摘要：正交异性钢桥面板的路面与桥面板共同作用,应被当成桥面系统的不可缺少的组成部分.路面材料一般为粘弹性-塑性,仅在低温时表现为弹性.多数情况下,路面材料的弹性模量随温度而定.在半塑性条件下,路面厚度范围内弯曲应变呈非线性分布.当粘结层较软时,剪切滑移发生在层间交界面.路面对桥面板刚度有实质性贡献,桥面板局部弯曲时路面内存在可观的应力.讨论影响路面性能的关键性的桥面板应力产生的部位及原因.通过正交异性板上的应用实例,介绍两种典型路面材料—沥青和聚合材料的特征.要使路面更让人满意,桥面板的局部柔度应得到更严格的限制.

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