摘要：针对高铁保护区隧道对变形控制的较高要求,提出采用分期开挖修建的方法,对高铁隧道进行保护。结合某项目邻近高铁隧道的特点,论述了基坑的支护、降水及土方工程分两期施工的可能性及优点。通过基坑开挖、降水分期施工等手段,在保证建设周期的同时,降低了基坑保护的范围和难度,既有利于基坑工程施工的安全,又能有效控制高铁隧道的变形量。

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