小型内燃机与车辆技术杂志 统计源期刊
Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique
杂志简介：《小型内燃机与车辆技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为12-1440/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声。
杂志简介：《小型内燃机与车辆技术》杂志经新闻出版总署批准，自1971年创刊，国内刊号为12-1440/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声。
作者：刘振明 欧阳光耀 安士杰 吴新颖 刊期：2011年第03期
为优化高压共轨柴油机的怠速性能,以降低油耗、NOx排放以及烟度为优化目标,采用正交试验法对一台共轨柴油机怠速工况下的喷射控制参数进行了匹配试验研究。结果表明：在怠速工况下,喷射控制参数对柴油机油耗影响的主次因素依次是怠速值、喷油提前角、轨压;对NOx排放影响的主次因素依次是轨压、喷油提前角、怠速值;对烟度影响的主次因素依次是喷...
作者：楼狄明 宋业栋 胡志远 谭丕强 张涛 杨扬 周天锡 刊期：2011年第03期
在未对发动机进行任何调整的前提下,对柴油机进行了400h耐久性试验研究。试验用电控共轨柴油机满足国Ⅲ排放标准,试验用乳化柴油（以下简称E10）由90%柴油、6.4%水及3.6%乳化剂组成。耐久性试验期间,试验用柴油机功率、油耗、烟度和排气温度等参数稳定,柴油机无不良反应,未发生如起动困难、自动停车等故障;耐久性试验后,该柴油机动力性、经济性...
作者：叶子波 张兴旺 屈盛官 刊期：2011年第03期
为了降低柴油机车尾气的主要污染物NOx和颗粒,采用传统固态和液态二相净化处理相结合的方法,设计一种新型二相深度净化装置。结果表明,在190柴油机进行的外特性试验过程中,颗粒的整体排放均有下降;在自由加速试验中,烟度平均值降低了70.4%。
作者：余柳平 袁守利 阮杰 颜伏伍 刊期：2011年第03期
运用PRO/E软件对LH250摩托车车架进行三维几何建模,使用Hypermesh软件对车架进行网格划分建立有限元模型,利用ansys有限元分析软件分别对车架在双轮支撑工况和单轮支撑工况下进行静力学分析。为保证车架具有足够的刚度和强度,找出了车架的应力集中位置,并对结果进行了分析评价,为车架的设计提供了参考。
作者：郑尊清 尧命发 赵令猛 刘潜 刊期：2011年第03期
在某轻型柴油机上设计了两级涡轮增压系统,进行了匹配两级涡轮增压的试验研究。研究结果表明,在较低转速高负荷工况,废气全部流经高压级增压器可以改善经济性,在较低转速低负荷工况,将进气旁通阀和废气旁通阀全开能够减小排气背压和进气节流损失,降低比油耗;在较高转速,进气旁通阀和废气旁通阀全开的经济性更好。经济性优化情况下,两级增压相对...
作者：陈明飞 黄永生 张力 侯建军 李强 刊期：2011年第03期
在一台传统的四冲程摩托车发动机上进行了单火花塞和双火花塞点火性能的试验研究,通过对两种点火情况下压力传感器采集的气缸燃烧压力信号的比较分析。结果表明,采用双火花塞点火不但有利于发动机动力性能的提高,而且使发动机的循环变动率大大降低,明显改善了发动机的性能。
作者：邹博文 李开国 李静波 罗福强 刊期：2011年第03期
针对一台自然吸气四缸天然气缸内直喷发动机,建立了发动机仿真模型,通过台架试验数据对模型进行了验证。开展了均质当量比燃烧和稀薄燃烧两种方案的整机动力性、热负荷和经济性对比研究。结果表明：稀薄燃烧时动力性下降明显,当量比燃烧时热负荷较高,空燃比稍大于当量比时经济性最好。
作者：李晓 朱迅 董祎 刊期：2011年第03期
针对摩托车发动机经济性差、排放高的问题,笔者在一台加装了双火花塞和进气补气系统的单缸摩托车发动机上,在不同转速条件下,就双火花塞点火和补气对内燃机燃烧与排放特性的影响进行了试验研究。试验结果表明,采用双点火配合进气补气的方法可以有效降低发动机CO、HC排放及比燃油消耗率。在转速为3500r.min-1的条件下,采用双点火配合进气补气的发...
