摘要：基于电场耦合方式的电容能量传输(Capacitive Power Transfer,CPT)在动态供电、电动汽车充电等方面具有的优势,引起国内外学者对其展开研究。采用双侧LCLC补偿方法设计并实现了低功耗动态CPT 系统。首先,设计了传输距离为运动极板电容耦合器,并建立电路模型;其次,根据设计尺寸对耦合电容器参数进行仿真;再次,建立LCLC补偿动态CPT系统和能量传输模型;最后对补偿动态CPT系统进行仿真实验,验证了该方案的有效性。

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