摘要：汽车NVH性能是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标, 其噪声声压级高低和振动幅值大小直接影响乘员的主观感受.通过怠速时整车NVH测试, 确定动力总成悬置系统对驾驶员座椅处NVH性能影响最大.选取动力总成四点悬置处刚度和阻尼作为设计变量, 利用基于薄板样条插值函数的高维模型 （TPS-HDMR） 构建设计变量与目标函数之间的近似模型.以驾驶员座椅处振动幅值为约束条件, 采用遗传算法对驾驶员右耳处声压级进行优化, 优化结果表明客车NVH性能得到明显提升, 验证了该方法的可行性.

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社