铁道建筑杂志 北大期刊
Railway Engineering
杂志简介：《铁道建筑》杂志经新闻出版总署批准，自1961年创刊，国内刊号为11-2027/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁与结构工程、隧道与地下工程、路基与地基基础、线路与养护维修、工程材料及其他
杂志简介：《铁道建筑》杂志经新闻出版总署批准，自1961年创刊，国内刊号为11-2027/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：桥梁与结构工程、隧道与地下工程、路基与地基基础、线路与养护维修、工程材料及其他
作者：耿方方; 丁幼亮; 赵瀚玮; 吴来义; 岳青 刊期：2016年第09期
基于大胜关大桥的主梁横向加速度监测数据,采用主成分分析方法建立了高速铁路桥梁动力性能异常预警方法。采用主梁横向加速度的均方根值作为反映桥梁动力性能的监测参数,以其互相关性模型作为桥梁动力性能评价模型,并采用主成分分析方法有效地分离了环境因素变化对桥梁动力性能评价模型的影响,建立了桥梁动力性能异常预警指标。分析结果表明：大...
作者：宋子威; 李喜平; 刘智春 刊期：2016年第09期
怀（化）邵（阳）衡（阳）铁路沅江特大桥主桥采用（90＋180＋90）m矮塔斜拉桥,该桥式方案具有建造经济、造型美观、施工方便、整体刚度大等优点。本文介绍该桥总体设计、构造设计、施工方法等内容并进行了静力、动力计算分析。计算结果表明：该桥在施工及运营阶段的刚度、强度均满足设计规范要求,桥梁具有良好动力性能,可为类似铁路桥梁提供参...
作者：崔鑫; 田越; 王丽; 孙宏方; 程永黎 刊期：2016年第09期
我国铁路桥梁中钢桥占有一定的比重。由于既有钢桥建设年代跨越范围大,设计、建设标准不统一,结构类型多样,制造工艺和材质也不尽相同,加之桥涵的服役状态差异较大,以致在长期列车荷载作用和环境、自然因素的影响下,部分钢材出现了腐蚀、材质劣化和疲劳累积损伤等缺陷。本文通过对多座铁路钢桥的现场调研,根据病害产生部位及成因分析,对既有钢桥...
作者：卢海林; 蔡恒; 汤正 刊期：2016年第09期
采用有限元法研究了移动荷载作用下曲线箱梁剪力滞效应及主要结构参数对剪力滞效应的影响。结合曲线箱梁设计参数合理取值范围,通过建立不同腹板宽度、不同曲率半径下的曲线箱梁空间板壳有限元模型,对简支曲线箱梁剪力滞效应进行参数化分析,得到了荷载运动到跨中截面时跨中顶板应力分布及内外侧剪力滞系数变化规律。根据分析结果,利用最小二乘法...
作者：孟小平 刊期：2016年第09期
呼和浩特铁路局管辖范围内的桥梁修建年代较早,建设时间跨度大,设计和建设标准不统一。经过长期使用,特别是随着近年来万吨重载列车的开行和客运列车的提速,列车对桥梁的动力作用明显增大,桥梁结构出现了梁体横向振幅超限等问题。通过对大包、包兰线不同类型典型桥梁的动态测试,并结合日常静态检查结果,对桥梁的长期适应性进行了综合分析,并提出...
作者：李子奇; 樊燕燕 刊期：2016年第09期
以悬臂浇筑3跨连续梁不平衡梁段的施工为工程背景,探讨固定墩临时固结拆除顺序对浇筑不平衡梁段时连续梁变形和应力的影响。计算了连续梁边跨不平衡段浇筑前、后拆除固定墩临时固结的2种不同工况下连续梁的线形和应力,对比2种工况下施工位移和关键截面应力的计算结果,研究改变主墩临时固结拆除顺序对连续梁施工应力及线形的影响。分析结果表明：...
作者：董国桢; 郭辉 刊期：2016年第09期
鹅公岩轨道专用桥主桥为双塔自锚式悬索桥,主跨600 m,边跨钢箱梁采用步履式顶推施工方法。以该桥西岸钢箱梁顶推施工为例,将顶推全过程划分为55个施工工况,对不同施工工况下主梁应力、变形规律等进行分析。结果表明：顶推施工全过程主梁最大应力值为121.7 MPa,位于钢箱梁与钢导梁的连接部位;顶推全过程主梁最大下挠量为96 mm,最大上挠量为54 mm,...
