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钢轨磨耗演变预测模型研究

作者：孙宇; 翟婉明 刊期：2017年第08期

建立一种可计算沿钢轨纵向和横向三维分布的钢轨磨耗演化预测模型,利用车辆-轨道耦合动力学计算 轮轨动态相互作用;基于Kalker非Hertz滚动接触理论进行轮轨滚动接触分析;选用Braghin磨耗模型计算材 料磨耗;使用局部加权回归散点平滑法对计算的钢轨型面进行平滑处理.运用该模型计算分析C R H 3型动车组 以300 km/h速度在I型板式无砟轨道直线段运...

《铁道学报》被数据库收录情况

刊期：2017年第08期

城市轨道交通追踪列车定时节能操纵优化

作者：陈志杰; 毛保华; 柏赟; 陈绍宽; 史芮嘉 刊期：2017年第08期

研究在给定站间运行时分前提下的城市轨道交通追踪列车节能操纵优化模型,模型以两列车在两站间 运行的总能耗最小为目标,通过同时优化前行列车和追踪列车的操纵策略以提高再生制动能的利用.在一定的制动停车距离、线路平纵断面和限速条件下,将站间区间划分为若干个子区间,建立两列车在各个子区间的运行 工况序列选择模型,通过遗传算法优化两列车...

基于改进熵权聚类SVD的铁路应急救援辅助决策方法

作者：左静; 帅斌; 何凯妮; 胡鹏 刊期：2017年第08期

将基于聚类分析与改进距离熵权SVD分解的方法应用到铁路突发事件应急决策中,为具有高维、大量 数据特点的铁路突发事件应急救援提供一种实用、快速、智能的辅助决策方法.在对案例特征属性梳理的基础 上,提出改进距离熵的权重获取方法.在给出合理选取聚类中心点个数方法的前提下,结合聚类方法和加权 SVD分解构建铁路突发事件应急辅助决策模型.通...

《铁道学报》投稿须知

刊期：2017年第08期

1刊登范围 本刊主要刊登铁道运输与经济、铁道机车车辆、铁道通信信号、铁道电气化与自动化、铁道工程、铁道材料与工艺等铁路专业范围的科研成果和具有重要学术价值的论文及综述.刊登的论文应属原创性、创新性文献,已在其他正式出版物公开发表的论文,本刊不再受理.在同等情况下,优先考虑得到国家及省部级自然科学基金项目、科技研究开发计划项...

基于时间序列的动车组跟踪试验自动频谱分析

作者：王锋; 林建辉; 张兵 刊期：2017年第08期

对实际运营列车进行实时跟踪试验是高速列车安全性研究不可缺少的重要环节.由于跟踪试验测点多、持续时间长、测试对象复杂、数据种类繁多,需要一种简单、有效、方便的分析方法,对加速度和温度等多种试 验数据进行处理和挖掘,准确找出运营列车主要性能参数的变化规律.长期跟踪试验得到的数据具有随机性, 可以用时间序列方法分析,时间序列分析的...

城际快速列车铸钢制动盘三维瞬态温度场和应力场仿真分析

作者：周素霞; 孙晨龙; 赵兴晗; 秦震; 赵方 刊期：2017年第08期

为了新型城际动车组铸钢材料制动盘能满足热容量要求,建立制动盘的循环对称三维瞬态计算模型,考 虑弹性模量、热导率、热膨胀系数和比热容等材料参数随温度变化的影响.采用间接耦合方法,利用有限元分析 软件 ANSYS,仿真不同制动初速度下连续两次紧急制动时制动盘摩擦热负荷产生的瞬时温度场及热应力分布.仿真结果表明：不同制动初速度下温度变化...

保护接地对高速动车组接地回流的影响

作者：魏晓斌; 高囯强; 陈盼; 吴广宁 刊期：2017年第08期

保护接地方式的优劣直接关系到动车组运行性能的好坏,其研究具有重要意义.其中集中保护接地不能确保车体电位为零;而分散保护接地存在回流问题.本文分析集中保护接地的弊端机理,用 PSPICE软件建立分散保护接地方式的整车接地回流模型,并结合现场实际测试结果,分析保护接地回流的分配规律,通过取消 回路改进分散保护接地方式.仿真结果表明,转向架...

