摘要：随着中国高铁事业的飞速发展,高铁建设及运营对车体材料、动力学研究、桥梁建造技术和信号传输等方面的要求越来越高,其中不断提高的动车组运营速度和设备维护的精简化趋势对于高铁列车定位导航技术提出了更高的要求。本文提出基于通道差分的紧组合导航算法,并基于导航定位仿真平台和实际动车组运行路径设计了仿真环境,对导航定位系统进行模拟仿真运算,验证BDS/SINS组合导航列车定位方法的性能参数。

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