小型内燃机与车辆技术杂志 统计源期刊
Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique
杂志简介：《小型内燃机与车辆技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为12-1440/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声。
杂志简介：《小型内燃机与车辆技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为12-1440/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声。
作者：张韦; 朱明; 吴伟; 陈朝辉; 陈贵升 刊期：2017年第03期
利用BOOST软件构建一维仿真模型得到边界的温度与压力,将其作为CFD软件的初始和边界条件,在螺旋气道各区的角平分线中心设置喷嘴,研究CH4分层的影响因素及分层特性。计算结果表明：螺旋气道左上区中心喷射CH4能形成环形分布;喷射位置对缸内分层的影响最大,喷射压力最小;与均质混合相比,CH4环形分布的Soot、CO、HC实现超低排放,但NOx较高。
作者：倪计民; 徐晓川; 童凯麟; 石秀勇; 张泽 刊期：2017年第03期
车用发动机在实际运行过程中主要处于瞬态工况,而整车加速过程中的发动机工况与恒转速增转矩工况较接近。对不同节气门开启时间下的增压汽油机的恒转速变转矩工况的瞬态特性进行了试验研究。试验结果表明：节气门变化时间的增加会延缓增压压力等参数的变化。增压器转速响应与发动机转矩响应的变化趋势一致。在相同的转速下,节气门变化时间的增加...
作者：邱伟; 周斌 刊期：2017年第03期
基于燃烧路径图,从控制缸内燃烧温度来减少柴油NOx和碳烟排放出发,采取EGR、推迟喷油和进气节流等措施,研究了同时降低柴油机NOx和碳烟排放的方法,并对燃烧路径进行定性推测。试验表明：在2 500 r/min、29 N·m工况,采用EGR和推迟喷油后,缸内平均燃烧温度降低明显;并且通过推迟喷油和EGR＋推迟喷油的方式实现了同时降低的NOx和烟度;进气节流后缸...
作者：唐晨曦; 倪计民; 石秀勇; 苏锦磊 刊期：2017年第03期
针对某国产1.5 L发动机,基于GT-Suite建立了发动机、燃烧室和冷却系统的耦合仿真模型,研究不同转速、负荷率和冷却液温度对发动机缸内性能参数和关键零部件热负荷的影响。结果表明,缸内压力和温度等性能参数与转速和负荷率呈正比,但随着冷却液温度的升高呈先增加后降低的趋势。气缸盖等关键零部件在冷却液温度满足散热条件下,仍然处于较高的热负...
作者：谢冬和 刊期：2017年第03期
降低排气污染物、提高动力性和经济性是当代对摩托车产品提出的新要求,目前,降低排气污染物最有效的方法是采用电喷技术。以骑式GO125型摩托车为样本,对其进行闭环电喷技术的研究。试验表明：GO125型骑式摩托车采用电喷技术后,其动力性、经济性和排放性都有了较大改进,在摩托车上实施电喷技术是完成可行的。
作者：周红梅; 周斌; 邱伟; 张浩; 王子铭; 王成杰; 苏凯新 刊期：2017年第03期
替代燃料的开发利用是内燃动力的重要研究方向。在不改变试验柴油机参数的情况下,研究了柴油机燃用不同比例地沟油生物柴油（0%、10%、20%、30%、40%、100%）混合燃料的稳态和瞬态性能。研究表明,地沟油生物柴油的燃烧性能与普通柴油大体相当,随着掺混比例的增加,试验柴油机排气烟度呈下降趋势,NOx排放无明显规律,最大转矩下降,燃料消耗率有所上...
作者：李金达; 刘会猛 刊期：2017年第03期
通过数值方法研究了正十二烷单液滴蒸发过程。在Fick扩散定律的基础上,增加斯蒂芬流对气液界面传质的影响,建立了新的液滴蒸发率模型。通过耦合Volume Of Fluid（VOF）气液两相模型,实现对液滴蒸发过程中气液两相自由表面的捕捉。利用正十二烷单组份液滴蒸发实验数据,对比分析了热电偶丝导热效应对液滴蒸发的影响。同时研究了不同初始液滴温度和...
