杂志简介：《铁道学报》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2104/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：铁道运输、铁道机车车辆、电气化、铁道通信信号、信息化、铁道工程、工程管理
杂志简介：《铁道学报》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2104/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：铁道运输、铁道机车车辆、电气化、铁道通信信号、信息化、铁道工程、工程管理
作者：王艳辉; 王卓; 贾利民; 秦勇 刊期：2004年第05期
在分析铁路客票数据特征的基础上,提出采用分段模糊BP神经网络对铁路客运量进行数据挖掘预测.通过对铁路客票数据的分段处理,提高了网络学习的收敛速度和预测精度,并在MATLAB环境下建立了分段模糊BP神经网络模型,在仿真试验中各分段的期望输出和实际输出之间吻合较好,从而证明了分段模糊的数据处理方法是有效的;同时,预测的客运量和实际客运量数...
作者：陈昭明; 王林泽; 马林 刊期：2004年第05期
事故救援是铁路运输的一项基础工作,救援结果和效率与方案决策密切相关.文章介绍铁路救援辅助决策系统的设计思想和实现路径.在多年研发救援装备和研究救援案例的基础上,利用人工智能技术、决策支持技术和多媒体技术,在Visual C #和Windows环境下开发了铁路救援辅助决策系统.该系统采用基于数据库技术的模块化结构,用产生式规则系统表示救援决策...
作者：焦大化 刊期：2004年第05期
根据声学基本理论分析了采用3种指向特性的系列点声源,模拟铁路噪声线声源的误差问题,论证了点源模拟误差和长度模拟误差与各种影响参数的定量关系,给出声源模拟法预测铁路列车运行噪声中确定系列点声源的点源间距和总长的方法,解决了铁路建设项目环境影响评价中铁路噪声预测的一个重要技术问题.
作者：沈钢; 周劲松; 任利惠 刊期：2004年第05期
建立了单轮对耦合型径向转向架的线性稳态曲线通过解析分析模型和非线性动态曲线通过数值仿真模型,研制了计算机列车动力学仿真软件,分析了这种转向架的曲线导向机理,获得了关键参数的最佳参数点,并分析了关键参数对转向架曲线通过性能的影响.
作者：罗赟; 陈康; 金鼎昌 刊期：2004年第05期
利用多刚体动力学软件SIMPACK,对锥形或磨耗形踏面的某2B0动力车进行了随机不平顺非线性时域响应分析,结果表明:该动力车仅按锥形踏面配置的抗蛇行减振器不利于踏面磨耗后的稳定性;新轮直接采用磨耗外形的动力车容易实现更高的稳定性.该动力车的横向平稳性对踏面外形比较敏感,垂向平稳性不敏感;对于不同踏面外形,二系横向减振器和一系、二系垂向...
作者：周劲松; 任利惠; 沈钢; 钟廷修 刊期：2004年第05期
提高列车的运行平稳性是机车车辆动力学的研究热点.本文以列车的横向运行平稳性为研究对象,采用面向对象的建模方法,建立了由3节车辆组成的车组横向动力学模型,并将作动器放置在车端构成车端主动悬挂系统.采用轨道不平顺高速谱作为输入,考虑轮轴间时延,运用遗传算法对控制器进行优化设计.研究表明,采用车端主动悬挂系统,运用本文算法,车组的横向...
作者：李亚荣; 付继华 刊期：2004年第05期
设计了一种性能可靠、信息保真的车辆单车试验系统.该系统将先进的测控系统与管理信息系统相结合,构建了从采集、加工、处理到存储的一条高可靠的信息通道,实现了测试过程的信息化.
作者：刘宏友; 曾京 刊期：2004年第05期
以1动2拖动车组为例,建立了列车系统动力学模型.基于常微分方程的一次近似理论和Hpf分叉理论,分析了车辆之间连接刚度和阻尼对列车系统蛇行运动的Hpf分叉速度即临界速度的影响,研究了列车系统的极限环振动.结果表明,列车系统的蛇行临界速度要稍低于车辆系统,车间连接刚度和阻尼对列车系统的临界速度有一定的影响.本文的工作为列车系统的蛇行...
