杂志简介：《铁道学报》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2104/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：铁道运输、铁道机车车辆、电气化、铁道通信信号、信息化、铁道工程、工程管理
杂志简介：《铁道学报》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2104/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：铁道运输、铁道机车车辆、电气化、铁道通信信号、信息化、铁道工程、工程管理
作者：毕明凯; 何世伟; 黎浩东; 殷玮川; 景云 刊期：2018年第10期
市郊铁路是城市公共交通“十三五”发展的重点之一。通过分析市郊铁路客流出行需求，采取快、慢车搭配开行对列车停站方案进行优化，以总运行时间最小为目标，添加OD客流量随机机会约束，构建包含随机机会约束的非线性市郊列车停站优化模型。对随机机会和非线性约束进行等价转化为线性确定型约束，采用ILOGCPLEX软件进行精确求解。通过设计算例...
作者：张驰; 谭南林; 周挺; 刘敏杰; 单辉 刊期：2018年第10期
城市轨道交通运力需求的快速增长，使得地铁列车的行车间隔不断缩小，准点要求越来越高，这对列车运行控制算法的精度和鲁棒性提出了更高要求。本文将分数阶PID控制器引入地铁列车的速度控制，并进行优化研究。建立地铁列车的运动模型，该模型参考牵引制动特性，采用遗传算法修正列车基本阻力系数。基于该模型将分数阶PID控制算法应用于ATO系统...
作者：鲍学英; 柴乃杰; 王起才 刊期：2018年第10期
为研究在多样化气候特点、地理环境、资源条件下，各节能措施对铁路绿色施工过程中节能效果的贡献率，提出一种基于G1法和改进数据包络分析（DEA）模型的节能措施效果分析方法。引入主观偏好系数，并采用线性加权的方法，将G1法所确定的主观权重和改进DEA法所确定的公共权重相结合，实现对评价指标综合权重的确定。以此为基准，通过计算其效率指...
作者：高锋阳; 乔垚; 杜强; 强国栋 刊期：2018年第10期
结合随机潮流计算量化系统状态变量的概率信息，构建牵引变电所概率负荷模型，描述牵引负荷的随机性和波动性，对实现系统优化运行具有重要意义。通过蒙特卡洛算法模拟相应数据并结合非线性递减惯性权重与混沌优化的粒子群算法辨识模型参数；针对随机潮流计算输入变量的相关性控制问题，提出一种基于模拟退火算法与拉丁超立方采样的方法。仿真实...
作者：查浩; 任尊松; 薛蕊; 徐宁 刊期：2018年第10期
轴箱轴承作为列车走行部件中重要核心部件之一，保证其在运用过程中的安全性和可靠性，合理预测其寿命对高速动车组线路正常运营及列车安全具有重要意义。本文将轴承部件引入到车辆-轨道耦合模型中，构造更为接近真实运用条件下的轴承动力学模型。基于此模型，根据L-P理论和Palmgren-Miner理论对轴箱轴承进行损伤计算和寿命分析，研究车速、轨道...
作者：罗健; 莫继良; 韩凌青; 闫军芳; 张琦 刊期：2018年第10期
对现有4种典型腕臂及定位装置的结构特点进行分析，并利用ABAQUS软件对4种腕臂结构及定位装置在非工作支最大工作载荷下的应力及挠度进行校核。结果表明：各结构在该受力情况下均能满足铁路标准中规定的应力和挠度要求。吸纳现有腕臂和定位装置的优点，在设计原则指导下，以功能需求为出发点，从技术合理性、经济性、感观适宜性综合考量分析后，...
作者：张珊; 陈剑云; 邓才波 刊期：2018年第10期
为更好解决高速电气化铁路牵引供电系统中的谐波和负序问题，提出基于两相三线制变流器的综合治理方案。通过将两相三线制变流器作为系统的有源部分，将晶闸管控制电抗器和晶闸管投切电容器作为系统的无源部分，并采取负序、谐波电流的无差拍主动补偿策略和实时检测方法，充分利用和协调控制无源装置出力大小，在减少有源部分成本、容量的同时，...
