摘要：类似汽车横梁这些复杂管类结构件的充液成形，是一个不均匀的变形过程，坯料的相对形状及尺寸，是影响金属流动的关键因素，从而对充液成形零件的最小壁厚、最大壁厚等评价对象有重要影响。以坯料的弯曲角度、弯曲半径、轴线高度差为因子，建立正交试验设计方案，进行有限元模拟，获得不同坯料尺寸下的最小壁厚、最大壁厚参考序列。利用灰色系统理论，计算各个参考序列与比较序列之间的关联系数，将多目标转化为以关联度为目标的单目标。进一步计算各坯料结构尺寸的平均关联度，获得优化的坯料尺寸组合参数，以此进行有限元模拟和生产实验。验证结果表明，该优化方法能够获得满足质量要求的充液成形的汽车横梁。

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