摘要：随着轨道交通网络的不断完善，换乘站的作用日益明显。不同行车密度下的轨道交通换乘客流通常会对换乘站形成脉冲式的客流冲击，从而对换乘站的客流疏散能力提出了一定的考验。从候车客流、滞留人数、疏散时间等三个方面对不同行车密度下高峰时段轨道交通换乘站的客流疏解及滞留情况进行了专题研究。以上海轨道交通江苏路站为例，验算了不同行车密度下的换乘站客流疏解与滞留情况。

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