摘要：全球民航实施基于性能的导航（PBN）已进入实际运行阶段，主要采用基于气压高度垂直引导（Baro—VNAV）或SBAS的RNPAPCH程序，而在多跑道机场和高高原特殊机场推广导航性能更高的卫星着陆系统（GLS），是本阶段实施PBN的目标之一。GLS可实现卫星的高精度水平和垂直引导，甚至能配合自动驾驶系统实现3类精密进近，引导航空器实施曲线进近和多跑道着陆，提高着陆的安全性和效益。本文从GLS系统的基本组成和导航原理出发，比较GLS与ILS之间的差异，研究GLS在民航运行中应用，分析GLS的发展前景。

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