上海汽车杂志 省级期刊
Shanghai Auto
杂志简介：《上海汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为31-1684/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：车界评论、电动化技术、技术经济、技术导向、设计研究、工艺材料
杂志简介：《上海汽车》杂志经新闻出版总署批准，自1975年创刊，国内刊号为31-1684/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：车界评论、电动化技术、技术经济、技术导向、设计研究、工艺材料
作者：岳晨 刊期：2019年第01期
辞旧岁一元复始,迎新年万象更新。值此2019年元月,我谨代表《上海汽车》编辑部全体同仁,向广大读者及关心、支持《上海汽车》杂志工作的领导和朋友们致以最衷心的问候和感谢!
作者：朱俊兴; 程义; 黄贝; 张延松; 黎焕明; 池子敬 刊期：2019年第01期
文章选定了3种关门声品质差别较大的车型,在消音室内采集3种关门速度和3种车窗状态下共15组关门声音作为研究对象。在对比参考声音的基础上,采用等级评分法收集消费者对关门声音的主观评价结果,而后对声音数据进行频谱分析,并计算几种计算模型下的心理声学参数——响度、尖锐度和粗糙度,通过研究不同状态下的参数变化情况,最终确定最适合用于汽...
作者：王镝 刊期：2019年第01期
文章简要阐述了车身柔性化架构的研发背景,详细介绍了车身柔性化架构的理论基础和研究内容,在着重说明车身架构的延展性和共用性的同时,针对车身柔性化架构的实施策略进行了详尽论述。车身柔性化架构是适应客户多种需求、缩短开发周期和提升产品竞争力的重要途径。
作者：凌晨 刊期：2019年第01期
文章主要对不同结构形式的双叉臂悬架建立了DMU模型,针对在悬架动态运动过程中滑柱总成旋转角度差异进行了仿真分析,并对该连接点使用衬套还是球销的选取准则进行了阐述,为后续车型的开发提供了参考。
作者：罗智恒; 彭志刚; 李冠奏 刊期：2019年第01期
在冷却风扇模块上,为了避免人工手动布置风门的缺点,文章提出以拓扑优化为基础的风门布置方法,一是可以自动在设计域内找到开孔区域;二是开孔能提高冷却模块刚度。为了详细说明此方法的工作流程,列举一个布置风门实例。仿真结果对比显示,使用本方法护风圈的第一阶固有频率相比初始护风圈提高3.17%,验证了该方法的有效性。
作者：季梅霞 刊期：2019年第01期
通过对具有虚拟主销的前悬架及转向机构的运动学关系进行研究,借助规划求解方法,建立了一套针对虚拟主销悬架的转向齿条力的计算方法,并利用原地转向试验实测左右转向拉杆力进行验证。结果显示该计算方法具有一定可靠性,该方法也可为前期转向选型及相关的前舱布置工作提供便利,减少开发成本,缩短开发周期。
作者：成薇; 徐以国 刊期：2019年第01期
现有塑料件设计中,影响变形的因素有很多,基本有四大类因素:产品设计、材料、模具及工艺,其中产品设计中,筋类特征为常见的结构特征,主要起到加强作用,同时,合理的筋设计也是控制变形的主要措施之一。文章主要研究6类筋产品设计在不同材料、模具、工艺下的变形表现,通过正交试验和极差分析筛选出对注塑制品质量影响最大的因素以及各个可控因素组...
作者：姬秋云; 尹珍; 陈小丽 刊期：2019年第01期
汽车软质仪表板气囊区域(PAB)的外观与对乘员的保护性已成为消费者关注的焦点。针对市场上目前普遍存在仪表板表面凹凸不平的缺陷问题,文章开发并研究了一种新型软质仪表板气囊区域免弱化结构,通过采用三维网格填充层(3D Mesh)包覆层及表皮结构可以做到免表皮弱化及免发泡工艺,从而有效解决外观缺陷问题。同时,经过点爆试验验证该结构能很好地满...
作者：张健; 倪明; 黄新华 刊期：2019年第01期
文章介绍了基于软件分层架构设计思想的汽车售后刷新系统,结合业务数据流传递,分析了系统开发中出现的软件模块高耦合度以及不同层级之间复杂通信的技术难点。利用C/C++程序设计中的回调函数技术,解决了模块之间交叉调用以及层级之间反向通信问题,并通过某汽车公司售后刷新系统的可靠运行验证了技术可行性。
作者：宋涛; 刘旻; 叶敬安; 沈小荣; 赖郭晖 刊期：2019年第01期
文章以发动机开发中对排气系统背压的边界需求为背景,在对排气系统背压机理以及工程应用实际情况进行分析的基础上,提出了基于已知稳态条件下对排气系统未知输入条件的快速背压预测计算方法。采用稳态热流试验台架对3款发动机排气系统进行背压测试,得到实际测试数据。随机选取输入条件,并使用背压预测计算公式进行了恒温变流量及变温变流量背压...
作者：赵志宇; 王天英; 张良 刊期：2019年第01期
为使整个系统在性能和可靠性方面有更好的表现,文章通过系统台架试验和理论分析,分析了如何正确选择双蒸发器汽车空调系统中所用的热力膨胀阀的充注类型和容量,以提高系统效率。
作者：任浩源; 景晶 刊期：2019年第01期
对于汽车零部件疲劳试验,由于零部件种类较多,裂纹产生的位置和方式也各不相同,目前主要依靠人工来识别和监控。文章提出了一种基于机器视觉技术的裂纹识别方法,能够适用于大部分场合的汽车零部件疲劳试验裂纹识别,与现有的人工识别相比,能够降低工人的劳动强度,满足质量需求,具有一定的可行性。
作者：胡连强; 王燕文; 何健 刊期：2019年第01期
文章阐述了复合材料在上汽某SUV车型座椅座盆上的应用研究情况,并通过测试试验对其性能进行了分析和验证。结果表明,复合材料座盆可以满足设计要求,同时,可实现单个座盆减重约260 g。
作者：尤春 刊期：2019年第01期
文章探讨石块路汽车耐久试验中的故障失效模式和典型故障分析,总结石块路汽车耐久试验的特点,并结合GVDP整车开发流程提出石块路汽车耐久试验适用的项目类型及试验验证计划,对日后缩短整车开发周期、节约开发成本、提高汽车质量具有非常重要的意义。
作者：赖睿; 邱海漩; 林俊良; 王宇飞; 邬云开 刊期：2019年第01期
针对某车型的动力总成在粗糙路面抖动大的问题,通过采用四立柱道路振动试验台和悬置系统6自由度模型,研究了液压悬置阻尼频率与整车平顺性的关系。结果表明,四立柱道路振动试验台上座椅导轨的振动峰值频率有两个,分别来源于轮心共振和动力总成垂向共振;基于6自由度模型计算的动力总成模态分布,与实际测试整车垂向模态有偏差,源于液压悬置的阻尼...
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