摘要：由于动力锂离子电池模块目前散热困难，文中基于COMSOL Muhiphysics仿真平台和相应的锂离子电池热模型理论，以12串10A·h磷酸铁锂车用动力锂离子单体电池组成的电池模块为研究对象，建立、验证并研究了三维动力锂离子电池模块在固定的5C倍率放电情况下的散热结构模型。定量分析研究了自然冷却、强制风冷却以及冷却板冷却对电池模块散热效果的影响。结果表明：自然对流冷却效果最差，表面对流传热系数（强制风冷的强度）的提高对电芯内部温度影响较小，两者均会使温度均匀性下降；冷却板冷却降温效果和均匀性均优于自然对流冷却，且厚度增加能提高降温效果，加装冷却板能在保持一定均匀性的同时有效提高电池的散热能力。

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