铁道建筑杂志 北大期刊
Railway Engineering
杂志简介：《铁道建筑》杂志经新闻出版总署批准，自1961年创刊，国内刊号为11-2027/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁与结构工程、隧道与地下工程、路基与地基基础、线路与养护维修、工程材料及其他
杂志简介：《铁道建筑》杂志经新闻出版总署批准，自1961年创刊，国内刊号为11-2027/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁与结构工程、隧道与地下工程、路基与地基基础、线路与养护维修、工程材料及其他
作者：邓创成 刊期：2018年第09期
喀腊塑克水库特大桥是阿富准（阿勒泰—富蕴—准东）铁路控制性工程,主桥采用（140＋270＋140）m矮塔斜拉桥一跨跨越喀腊塑克水库。主桥采用塔梁固结、塔墩分离、墩顶设支座的结构体系,具有一定的设计和施工难度。简要介绍主桥梁部、桥塔构造尺寸及拉索布置方式,结构材料及计算荷载,根据施工阶段进行静力计算、动力计算及动力仿真分析,计算结果...
作者：胡强; 张勇; 巴力 刊期：2018年第09期
公路桥梁设计规范历经多次修订后,现有的桥梁试验规范已不能适应新规范的要求。尤其是对于预制梁结构,在设计预应力富裕度不大的时候,按照现行的试验规范进行静载试验可能会引起梁体开裂,从而引发对结构的施工质量出现误判的情况。依托广东省高速公路设计标准化课题,对公路预制梁的静载试验方法进行了研究,编制了《广东省高速公路设计标准化预应...
作者：孙琪凯; 高岩 刊期：2018年第09期
以三跨独柱单、双支撑连续箱梁为基本结构,针对不同曲线半径、不同边墩支座间距的桥梁建立有限元模型,研究2种结构边墩支座最小反力变化规律,进而分析独柱双支撑连续箱梁桥横向抗倾覆性能及相对于独柱单支撑的改善情况。数值仿真结果表明：边墩支座间距越大,独柱双支撑式桥梁横向抗倾覆能力越强;相对于独柱单支撑式桥梁,独柱双支撑能够很大程度...
作者：孟宪锋 刊期：2018年第09期
滑行道桥是大型机场中解决联络滑行道与陆侧交通立体交叉的一种特殊桥梁结构,其主要特点为宽桥面、大宽跨比、重型荷载。以一座上部结构为单箱多室连续箱梁的滑行道桥为例,建立了折面梁格模型,分析活载的空间效应、剪力滞效应及横梁受力。结果表明：箱梁分析时常用的采用单梁模型、利用偏载系数的分析方法不能准确反映超宽箱梁的空间受力特征;常...
作者：秦翱翱; 刘世忠; 李明哲; 杨少波; 谢兴定 刊期：2018年第09期
以在建郑州—万州铁路河南段一座128 m钢管混凝土系杆拱桥为工程实例,介绍了施工中拱肋及吊杆的监控要点。选取拱肋线形、拱肋应力、吊杆索力作为主要的监控对象,通过有限元分析,选取了拱脚、1/4拱、拱顶作为拱肋线形、应力的监控截面。根据工程实际情况,选择合适的仪器（HF-5B型桥梁光电挠度仪）进行数据采集,提高了测量精度。同时,结合虚功原...
作者：李璐; 高睿 刊期：2018年第09期
分析了当前预应力混凝土梁的常用施工方法,并以此为基础提出了在小箱梁中使用横张预应力混凝土新技术。通过与预留管道后张拉的方法对比及理论分析,探讨横张预应力混凝土的特点。通过介绍一片箱梁的制作,对横张法施工的工艺、工法进行描述,提出了一整套横张小箱梁施工方法,并说明了制作横张法梁所需要的材料及设备,指出了横张法施工的关键步骤。...
作者：王海龙; 曹文静; 唐斯聪 刊期：2018年第09期
将X形钢阻尼器与单向滑动盆式支座进行组合,设计了一种新型支座——X形钢阻尼器盆式支座。该新型支座通过X形钢阻尼器的弹塑性变形和盆式支座的摩擦来消耗能量。通过有限元数值模拟及试验研究相结合的方式对新型支座的力学性能进行了研究。结果表明：数值模拟结果与试验结果相吻合,新支座的滞回曲线饱满,有较好的耗能效果。
作者：陈鹰 刊期：2018年第09期
为研究桥梁深水基础钢管桩围堰结构的受力特性,采用ANSYS Workbench建立有限元模型,对钢管桩围堰结构进行变形及应力分析。考虑在静水压力及动水压力作用下各工况中围堰结构的变形特点及各构件的应力分布情况,得出最不利工况,为现场施工提供技术指导。对比理论分析数据与现场监测数据的结果表明,本文方法可适用于桥梁深水基础的围堰分析,计算结...
