学对流体力学公式繁多的苦恼，而在实践能力不断提高的过程中，学生的创新意识和能力将得到很大的锻炼。实践证明，学生可以完成适当的工程流体力学课程内容的拓展研究，实现课程与科研工作的相互促进。在积极开展第一课堂的同时，还应该引导学生参加第二课堂活动，激发学生创造热情，培养学生科学素质和创新精神，提高学生获取知识、运用知识的能力和创新能力。例如科技创新和节能减排大赛这样的大学生科技活动是开展素质教育的重要平台，为学生提供了施展才能、张扬个性的舞台，使学生得以将课本所学知识充分的运用，并从制作和创新过程中学到了比课本更多的知识，提高了其知识综合运用能力、实践动手能力。流体力学教师应该充分利用流体力学知识应用面广、基础性强的特点，引导并指导学生参与此类科技活动。另外，流体力学教师还应该经常举行科技讲座，丰富学生的专业和学科知识，培养学生的科研意识和科学精神。
二、课程内容调整
目前所使用的工程流体力学课程内容包括了流体静力学、流体动力学、漩涡理论基础、理想流体平面势流、粘性流体动力学、相似理论基础、流动的阻力与损失、管路的水力计算、粘性流体绕物体流动、气体动力学基础、机翼及叶栅理论、流体要素测量等内容。总的来说涵盖了流体力学工程应用的多数情况，但是结构仍然需要进一步调整。首先，工程流体力学课程内容较多，多年未更新，有些知识也趋于老化，应适当地对内容进行增减。2006年专业调整后，能源与动力工程本科教学按一级学科制定教学内容，在这种体系下，工程流体力学课程应在主体结构保留的情况下，对于涉及到工程热力学和空气动力学的内容进行删减，避免不同课程的内容重复，使课程之间的界线更加明晰。这样的好处就是，学生利用有限的课时可以将流体力学主体结构体系学得更好。另外，由于工程流体力学更多的应该涉及流体力学的工程应用，所以关于漩涡理论、理想流体平面势流及粘性流体绕物体流动章节内涉及的较多理论性知识且与工程应用关系不大的应该适当精简，减少课时占用。其次，工程流体力学课程内容应适当增加与工程应用相关的内容。美国著名的流体力学教材《Mechanics of Fluids》（Prentice Hall International Editions出版）选取了贴近工程实际的管道流动、叶轮机械流动、环境流体力学等内容，作为经典流体力学主题内容的有机补充[4]。哈工大工程流体力学课程也应该针对学校定位及专业设置，在广泛调研开课专业的需求基础上，适当增加有普遍性、代表性的工程应用知识。最后，工程流体力学课程内容应更新与近期科技发展紧密联系的内容。由于教材不可能年年更新，教师应该在教材内容基础之上，适当增加与科技进展相关的内容，例如流动的虚拟实验、流体参数的现代化测量、流体力学的发展现状、流体力学的最新应用情况等，让学生了解到流体力学的科技前沿，开拓学生视野，增强其学习流体力学的热情和兴趣。
三、改革教学方法
关于教学方法，哈工大流体力学教师较早地采用了不完全教学法、潜科学教学法、社会探究法、问题教学法、角度教学法等创新性教学法，将教学内容、教学媒体、教师活动、学生活动等课堂教学要素有机组织起来，发挥整体的最大效能。强调学生通过主动探求问题解决的途径和方法，培养能力，以展素质；并将多媒体技术的运用与传统教学手段、教学形式的改革统一起来，突出重点，突破难点，从而充分调动和激发学生的学习兴趣和积极性。目前多媒体教学在高等教育中的应用越来越广，在如何正确使用多媒体教学的问题上目前还有一些争议和讨论。工程流体力学课程知识点多，公式推导多，难度大，对于具体的知识点利用板书详细推演在课堂教学中占用了大量的课时，同时也会影响到学生对流体力学整体思维的把握。由于工程流体力学课程的特点，很多流动现象概念比较抽象，难以用板书表达清楚，很显然传统教学方式达不到理想的教学效果。利用多种媒体手段可以更好地创设教学意境，变抽象为具体，变静态为动态，变黑白为彩色，变无声为有声，通过丰富的图例、连贯的动画以及真实的实验录像，可以使枯燥、乏味的内容变得趣味盎然，使抽象、晦涩的内容变得直观生动，同时也丰富了学生的信息量，可以更好地激发学习兴趣[5]。另外，流体力学的特点是数学分量重、理论性强，所以又不能过多依赖多媒体教学。对于涉及到重要理论公式推导的内容，简单地将推导过程搬到课件上去，并不能使学生了解重要理论公式的来龙去脉，也难以加深学生对这些关键知识点的理解程度。这个时候需要收起屏幕，用板书认真书写每个符号，推导每个关键公式，并解释其中的物理概念和意义。多媒体和板书都有各自的优缺点，因此我们可以取其长而避其短，采用两者兼顾而又两者不弃的原则，交互使用，相辅相成。
四、更新考评制度
哈工大工程流体力学课程作为技术基础课，目前采取了综合性的考评方法，总成绩由作业、实验、考试三部分组成，学生共计要完成60题左右的作业，由教师进行判分并作为总成绩的10%；共计要完成11项左右的实验，根据学生对每个实验原理和操作技能的掌握及实验报告的质量情况分为优、良、及格、不及格来评定成绩，若有两次不及格或者缺席者必须重做否则不得参加期末考试。实验课成绩占课程总成绩的10%。期末考试为闭卷，占总成绩的80%。流体力学考试的组卷与课堂教学内容息息相关，课堂教学如果注重内容的应用性、灵活性和综合性，则在组卷时应适当减少客观题，丰富试题类型，加大理解性和综合性题目的分量，避免记忆性成分所占比重较大，而学生临近考试加班加点应付考试的现象。另外，根据课堂教学和课外科研实践的特点，对于偏重于工程应用的专题，可以探索利用撰写科技论文、提交科研作品的方法进行考试，与传统考试成绩综合来建立起更合理、更具实践意义的考评制度。
工程流体力学课程是面向工程应用人才的课程，所以教学核心始终应该是学生知识应用能力的培养。为此，在教学中贯穿流体力学思维模式和综合分析解决问题能力的锻炼，使学生学有所成、学有所用，是工程流体力学课程改革的一个长期方向。
参考文献：
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