港口科技杂志 部级期刊

2008年度中国港口协会科学技术奖揭晓

作者：刘慧琴 刊期：2008年第11期

2008年度中国港口协会科学技术奖评审会于2008年10月31日-11月1日在北京召开。参加这次评审会的有中国交通港口系统的资深专家共30人，评审委员会主任由包起帆同志担任。中国港口协会常务副理事长曹忠喜主持会议，中港协副秘书长、研究中心主任作2008年度中国港口科技进步奖初审情况汇报。国家科技奖励办社会力量设奖处处长原京、交通运输部科教...

2008年度中国港口协会科学技术奖评审结果公告

刊期：2008年第11期

将洋山深水港建设成中国第一座花园港口

作者：任先正 刊期：2008年第11期

介绍了绿色港口的发展背景。详细阐述了洋山深水港发展绿色港口的优势，并且讲述了洋山深水港绿色港口建设的技术路线。最后提出在把洋山深水港建设成花园港口中要优先推行的9项措施。

战时港口军事运输保障能力的ANP评价模型

作者：王春颖 李鹏 苏春华 张艳萍 刊期：2008年第11期

港口军事运输保障能力是一个多因素构成的复杂系统，而且其各个因素之间相互影响，构成联系网络。在充分分析战时港口军事运输保障能力的各个影响因素的基础上，充分挖掘各个影响因素之间的相互关系，以及各层之间的反馈影响关系，运用网络层次分析法建立分析评价模型。最后，通过对某港口战时军事运输保障能力进行分析评估，证明了模型的可行性...

外海码头大直径钢管桩打桩施工技术

作者：徐梅坤 吕凡昌 刊期：2008年第11期

近几年，外海深水码头工程在国内沿海也得到大规模建设。而作为深水码头主要承载力的桩基，普遍采用螺旋焊缝大直径钢管桩。结合绿华山海上散货减载平台工程钢管桩打桩施工情况，扼要介绍大直径钢管桩施工主要技术，包括打桩准备、工艺流程和技术措施等，并介绍了钢管桩打桩的几点体会。

消除不安全因素 保障引航安全

作者：张磊 刊期：2008年第11期

分析了影响、制约引航工作的不安全因素和事故隐患，概述了天津港引航中心针对诸多不利因素而特别制定的”天津港引航员安全生产管理办法”及其取得的成效。

可回转舵桨离合器国产化技术改造

作者：邹波 周经波 王忠友 张玉成 刊期：2008年第11期

阐述了全回转拖轮的可回转舵桨离合器的结构和工作原理，分析了立式铜鼓一钢圈滑擦型离舍器存在的缺陷，提出了一种全新的国产化改造方案及其实施方法。该方案改造获得了良好的经济效益。

带式输送机输送带打滑的解决方案

作者：薛永杰 王伟 董伟峰 刊期：2008年第11期

详细分析影响输送机输送带打滑的因素，对两种改造方案进行对比优劣，选择通过增加输送机驱动滚筒的包角的方案，解决了带式输送机雨天打滑的问题。

工程机械液压油污染的原因及控制

作者：赵娟 刊期：2008年第11期

分析了液压油污染的原因和其对工程机械造成的危害，然后对如何控制液压油的污染作了阐述，并结合应用实例验证，得出结论改造可以提高机械使用寿命。

关于加强港机设备成本管理的几点看法

作者：徐卫 刊期：2008年第11期

阐述了加强港机设备成本管理要求夯实基础管理，提出了4个方面的措施，即建立健全各种规章制度，推进维修制度改革，采取有效措施降低变动成本，同时选择合适的成本核算方式。

完善我国上市公司监事会监督机制的思考

作者：李小东 刊期：2008年第11期

介绍并分析了上市公司监事会在实际运作中存在的问题，致使我国上市公司监事会制度的监督机制失衡、监督软弱无力的原因。提出强化我国上市公司监事会监督机制，促使上市公司监事会及其监事在履行职责时发挥积极的作用的几点建议。

国外港口减少废气排放的措施

作者：李庆祥 彭传圣 刊期：2008年第11期

港口作为物流链上的水陆联结点，船舶和集疏运车辆汇聚，具有较大的减排潜力，本文介绍国、外港口采取的通过采取有效的管理和技术措施减少废气排放的措施，可供参考。

秦皇岛港前9个月吞吐量超2亿吨

作者：林应雄 刊期：2008年第11期

笔者日前从秦皇岛港获悉，今年1至9月，该港吞吐量完成20017万吨，比去年提前68天完成2亿吨目标。

天津港月均吞吐量可达到3000万吨

作者：崔金茹 刊期：2008年第11期

天津港借改革开放春风迅猛发展。数字显示，今年前三季度天津港货物吞吐量2．72亿吨，同比增长13．2％，为历史同期最高水平。月均货物吞吐量3000万吨以上，相当于改革开放初期全年吞吐量的3倍。

天津港参建的北京第二内陆口岸揭牌

作者：崔金茹 刊期：2008年第11期

继朝阳陆港口岸之后，由天津港参与建设的北京市第二个内陆口岸——北京国际陆港11月11日在北京平谷区马坊经济开发区马坊物流基地内揭牌，将在2010年全部建成并投入使用。该内陆口岸的开通，标志着天津港将功能延伸至北京，实现与北京无水港直通运作，可有效缓解北京现有口岸货物流通的紧张状况，大大提高北京企业进出口货物的通关速度。