铁道建筑杂志 北大期刊

下承式密布横梁体系钢桁结合梁桥受力性能分析

作者：肖鑫; 刘晓光; 赵欣欣; 郭辉; 田越 刊期：2017年第06期

下承式钢桁结合梁桥通过桥面板与主桁结构的连接形成稳定的空间结构,使得桥梁的刚度,特别是面外抗弯刚度得到了有效提高。密布横梁体系的下承式钢桁结合梁桥则取消了纵梁,增加了节间横梁,改善了桥梁结构主桁的受力情况。本文以跨度64 m的密布横梁式钢桁结合梁桥为例,通过静、动载试验和有限元分析,研究了该结构体系的受力特性。研究结果表明:该...

曲率半径对曲线斜拉桥力学性能的影响分析

作者：任建新; 单德山; 张二华; 阳瑞; 汪子涵 刊期：2017年第06期

以刚果布拉柴维尔滨河大道小半径混凝土双塔双索面曲线斜拉桥为工程背景,建立有限元模型并分析曲率半径对主梁弯矩和扭矩、跨中挠度、桥塔塔顶位移、主塔塔底弯矩、索力等结构受力性能参数的影响。结果表明:曲率半径对结构内力和支座反力的影响较大,对索力的影响则相对较小;当曲率半径>1 250 m时,曲线斜拉桥可以按照直线斜拉桥进行受力计算。

高速铁路大型桥梁养护维修PHM系统应用初探

作者：杨怀志 刊期：2017年第06期

针对我国高速铁路桥梁管理养护现状和存在的问题,提出应用PHM(Prognostics and Health Management)技术对高速铁路大型桥梁进行服役状态管理。高速铁路大型桥梁PHM系统依托于3S网络架构和BIM(Building Information Modeling)模型,应用先进传感技术对车-线-桥-环境开展一体化实时监测,并通过智能巡检进行桥梁病害定位统计与桥梁服役状态评估。利...

神朔铁路曲线桥梁偏心超限整治模型研究

作者：李军; 秦宪国; 安茹; 白文飞 刊期：2017年第06期

神朔铁路部分桥梁存在较为严重的偏心超限病害,直接威胁线路的安全运营。本文在已有研究成果的基础上,提出神朔铁路曲线桥梁偏心超限整治模型。该模型包括曲线桥梁偏心全寿命周期数据管理、曲线桥梁偏心状态分析评定及偏心超限整治方案自动计算3项内容。该模型在神朔铁路河西运输段管内曲线桥梁偏心状态管理的实际应用表明其在辅助评定曲线桥梁...

大跨度连续箱梁桥挠度敏感性分析

作者：刘菊玖; 姜天华; 杨壮 刊期：2017年第06期

以一座预应力混凝土连续刚构桥作为研究对象,采用MIDAS/Civil有限元软件进行数值模拟,对影响大跨度箱梁桥挠度的因素进行敏感性分析。研究结果表明:大跨度连续箱梁桥挠度对张拉控制应力最为敏感,其次为预应力损失,对其他因素的敏感性都不大;跨中挠度变化最大,对各因素的变化最敏感。

钢板加固简支梁桥静载试验研究

作者：傅光奇; 吕梁; 贾毅; 廖平; 高志玉 刊期：2017年第06期

不对称U型梁空间仿真分析

作者：蒋海军; 张磊; 段增强; 石玉灿; 杨伟; 占玉林 刊期：2017年第06期

以在建城市轨道交通高架桥为研究背景,分别建立了平面杆系和空间有限元模型,对不对称U型梁的空间受力行为进行了有限元分析,研究了U型梁在主力荷载、附加力荷载等作用下的结构变形和应力分布情况。结果表明,不对称U型梁具有明显的空间受力特征,不满足“平截面假定”,底板横向应力的影响不可忽略,结构设计时需要考虑构造措施。

大吨位先张预应力U型梁建造关键技术研究

作者：徐闯 刊期：2017年第06期

市区与城郊之间的轨道交通大都采用高架桥梁结构,其中U型梁具有造型美观、造价低廉等优点而被大量采用。为满足深圳市轨道交通6号线高架桥梁工程先张预应力混凝土U型梁张拉生产的需要,本文设计了张拉吨位高达1 800~2 500 t的先张薄壁U型梁施工工艺以及制梁台座和张拉钢横梁,采用有限单元法对制梁台座进行了偏心受压稳定屈曲分析。结果表明,设计...