作者：王贞; 林圣; 冯玎; 高仕斌; 陈静 刊期：2018年第10期
接触网系统可靠性评估结果受天气影响较大，传统的评估方法难以客观评估不同天气状态下的系统可靠性指标。本文提出一种考虑天气状态影响的高速铁路接触网系统可靠性评估方法，该方法依据IEEE标准导则建立三态天气下接触网系统各类元件的故障率与修复率修正模型，得出不同天气状态下元件故障率与修复率。为考虑故障率、修复率的模糊性以及天气状...
作者：何庆烈; 蔡成标; 翟婉明; 朱胜阳; 王明昃 刊期：2018年第10期
针对我国第一条悬挂式单轨交通试验线开展行车动力学试验。试验线轨道梁桥为底部开口的钢结构箱梁，试验列车为基于锂电池驱动的悬挂式单轨列车，最高试验运行速度为60km/h。试验结果表明：轨道梁桥结构具有良好的竖向和横向刚度，其垂向一阶自振频率和横向一阶自振频率分别为5.60、2.27Hz，自振频率理论计算结果与实测结果基本相符；轨道梁桥结...
作者：董昱; 郭碧 刊期：2018年第10期
针对当前铁路钢轨检测算法在识别中准确性和鲁棒性不高的问题，提出采用Hu不变矩特征实现轨道线搜索，并以B样条曲线为拟合模型的钢轨自动检测方法。算法根据视频帧中钢轨的边缘特征，通过改进的霍夫变换识别并确定图像空间的轨道线消隐边界，完成近远景区的标定。针对近景区直轨，通过直线模型拟合；在远景区，采用可漂移检测窗通过比对Hu不变...
作者：刘江; 蔡伯根; 王剑; 陆德彪 刊期：2018年第10期
基于卫星导航的列车运行状态自主感知是下一代列车控制系统的重要发展方向之一，采用虚拟应答器这一技术方案能够以较高的系统兼容性将卫星定位应用于列控系统，并实现系统自主化能力和成本效益的优化。本文基于虚拟应答器的基本原理，分析常规基于捕获半径的虚拟应答器捕获策略存在的问题，采用状态估计思想提出一种实现虚拟应答器捕获的新方法...
作者：李超; 赵林海; 刘伟宁 刊期：2018年第10期
针对大多数现有转辙机缺口自动检测装置需要对缺口区域额外增添标记的不足，本文提出基于Canny算子的转辙机缺口自动检测算法。利用Canny算子提取参考缺口和待测缺口的边缘特征，通过图像帧间差法获得待测缺口的移动部分信息，通过缺口位置标定步骤获得缺口的边缘坐标，从而实现缺口大小的自动检测和标定。算法结合Canny算子和图像帧间差法的优...
作者：池越; 赵文静; 周亚同 刊期：2018年第10期
PGPD信号去噪算法具有良好的去噪效果，但是算法运算量大，去噪时间偏长，为此提出一种快速PGPD去噪算法。该算法在搜索信号非局部相似块过程中，利用信号的非局部相似性适当调整搜索窗的大小，并对搜索块进行采样筛检，有效缩小非局部相似块的搜索范围，再通过欧氏距离计算快速确定距离目标局部块最近的非局部相似块，从而节省了计算量。数字图...
作者：黄大维; 周顺华; 冯青松; 雷晓燕; 刘钢 刊期：2018年第10期
关于地表超载对既有盾构隧道的影响，现有分析计算理论将包含盾构隧道的地层视为完全土质地层，忽略了地表超载过程中既有隧道与地层相互作用导致的盾构隧道周围附加土压力。从盾构隧道上覆土层的土体间沉降状态来看，地表超载与隧道原有上覆土层对盾构隧道的影响不同，有必要单独考虑地表超载对既有盾构隧道的影响。在模型试验的基础上，开展既...
作者：邹红; 卢朝辉; 余志武 刊期：2018年第10期
建立列车荷载与环境共同作用下轨道板横向抗弯承载力极限状态函数，利用该极限状态函数，提出基于矩法的CRTSⅡ型轨道板横向抗弯承载力时变可靠度分析方法。算例假定轨道板处于3种不同侵蚀环境中（低速退化、中等退化和严重退化）。分析结果表明：矩法易与结构有限元分析技术结合，方便用于具有隐式功能函数的无砟轨道结构可靠度分析；与蒙特卡...
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