摘要：通过建立新型空中立交桥对航路交叉点进行优化,达到航路扩容的目的,使得交叉点的容量尽可能地与航路容量接轨,以解决交叉点对航路容量的限制问题。基于航空器在飞行中有很多无法确定的参数这一特征,将未确知数理论引入交叉点容量计算,并建立了空中立交桥的未确知数模型,得到了航空器在新型立交桥附近的各种可能区间以及其可信度水平,弥补了传统确定性模型的不足。通过在交叉点附近实行RNAV1导航规范,提高交叉点附近的导航精度。计算结果表明,在3种不同系数下,优化后的空中立交桥比优化前的容量分别增加了75.61%,74.39%和75.95%。

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