作者：秦子虎; 安士杰; 汪宏伟 刊期：2017年第03期
为了对某型柴油机轴系簧片式扭振减振器的刚度特性有进一步的了解,在建立该型柴油机轴系当量扭振模型的基础上,运用传统的Holzer法,对柴油机轴系进行固有振动扭振计算,得到了系统前6阶的振动频率及振型;通过发电机组轴系的实机测试,得到轴系的固有扭振频率及额定工况下的扭振特性。将扭振计算结果与实测结果进行对比分析,结果表明：簧片式扭振减...
作者：孙立星; 张智轩; 郭津 刊期：2017年第03期
在摩托车虚拟样机多体系统中建立轮胎力学模型和路面的三维时域模型,在车辆行驶动力学仿真分析中,研究摩托车多体系统下轮胎路面动力学特性,为车辆动力学响应分析提供有效的研究手段。
作者：林树军; 江加凯; 邓定红; 洪莲 刊期：2017年第03期
采用AVL-fire软件对发动机曲轴箱通风内部系统进行仿真计算,得到整个曲轴箱的动态压力分布,结合实际结构选出最合适的区域布置油气分离器,同时提取该区域的压力曲线作为油滴两相计算的边界条件,完成油滴分离效率优化分析后,参考重力回油理论设计油气分离器回油孔的尺寸及位置。以上仿真均完成了相应的试验验证,试验结果显示仿真具有比较高的精度...
作者：白炳仁; 倪计民; 陈振斌; 苏锦磊 刊期：2017年第03期
以一款1.5 L汽油机为研究对象,基于GT-Power搭建了发动机及排气系统模型并进行了标定,对燃用含水乙醇汽油（E10w/E20w/E30w/E40w/E50w）发动机的排气噪声进行了仿真计算,并对其中E10w/E30w含水乙醇汽油进行试验分析。结果表明：低转速下所搭模型能较好地反映含水乙醇汽油发动机排气噪声的性能,高转速时则存在误差;燃用含水乙醇汽油,能够显著降低...
作者：周华程; 陈柄林; Purania; Narendra; 杨林; 韦虹; 李双清; 王瑞平 刊期：2017年第03期
低压EGR技术在发动机节油、减排等方面有着重要的作用,随着油耗以及排放法规的日益严苛,EGR技术在增压汽油发动机上的应用逐渐成为一种趋势。虽然增加EGR技术可以提升发动机的燃油经济性,但同时也带来了一些负面的影响—噪声问题。作为整车评价的一个重要指标,NVH的好坏对顾客的驾乘感受有较大的影响,解决噪声问题是EGR技术应用过程中必须要解决...
作者：邱先文 刊期：2017年第03期
混合动力电动汽车融合了燃油汽车和电动汽车的优点,具有良好的动力性和燃油经济性,清洁环保,经济实用,是最具市场价值的新能源汽车。介绍了混合动力电动汽车的分类和特点,从技术和市场两方面对国内外混合动力电动汽车的发展状况进行了分析,并对国内混合动力电动汽车技术的发展前景进行了研究。
作者：张勇斌 刊期：2017年第03期
能源短缺、环境恶化和对目前汽车结构就减少油耗结构调整困难等现实下发展新能源汽车成为汽车行业发展的必然选择。对国外新能源汽车状况进行了阐述,继而对我国新能源汽车发展情况做了介绍,最后对目前新能源汽车发展的困难进行了总结。
作者：陈京瑞; 朱晓峰; 张志谋; 娄林; 石磊 刊期：2017年第03期
基于《轻型汽车污染物排放限值及其测量方法（第六阶段）》排放标准正式推出的具体国情,阐述了汽油机颗粒物捕集器中积碳和灰分的生成机理和相应的质量估计模型,介绍了汽油机颗粒物捕集器的再生管理和温度保护机制,明确了捕集效率的计算。
影响因子：0.16
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发行周期：旬刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.31
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