铁路站场中间接触网短路对附近信号电缆的影响

作者：曹晓斌; 何方方; 韩虎; 张先怡 刊期：2017年第08期

在一些较大站场中,由于贯通地线铺设在站场两侧,中间道岔处的支柱通常只能采用单独接地.当接触 网对支柱发生短路时,敷设在支柱附近的信号电缆将承受较大的过电压并可能将电缆击穿.为了研究过电压的 幅值及影响因素,搭建了站场中单独接地支柱模型,并仿真分析接触网短路时,电缆上的相关电位分布情况;研 究土壤电阻率等因素对电缆承受电压的影响规...

基于级联-并联变换器的贯通式牵引变电所系统研究

作者：何晓琼; 韩鹏程; 王怡; 彭旭 刊期：2017年第08期

为了解决既有电气化铁路存在的电分相、无功、负序与谐波问题,以及贯通式牵引变电所容量问题,提出一种基于级联-并联变换器的贯通式牵引变电所系统.牵引变电所采用二极管钳位型三电平NPC变换器作为 基本结构,同时采用变换器级联和并联实现牵引变电所的容量提升,通过载波移相空间矢量脉宽调制SVPWM 策略控制变换器输出电压.深入分析变电所内变换...

《铁道学报》论文参考文献著录格式要求

刊期：2017年第08期

作者在撰写论文时,要将自己的成果和他人的成果区别开来,即,只要在文中引用了他人文献,就要在文内的适当位置进行标注,并将所引用文献按引用的先后顺序在文后以一定的著录格式依次列出.文后参考文献要求采用文献本身的文字进行著录,但中文期刊要求采用中英文两种文字进行著录.详细说明如下.

考虑高速铁路负荷特性的牵引变压器可靠性评估

作者：冯玎; 林圣; 孙小军; 何正友 刊期：2017年第08期

牵引变压器的可靠性评估对整个高速铁路牵引供电系统的可靠性研究至关重要.本文分析高速铁路牵 引负荷特性对牵引变压器可靠性的影响,提出一种牵引变压器可靠性评估方法.该方法同时考虑高速铁路牵引 负荷不平衡性、冲击性和非线性特点,利用IEEE C57.110标准提供的谐波损耗因子计算谐波引起的变压器降容 率,通过热路模型及其微分方程组将高速铁路...

地铁小半径曲线段钢弹簧浮置板轨道的钢轨波磨研究

作者：李响; 任尊松; 徐宁 刊期：2017年第08期

针对我国部分地铁线路出现振动噪声加剧及钢轨异常波磨的现实情况,开展地铁钢轨波磨形成机理的 研究.利用多体动力学仿真软件Smpack建立包含地铁车辆和轨道结构的车辆系统动力学模型,研究车辆-轨道系统动力学性能以及弹性轨道系统振动特性对波磨形成的影响.研究结果表明：车辆通过曲线半径300m的 钢弹簧浮置板轨道时,产生欠超高的速度以及降低曲...

基于组件安全属性的列控中心信息安全风险评估方法

作者：付淳川; 王小敏; 张文芳; 石建强; 陈光武 刊期：2017年第08期

为评估列控中心TCC的信息安全风险,构建列控中心系统的组件安全属性,结合信息安全风险评估指标体系,提出一种基于组件安全属性模型CMOSA的列控中心风险评估方法.以组件的方式对列控中心系统进行划分,通过研究列控中心与其他子系统之间的信息交互过程,抽象出各组件的安全属性;结合AHP确定列控中心信息安全风险评估指标,以组件安全属性对风险评估...

基于随机Petri网的铁路时间同步网协议脆弱性分析

作者：兰丽; 张友鹏 刊期：2017年第08期

针对铁路时间同步网的时间同步协议脆弱性问题,提出将随机Petri网（SPN ）和马尔科夫链相结合进行 协议脆弱性分析.剖析铁路时间同步网的结构、协议执行流程,建立铁路时间同步网中时间同步协议在中间人攻击作用下的SPN模型;分析影响协议脆弱性的相关状态,得到协议脆弱性相关状态的实施速率与协议正常结 束状态和异常结束状态稳态概率之间的关系...