小型内燃机与车辆技术杂志 统计源期刊
Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique
杂志简介：《小型内燃机与车辆技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为12-1440/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声。
杂志简介：《小型内燃机与车辆技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为12-1440/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声。
刊期：2014年第06期
经国家新闻出版广电总局及天津市新闻出版局批准《小型内燃机与摩托》正式更名为《小型内燃机与车辆技术》。
作者：陆修进 张昆 颜文胜 习文辉 刊期：2014年第06期
为了研究不同气压下B50混合燃料对柴油机性能的影响,对B50与B0燃料,在不同气压下做了台架试验,对燃烧特性、负荷特性、外特性等的试验进行对比分析。分析结果表明：相同气压下与燃用B0相比,燃用B50的输出扭矩、爆发压力、压升率和放热率等降低但峰值提前,其输出扭矩降低5%-7.06%,比油耗升高4.7%-6.9%;HC、CO和烟度分别下降31.4%、23.7%和27%,NOx...
作者：徐蔡舟 刘杰 王荣吉 王立新 尹建民 刊期：2014年第06期
基于某一直喷增压发动机,研究了EGR对发动机小负荷油耗的影响。结果表明：在改善油耗方面,原发动机使用进气门晚关策略优于使用内部EGR策略;在低转速小负荷工作区域,外部中冷EGR对油耗的贡献主要来自于降低了泵气功,但是过多的EGR气体引入容易导致燃烧不稳;使用高压EGR时,最佳的进排气VVT角度与无EGR时相同。
作者：马少康 乔佳伟 王义夫 梁涛 乔闯 刊期：2014年第06期
研究了VVT对发动机充量系数、燃烧、动力性和排放的影响。试验结果表明：充量系数随着气门重叠角的增大而增大,缸内气流运动影响最佳燃烧对应的气门重叠角,进气VVT主要影响发动机的动力性,合适的进气VVT能够使扭矩提高11.6%,而排气VVT则影响发动机的排放,随着排气VVT的提前,NOx下降36%。
作者：汪胜利 曹姜 薛涛 左承基 刊期：2014年第06期
点火正时对发动机运行时的动力性、经济性和排放具有很大影响,因此最佳点火提前角的选取十分重要。以发动机转速为反馈信号,利用MATLAB/Simulink软件建立CNG发动机点火提前角标定控制模型,算法实施平台为dSPACE公司的MicroAutoBox,在实验室NQ150N型天然气发动机上进行了算法测试。实验结果表明,以转速为反馈信号的点火提前角标定算法简单可行,并...
作者：张鹏 刊期：2014年第06期
采用高速摄像技术在常温常压状态下对二甲醚闪急沸腾喷雾过程进行了观察,研究了启喷压力和喷孔直径对喷雾形态发展过程、喷雾贯穿距和喷雾锥角的影响。实验结果表明,喷嘴启喷压力越大,涡环形成时间越晚,喷雾锥角越小,喷雾贯穿距越大;喷孔直径越小,涡环形成时间越晚,喷雾锥角越小。喷孔直径对喷雾贯穿距的影响则比较复杂,在喷雾前期,喷孔直径越小...
作者：贾殿臣 王国清 刘佳庆 王凯 孙富强 宋月兴 孟飞 刊期：2014年第06期
烧机油是发动机常见的试验现象之一,尤其是增压缸内直喷汽油发动机,承受较高工作温度和燃烧压力,烧机油现象相对较普遍。机油的额外消耗会减少发动机正常换油里程,导致机燃比失调、加剧运动副磨损,破坏零部件使用功能、影响排放及后处理系统,严重情况下还会导致发动机发生爆燃,发动机动力下降甚至报废。主要分析一款2.0L GDI增压缸内直喷发动机...
作者：李岳林 廖伯荣 谢安平 周喆 吴勇 刘宝杰 刊期：2014年第06期
根据数学模型在Matlab/Simulink中建立了电子节气门控制器的仿真模型,分别采用普通PID和模糊PID两种控制策略实现了对节气门的控制仿真,并对仿真结果进行了比较分析。结果显示模糊PID控制具有超调量小、瞬态响应速度快、性能稳定等优点,并验证了该模型的可行性。
作者：乔佳伟 王义夫 王继波 马少康 乔闯 袁凌峰 刊期：2014年第06期
低速大负荷早燃现象是制约增压直喷汽油发动机低速性能提升的主要因素之一,早燃易导致发动机火花塞烧蚀、活塞熔顶等质量问题,所以在发动机设计开发过程中必须对早燃问题加以优化改善。阐述了早燃产生的机理,更换不同机油、改变压缩比以及空燃比进行试验,结果表明：更换机油以及改变空燃比能够降低早燃频次,改变压缩比对早燃无影响。
作者：钟伟 张立鹏 吴广顺 刊期：2014年第06期
介绍了电动摩托车的电动机功率的概念,针对国内外不同标准分析了电动机功率的测试方法,给出了国内电动摩托车及电动轻便摩托车用电机最大连续输出功率测试方法。
作者：纪迎平 王青 吴潇萌 刊期：2014年第06期
通过分析全国在用摩托车使用及排放量特点得出影响因子,建立在用摩托车排放演算模型。
作者：黄琪 吉林 吴鹏 贺泽龙 刊期：2014年第06期
介绍了一种基于波义耳定律来快速查找摩托车发动机活塞上止点位置的检测方法,对不同类型的摩托车发动机采用该方法测试的有效性进行了分析研究,并在常见摩托车汽油发动机上进行了实验验证。实验表明,采用该方法能够有效降低测试时间和提高测量精度。
作者：杜巍 范璘 王 刘福水 刊期：2014年第06期
提出了一种根据在柴油机停机过程中的瞬时转速信号计算柴油机阻力矩的方法,并针对一台多缸柴油机,测量和分析了不同转速下柴油机阻力矩随机油温度的变化规律,采用多项式拟合方法得到阻力矩与机油温度的关系式。试验和计算结果表明：在相同转速下,阻力矩随着机油温度的降低而上升,并呈现二次多项式变化规律;转速越高,阻力矩随着机油温度的降低而...
作者：侯晔星 张丽强 张自明 王昊 刊期：2014年第06期
针对某型号连杆,利用应力测试方法,测量了不同活塞销与小头孔配合间隙下的应力。分析了不同间隙对小头过渡圆角处应力的影响程度,对连杆疲劳试验方法改进及结果评估提供参考。
作者：贾志超 吕哲 潘德槐 刘天胜 刊期：2014年第06期
测试了某异响发动机工作时的声压和振动加速度,通过异响工况下的加速度功率谱密度曲线结合曲轴自由模态分析结果诊断出了异响问题的原因-曲轴共振。对引起共振的激励源-发电机及点火系统进行改进,使激励能量足够小从而消除了该发动机的异响。该共振异响问题的解决,对类似问题具有参考和指导意义。
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期刊级别：省级期刊
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发行周期：半月刊
影响因子：0.31
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