摘要：为了提高制动器分闸过程的动态响应特性,针对现有电磁制动器存在的问题,该文提出了一种可快速分闸的、具有混合励磁结构的新型电磁制动器。为减小漏磁对制动过程动态响应的不利影响,降低设计难度,提出了新的解耦磁路。为满足大多数电磁铁动态特性分析的需求,在推导电磁制动器等值电路模型及电磁场有限元分析的基础上,研究建立了基于场路结合的制动器的静态以及动态特性分析模型。该样机测试结果表明该制动器性能符合预期要求。

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