作者：江帆; 田红旗; 何华; 陈维平 刊期：2004年第05期
试验数据场插值方法是列车气动试验数据可视化研究的重要内容之一,本文根据列车气动试验数据场的特点,在深入探讨试验数据场四边形网格划分算法和等参变换的区域映射插值算法的基础上,提出了数据场网格划分和区域映射相结合的插值方法.这种插值算法对分布于列车自由表面的曲面域气动试验数据场插值很有效,具有插值精度较高、算法简单、容易编程...
作者：杨国询; 赵会兵 刊期：2004年第05期
针对机车信号抗干扰测试效率低和误差大等缺点,采用仪器领域中先进的VXI总线技术,基于LabWindows/CVI的虚拟仪器开发环境,研制了机车信号抗干扰自动测试系统.研究中,应用了状态转移分析法和黄金分割的优化算法.结果表明:由于应用了VXI总线技术,使得测试的效率和质量都得到了大幅度的提高.本文分析了系统的硬件结构、软件结构和抗干扰自动测试的...
作者：张云飞; 雷连虹; 陈常嘉 刊期：2004年第05期
Peer-to-Peer网络(简称p2p)作为一种新型的覆盖网络引起了越来越多研究者的兴趣.本文介绍了在我国进行的骨干互联网上p2p网络流量测量.与现有国外研究不同,本文的数据来源于核心路由器,因此克服了它们的缺陷.其研究集中在汇聚流中的3个周期性尖峰群、不同主机发送或接收流量的重尾分布、p2p流量的长相关特性以及提出了ADTE的估计方法来区分信令...
作者：董海鹰; 贾石峰; 李华; 范多旺 刊期：2004年第05期
有效的列车控制是铁路运输安全的重要保障,针对列车在物理上的分布特性及任务的多样性,提出了一种基于多Agent的分布式列车智能控制系统的体系结构,详细讨论了其各部分的组成及功能,给出了多Agent之间的通信方法及多Agent之间的协同机制.最后给出了列车速度控制的多Agent系统的协同控制过程.通过将多Agent引入列车控制系统中,可以改善控制系统各...
作者：蒋笑冰; 薛强; 王江; 冯玉珉 刊期：2004年第05期
基于LCCMA(线性约束恒模算法)提出了一种新的盲自适应多用户检测算法.本文中提出的这种算法适用于多径衰落信道,能很好抵消多址干扰和克服多径衰落.仿真证明,这种算法的性能和基于子空间分解的多用户检测算法的性能相当,但运算复杂度低于子空间算法.因此这种算法的总体性能优于基于子空间分解的多用户检测算法,是值得进一步研究的课题,并使之推...
作者：娄平; 曾庆元 刊期：2004年第05期
视车辆、轨道和桥梁为整个系统,将车辆模拟为由弹簧和阻尼器连接的多刚体,钢轨和桥梁均模拟为Bernoulli-Euler梁,钢轨和桥梁之间的钢轨基础用连续的弹簧和阻尼器模拟.应用弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的"对号入座"法则,建立了4轴双层悬挂系统车辆的车辆-轨道-桥梁单元和系统的竖向运动方程.与传统的方法(分别建立车辆运动方程,轨道...
作者：周清跃; 王树青; 王松民; 董平禹; 任利平 刊期：2004年第05期
为了考核微合金钢轨在小半经曲线上的使用性能,对60 kg/m U76NbRE热轧及热处理钢轨,通过厂内闪光焊和现场气压焊后,于1995年结合线路大修,在京包上行线K466～K470铺设无缝线路试验段.试验结果表明,抗拉强度达到1 060 MPa及以上的U76NbRE热轧钢轨,在约450 m半径曲线的外股上使用可通过总重 2.2 亿t以上,其使用寿命比U74热轧轨提高近1倍;轨头硬度...
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