作者：马震 郭伟 宁智 王兴海 刊期：2011年第03期
根据某小型航空活塞发动机功率恢复的需要,提出了两种不同的二级增压系统方案,即可调二级增压系统和带旁通阀的可调二级增压系统。研究结果表明,两种二级增压系统方案均能较大幅度提升发动机的运行高度;相比较,带旁通阀的可调二级增压系统在提升发动机性能方面具有更大的优越性。
作者：王君 谢铁邦 李孝禄 李迎 陈红岩 严天宏 顾乐峰 严水良 陈建良 刊期：2011年第03期
汽车在冷启动时有害物质排放很高,这和燃油温度有很大关系。本研究提出一种基于PTC的喷油器,该喷油器是在普通喷油器内部油路周围嵌入PTC材料,并以车载电源供电。当温度低于居里温度时,PTC材料的电阻很小,因此可产生大量热量,这些热量可以使流经管路的燃油得到加热。当温度达到居里温度时,PTC材料电阻变得很大,材料停止发热。利用PTC材料的这种...
作者：王伟 刊期：2011年第03期
1E50F汽油机是一种新开发的便携式风力灭火机的动力。根据风力灭火机动力配置轻量化的特点,创新提出将某摩托车用二冲程发动机分体式气缸（通常由气缸盖、气缸垫、气缸体及螺栓四个部分组成）按相似性原则设计成整体气缸（即四合一）的设计方法。通过研制验证,采用该四合一方法研制的1E50F汽油机气缸是成功的。
作者：陈林林 魏民祥 杨海青 刊期：2011年第03期
空燃比的精确控制是现代车用汽油机控制最为关键的技术。发动机平均值模型由于其模型简单、计算时间短、使用方便,且能满足控制设计的要求而被广泛应用。基于模型的空燃比控制技术是当前国内外研究的热点。在建立某型汽油发动机空燃比平均值数学模型的基础上设计了稳态工况下模糊自适应PID控制器,并与传统的PID控制器空燃比控制效果进行了对比。...
作者：王亚晓 劳奇成 刊期：2011年第03期
给出了摩托车双怠速排放检测的原理和意义,并提出了一种新型的通过串口通信实现双怠速排放检测的方法。将工控机和排放仪利用串口线相连,利用Pcomm控件编写串口通信程序,实现了工控机对排放仪数据的采集、显示、判定并将结果保存至数据库,实现了摩托车整车检测自动控制及对数据的集中管理。
作者：任春晖 王生昌 刊期：2011年第03期
试验研究典型在用车辆技术状况变化对节能减排的影响,证明节能与减排对技术状况变化要求的一致性。同时指出采用目前排放测试方法所得测量结果不准确,应该找寻一种更好的检测方法,使之能更接近实际行驶工况,这样才能有针对性地全面对在用车进行检测维护,将节能与减排有机地统一起来。
作者：郭江伟 余淼 巫正中 魏文雄 邓冬梅 刊期：2011年第03期
摩托车发动机电子控制模块（Electronic Control Unit：ECU）是摩托车电喷系统的核心部件,在其量产之前,需要进行严格的耐久性测试。笔者基于某型号摩托车ECU模块,研究设计了一个开放、智能、实用的ECU耐久性测试系统,成功应用于现场测试,并取得了良好效果。它根据摩托车ECU在线运行的工况,构建了以工控机为控制核心的仿真平台,模拟产生摩托车的...
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.9
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.64
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.92
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：2.55
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.7
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.69
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发行周期：双月刊
影响因子：0.31
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.38
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：2.06
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.31
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