摘要：“十一五”时期，我国铁路为从建设里程和技术实力上实现跨越式发展，投资耗费巨大。财政投资及铁路自有资金远不可能满足铁路发展的需求，社会资本又因体制等方面的障碍，难以大量进入，我国大规模的铁路建设走出了一条通过大量银行贷款及发债的发展道路。
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