摘要：城市轨道交通网络形成之后，为实施“一票换乘”需建立轨道交通自动售检票清算管理中心，进行客流信息统计和票务收入清分，而清分的核心在于解决客流在网络上的分布问题。本文结合城市轨道交通系统的基本特性，提出一种考虑乘客多路径出行选择的客流概率分布模型，并设计基于深度优先的路径搜索算法。该模型既体现了乘客出行阻抗最小化的选择心理，又反映了路径多样化的实际情况，具有较强的实用性。最后通过北京轨道交通网络实际客流数据验证模型和算法的有效性。

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