摘要：文章以深圳轨道交通为例,采用Pajek方法对不同发展时期的线网进行拓扑建模,基于MATLAB计算网络的平均度、网络密度、平均路径长度、聚类系数等指标,重点研究换乘车站故障情况下对轨道交通网络可靠性的影响。模拟攻击实验结果表明,当前深圳轨道交通网络平均路径长度、聚集系数较小,网络连通性有待提高,面对蓄意攻击时,车公庙站、福田站和前海湾站作为关键节点对网络效率的影响较大。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社