摘要：航空高纤维体积含量复合材料树脂传递模塑成型(RTM)工艺要求树脂体系有较低的黏度,因此分别采用双阿累尼乌斯黏度模型和联合工程黏度模型对所配制环氧树脂体系的黏度变化进行预测。结果表明,联合工程黏度模型由于考虑了固化过程中温度变化的累积效应对树脂体系黏度的影响,所以相对于双阿累尼乌斯黏度模型,不管是反应初期还是后期更能准确预测所配制环氧树脂体系黏度的变化。通过联合工程黏度模型确定了该环氧树脂体系的最佳注射温度为35~45℃,该温度范围内树脂的初始黏度大于80mPa·s,且树脂从配制到黏度增加到200mPa·s的时间大于29min,增加到500mPa·s的时间大于97min,满足航空高纤维体积含量复合材料RTM工艺的充模要求。

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