铁路桥梁支座防腐耐候性影响因素分析及强化措施研究

作者：佟嘉明; 臧晓秋; 石秋君 刊期：2017年第06期

以铁路桥梁支座的防腐耐候性影响因素及强化措施为研究背景,分析了现行桥梁支座防腐涂装体系的组成、涂装技术要求和涂装层的服役周期,探讨了涂装体系、涂装工艺、环境条件和人为因素对支座防腐耐候性的影响。结合海洋、工业、严寒、高温、高湿、风沙等不同大气环境下桥梁支座的使用要求,通过优化涂装体系,改善涂装工艺,采用铝合金钢和耐候钢代...

多跨连续梁桥的隔震方案研究

作者：邱新林; 廖平; 赵人达; 贾毅; 占玉林; 傅光奇 刊期：2017年第06期

为改善多跨连续梁桥的抗震性能,以(55+4×90+55)m的韩江特大桥主桥为研究背景,采用ANSYS软件建立全桥有限元模型,应用非线性时程分析方法对不同减隔震支座方案的桥梁结构地震响应进行分析。研究结果表明:不同减隔震支座方案下韩江特大桥主桥纵飘和主桥横弯振型出现的阶数与对应的自振频率均不同;韩江特大桥主桥的减隔震支座方案宜优先选用摩擦摆...

武汉市姑嫂树路跨铁路立交桥高位转体施工技术

作者：高庚元 刊期：2017年第06期

武汉市姑嫂树路跨铁路立交桥为(70+116+70)m变截面预应力混凝土连续箱梁桥,桥梁位于姑嫂树路上方,同时主跨还上跨京广、沪蓉、汉孝等11条铁路。为保证施工期间铁路和城市道路运营安全并尽量减少对其干扰,采用在M形主墩墩顶平台上设置高空单球铰进行转体施工。根据上跨既有铁路及城市道路桥梁结构特点,将M形主墩三维模型数值分析与现场施工控制、...

偏载状态下的桥梁转体球铰性能分析

作者：宋建平; 王勇; 姜文英 刊期：2017年第06期

针对一座连续梁桥120 MN转体球铰,按照常规方法和改进的方法分别计算了球铰理论转动偏心距,结果表明项目给出的实际偏心距均小于球铰理论转动偏心距,不会引起球铰竖向转动。同时,通过有限元仿真计算了偏心受载状态下球铰部件的受力和变形情况,以及对球铰转动摩擦性能的影响,计算结果表明偏载对球铰强度、刚度和摩擦性能的影响较小。理论计算和仿...

高速铁路大风地区挡风结构破坏性试验研究

作者：吴炜 刊期：2017年第06期

为研究由挡风立柱和挡风板组成的挡风结构在大风作用下的破坏情况,在现场用混凝土浇筑1∶1挡风结构模型,并对其进行静力加载试验,进而对挡风结构的裂缝发展规律和混凝土应力、钢筋应力、承载力等基本受力性能展开研究。试验结果表明,最大破坏荷载随挡风立柱高度的增加而减小,挡风立柱高度为3.5 m时承受的破坏荷载最大;长厚比越大挡风板所承受的...

高速铁路隧道结构状态模糊评价方法研究

作者：王志伟; 马伟斌; 赵有明; 张千里; 杜晓燕 刊期：2017年第06期

为了对高速铁路隧道结构状态进行评价,采用定性分析与定量分析相结合的方法,依据调研结果,建立了包含水及结构2项因素的现役高速铁路隧道结构状态三级评价体系,并采用层次分析法及物元理论给出了各级评价指标的权重计算方法及权重计算结果。基于单因素指标打分结果并采用模糊综合评价理论,提出了高速铁路隧道结构状态三级模糊综合评价方法,通过...

隧道衬砌背后空洞上方落石对衬砌结构的破坏机理及整治措施

作者：张良山 刊期：2017年第06期

针对某铁路隧道衬砌出现的掉块病害进行了现场勘查以及三维激光扫描,并对隧道衬砌掉块的成因进行了分析。引入混凝土冲切破坏理论计算方法,估算了衬砌抗冲切承载力。同时,借鉴国内外落石冲击力理论、经验计算方法并利用LS-DYNA动力学软件建立了落石冲击衬砌结构动力学分析模型,对落石冲击作用下衬砌结构的破坏机理进行了分析。结果表明:不同方法...