摘要：复杂的受力特性和结构体系决定疲劳损伤是正交异性钢桥面板的发展和应用所面临的重大难题。目前我国已建成的许多座正交异性钢桥面板桥梁出现了不同程度的疲劳损伤,桥面板的疲劳损伤影响桥梁耐久性与安全性。为此,本文利用ANSYS建立正交异性钢桥面板的局部精细化有限元模型,进行疲劳细节部位的应力分析。对比分析桥面板各个易损部位在开裂前、后及修复加固后的受力特性,结果表明粘贴角钢的修复加固技术能有效地降低局部应力以阻止疲劳裂纹的扩展,为此类桥梁疲劳裂纹的修复提供一定参考。

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