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《铁道学报》入选美国《工程索引》（Ei Compendex）核心期刊

刊期：2007年第01期

改进的罗马尼亚选择法在铁路超限货车挂运方案中的应用

作者：王艳玲; 韩梅 刊期：2007年第01期

零星超限货车的挂运是当前超限货物运输组织工作的难题，直接挂运对运行秩序的干扰就会增加，运输组织也较复杂，集结到一定数量后再挂运，可能导致集结时间太长损失货主的利益等。如何以一定的判定标准将影响挂运方案的各种定性、定量因素协调统一起来，选择整体效益最优的超限货车挂运方案，对于线路能力的充分利用和超限货物运输的发展意义重...

基于运行模态参数辨识的客车运行平稳性研究

作者：张洪; 周劲松; 任利惠; 杨国桢; 沈钢 刊期：2007年第01期

针对装用SW～160型转向架提速客车低频晃动的问题，笔者在线实测了该型客车车体及转向架振动加速度，并运用随机子空间辨识算法对车体的刚体振动模态进行了辨识。辨识结果表明，车体的下心、上心滚摆和摇头振型的阻尼比偏低，车体下心滚摆被激起后，不能有效衰减，这是造成车体低频晃动的重要原因之一。采用新的SYS550E空气弹簧及将二系横向减振...

轨检仪弦测法“以小推大”检查轨道轨向不平顺的理论研究

作者：朱洪涛; 魏晖; 王志勇; 叶建雄; 王烨 刊期：2007年第01期

弦测法是轨道方向测量的一个基本方法，其主要不足在于它的幅值增益在空间频域内随不平顺波长变化而变化，这使弦测法的应用受到局限。本文讨论了弦测法的基本原理并推导了“以小推大”公式，在此基础上分析了轨检仪利用弦测法检测轨向不平顺时，“以小推大”方法的系统误差与随机误差，并进行了计算机仿真。仿真结果证明：“以小推大”公式对波...

《铁道学报》发表的两篇论文被评为“第四届中国科协期刊优秀学术论文”

刊期：2007年第01期

模糊理论在CDMA软切换中的应用

作者：王蕾; 谢利理 刊期：2007年第01期

传统软切换一般采用常数阈值，若设置过小，则将占用过多的业务信道；设置过大，则软切换减少，掉话率增加。基于此，本文研究了模糊理论在码分多址移动通信系统软切换阈值中的应用及仿真技术。采用模糊软切换，通过剩余业务信道数量（CHnn）及与移动台连接的基站数量（noBS）输入获得软切换阈值，提出了输入T_DROP、CHnn输出nOBS采用三角形隶属...

基于粗糙集和模糊聚类理论的文本分类系统的研究与实现

作者：郑丽英; 王海涌; 刘丽艳 刊期：2007年第01期

随着Internet的发展及广泛应用，越来越多的文本信息以待阅读和处理。文本分类成为众所关注但仍未很好解决的热门课题。本文提出一种基于粗糙集和模糊聚类（RS＆FC）理论的文本分类新模型，详细讨论和分析了该模型的总体设计思想、主要实现技术和有关的算法及实现方案。该模型在分类规则产生之前，以训练样本直接聚类的结果构造信息表，并对表中...

《铁道学报》投稿须知

刊期：2007年第01期

一种新型ι次格基规约算法

作者：余位驰; 何大可 刊期：2007年第01期

寻找格中的非零短向量是格理论应用于密码学研究常常遇到的一个问题。一般通过各种格基规约算法来得到格中的近似最短向量。本文在标准LLL规约算法的基础上，首次提出了ι次规约的概念，并且设计了一种新型的ι次规约算法。利用这种新型算法找到的短向量比使用标准LLL规约算法求得的短向量更加接近格中的最短非零向量。算法在一定范围内具有计算花...

《铁道学报》2007年报道重点

刊期：2007年第01期

一种新的基于区域的图像相似性计算

作者：赵玉凤; 赵耀; 朱振峰 刊期：2007年第01期

为克服基于内容的图像检索（CBIR）技术中低层视觉特征无法准确地描述高层语义的问题，近年来提出的基于区域的图像检索（RBIR）技术是一种行之有效的方法。在基于区域的图像检索中，图像之间的相似性度量是影响检索结果的关键技术之一。本文提出一种新的基于区域的图像相似性的计算方法，该方法首先对图像进行区域分割，然后采用有别于传统距离...

一种新的基于短训练符号的OFDM联合时间频率同步算法

作者：田野; 谈振辉 刊期：2007年第01期

提出了一种新的基于短训练符号的OFDM联合时间频率同步算法，通过使用一个长度为1．5倍OFDM符号长度的训练符号，可以很好地实现突发或连续的OFDM通信系统的同步，因此，本算法具有较低的系统冗余度。首先，接收端通过搜索两个在时域相同的短符号来完成粗定时同步，并且估计出小数频偏，然后对训练符号的样点数据进行小数频偏补偿，再使用本地序...

时速250km级18号道岔设计理论与试验研究

作者：何华武 刊期：2007年第01期

为确保客运专线建设成功，铁道部组织进行了客运专线道岔的自主研发。本文以系统集成设计方法，建立了250km／h客运专线道岔动力强度、无缝道岔设计理论、转换计算理论、轨道刚度设计理论等设计理论体系，优化了道岔平面线型，研发了新型扣件系统及心轨一动处工电结构，实现了岔区轨道刚度的合理设置与均匀化。对所研制的250km／h客运专线有砟轨...

碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁刚度分析

作者：卢亦焱; 周婷 刊期：2007年第01期

碳纤维布与钢板复合加固是一种新型的加固方法，可应用于桥梁等大跨度梁的加固。本文对12根碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁进行了试验研究，结果表明，碳纤维布与钢板复合加固方法可较大幅度地提高钢筋混凝土梁的截面刚度，减小其变形。在试验研究的基础上，分析钢筋混凝土梁在碳纤维布与钢板复合加固后截面刚度的变化规律，并运用刚度解析...

箱形梁剪滞效应分析中的广义力矩研究

作者：张元海; 李乔 刊期：2007年第01期

基于能量变分原理，定义箱形梁剪滞效应分析中与剪滞广义位移相应的广义力，并称之为剪滞力矩，给出其计算公式。从轴向力平衡的力学条件出发，选取剪滞翘曲位移模式，并考虑悬臂板宽度及上下翼板至形心轴距离的影响，使箱形梁剪滞翘曲应力得到更合理反映。根据选取的剪滞翘曲位移函数，导出了剪滞翘曲惯性矩、剪滞翘曲惯性积、剪滞翘曲面积等剪...