摘要：以陕西省宝鸡市公交系统为例，基于邻接站点及公交线路，构建了公交站点加权网络模型。对网络中度，节点强度、边权、聚集系数、差异性及相关性等分析表明，网络中节点度、节点强度及边权分布均服从幂律分布，呈现无标度特性。网络聚集程度较低，为同配网络。节点所连接边上的权重内部差异性不大，节点强度高的节点倾向于连接节点强度高的节点或度。值大的节点。网络分析可为城市交通的优化及规划提供一定的理论依据。

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