作者：刘军; 律伟; 张小锋; 王京雁 刊期：2016年第09期
ε型钢阻尼器是一种尺寸小、性能优越的金属阻尼器,可广泛应用于各种工程抗震结构中。本文分析了影响ε型钢阻尼器滞回疲劳性能的因素,应用数值仿真对该类阻尼器的滞回疲劳性能进行了分析及试验验证。结果表明：ε型钢阻尼器在循环载荷作用下具有良好的耗能作用,并且抗疲劳性能优越;在地震中可往复循环多次耗能,保护主体桥梁的安全。
作者：张银喜; 孔令俊; 陈彦北; 王小波; 郝红肖 刊期：2016年第09期
利用防落梁装置的构造形式,以一斜拉桥为应用对象,设计了一套具备纵向可滑、横向减隔震装置。对所用钢材进行单轴拉伸试验,并获得了可供数值仿真使用的应力-应变曲线,通过有限元数值仿真分析实现了缩比装置的虚拟设计。为验证仿真结果的可靠性,利用压剪试验机对缩比装置进行了最大横向位移为100 mm的周期位移试验。结果表明：设计的缩比装置能够...
作者：潘振华 刊期：2016年第09期
软土地区的高速铁路桥墩桩基在非法堆载等外部因素影响下,发生了多起桩基挠曲变形,带动桥墩偏移,从而导致轨道不平顺超限的事件,威胁铁路行车安全。本文以沪杭客运专线松江特大桥桩基纠偏工程为例,分析桩基变形原因,采取将卸载与高压旋喷桩纠偏相结合的综合整治措施,纠正了桥墩桩基偏移,恢复了轨道线形。研究了弃土卸载与桩基回弹量的关系及纠偏...
作者：刘学明; 刘世忠 刊期：2016年第09期
随着支架现浇技术的推广,钢管柱-贝雷梁支架得到普遍应用,而目前对于贝雷梁的合理运用和检算方法却缺少比较全面的理论研究。本文基于某城市互通立交桥工程实例,系统地提出了钢管柱-贝雷梁支架体系的施工工艺和检算方法,并总结出既经济又普遍适用的贝雷梁布置方案,以期为今后类似工程的设计及施工提供经验指导和理论依据,同时方便钢管柱-贝雷梁...
作者：武道凯; 赵玉红; 张文学; 费恺 刊期：2016年第09期
施工活荷载具有区域性的特点,只作用在施工工作面上。在通常的临时结构设计理论中,施工活荷载施加在整个混凝土浇筑面上,当混凝土浇筑面积较大时,这可能会使结构在设计验算时承受过多本不存在的荷载,造成设计过于保守。为研究通常的施工活荷载取值方法的保守程度,以梁式支架为例,首先介绍了现行临时结构设计理论对于施工活荷载的取值方法,然后从...
作者：卜永红; 红; 颜卫亨; 孙珊珊 刊期：2016年第09期
基于8个钢管混凝土柱脚节点在竖向荷载作用下的试验数据,采用理论分析与数据拟合的方法给出该类埋入式柱脚节点较为准确的抗冲切承载力计算公式;基于钢管混凝土柱脚节点在竖向荷载作用过程中表现出的典型特征,数值拟合了三折线结构受力模型,并与试验结果进行了对比。研究结果表明,由拟合的结构受力模型确定的曲线与试件的试验曲线吻合较好,直接...
作者：张永春; 秘红丹; 师宝禄; 张小伟 刊期：2016年第09期
在建筑施工过程中高大模板支架失稳引起架体整体坍塌的事件时有发生。其主要原因有设计计算不规范、施工技术措施不当、监管不严等。本文结合高大模板支架坍塌实例,对国内高大模板支架施工技术的现状及存在的问题进行了归纳和总结,详细地阐述了高大模板支架施工技术要点,建议在此类施工中布设支架整体稳定性监控系统。
作者：邓如勇; 汪辉武; 戴兵; 方勇 刊期：2016年第09期
以兰州地铁1号线迎门滩—马滩区间盾构下穿黄河段地铁隧道工程为背景,采用FLAC3D软件对下穿黄河强透水砂卵石地层施工过程进行了数值模拟,对潜在的施工风险进行了分析。结果表明：盾构下穿黄河会造成河堤不均匀沉降,沉降的强影响区为距两隧道中心线约15 m宽度范围内;掌子面支护压力越大,拱顶沉降越小,但支护压力增加会造成临近线路管片应力和位...
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