摘要：自缺席第十二届高交会算起,宋有洲淡出公众视野已四个月有余。在此期间,这位＂立体快巴＂发明人将公司从深圳搬到了北京,落脚东四环中路一隅。所谓＂立体快巴＂,是对现有路面立体空间的再利用,造型上类似一个＂劈开的双腿＂,横跨两个车道,上方载客,腿间中空,高度不超过2米的车辆均可从其间无障碍穿过,所占路面空间不过是两条车道分隔线的轨道宽度，亦给公交_午的夜间停泊提供了天然停午场。

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