摘要：新奥法自1963年问世以来,在世界各地的隧道工程中得到了广泛的实践。然而,在软岩与土质围岩中,若墨守成规地采用经典新奥法理念进行隧道设计施工,可能会由于变形无法收敛而导致工期不可控。因此,我国习惯于在新奥法理念的基础上,对软岩与土质围岩采用'强支护,短锚杆'的应对措施,在保证施工安全的同时兼顾工期。这样的调整与巴尔干地区乃至欧洲惯用的经典新奥法理念不可避免地产生了一些冲突,本文重点介绍在黑山南北高速公路项目中,我国隧道设计理念的应用以及与欧洲经典新奥法理念的融合。

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