作者：魏金明 刊期：2018年第09期
大直径深水桩基施工质量风险点很多,其中塌孔、断桩、沉渣超标等缺陷属于不可接受的重大质量风险,运用优质的泥浆成孔是控制上述质量缺陷发生的关键。对于蒙西华中铁路汉江特大桥主墩大直径深水桩基,通过设计配制优质的PHP泥浆（聚丙烯酰胺不分散低固相泥浆）,根据地质、水文及现场施工条件确定合理的泥浆循环系统,取得了良好的桩基成孔效果,保...
作者：潘振华 刊期：2018年第09期
软土地区的高速铁路连续桥梁桩基因单侧堆载受侧向压力而发生挠曲变形,导致无砟轨道方向发生变化,对高速铁路行车安全构成严重威胁。由于连续梁的桥梁桩结构以及周围建筑环境的复杂性,在纠偏过程中需解决纠偏效率及对其他建筑物产生的不利影响等难题。本文以沪宁城际铁路一连续梁的桩基横向纠偏为例,探讨连续梁纠偏的同步性,分析桩基变形时桩周...
作者：李志伟; 黄茂忠; 李明乐 刊期：2018年第09期
对于既有和在建的高速铁路桥梁,目前尚没有一套技术以及经济上均可行的监测体系可以对其运营状态实施长期、系统化的安全监测。本文通过理论分析和模拟试验研究表明：采用技术和经济性能好的梁式倾角传感器对桥梁上部结构转动变形进行测试,可以计算出桥梁挠度变形曲线和墩台相对沉降,进而达到掌握桥梁运营安全状态的目的。配合数采设备与监测平...
作者：于丽; 杨涅; 吕城; 王明年; 童建军 刊期：2018年第09期
基于等效刚度原理,采用解析法和有限元方法计算型钢混凝土钢架在不同受力状态下的等效弹性模量。结果表明：不同受力状态下型钢混凝土短柱的等效弹性模量与截面面积比之间基本呈线性关系;偏心受压短柱的型钢混凝土钢架的等效弹性模量可直接采用等效弯曲刚度公式计算。
作者：梁中勇; 饶军应; 聂凯良; 赵霞; 卫党鹏 刊期：2018年第09期
以贵阳轨道交通2号线北京西路站至三桥站区间隧道施工为例,针对传统的型钢拱架独立成环支护方案存在的问题,提出一种复杂地质条件下隧道型钢拱架协同支护方案——以环向型钢拱架支护为主,以纵向型钢拱架支护为辅。对2种方案的受力进行了分析,通过有限元计算对比每一施工步环向型钢拱架的轴力、围岩临空面最大位移、初期支护混凝土内力。结果表明...
作者：张碧文 刊期：2018年第09期
以广州地铁9号线下穿武广高速铁路为工程案例,采用ABAQUS建立隧道-地层-路基三维耦合有限元分析模型,通过施加简化后的高速铁路列车振动荷载,研究了不同埋深条件下盾构管片和螺栓的动力响应。结果表明：随着埋深的增加管片最大主应力先减小后增大,埋深7 m时管片最大主应力最小,约为1.21 MPa;列车振动荷载作用下隧道拱底为受力最不利位置,且环向...
作者：潘格林; 王建国; 王国富; 赵增辉 刊期：2018年第09期
以兰州市轨道交通1号线穿河段泥水平衡盾构隧道为工程背景,针对砂卵石强透水地层盾构隧道开挖面稳定性问题,应用FLAC 3D建模分析渗流作用下隧道开挖面的极限支护压力。结果表明：隧道开挖后围岩渗流场发生改变,产生水压力差,造成地下水沿洞周渗出,孔隙水压力等值线呈漏斗状分布;渗流作用下开挖面极限支护压力为107 k Pa,岸堤经泥水盾构下穿后沉...
影响因子：0.16
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期刊级别：省级期刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
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期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.17
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.11
期刊级别：北大期刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.32
期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.44
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.58
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.05
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